Harley-Davidson Club Finland

mistäs ois hyvä kysellä noita offset palikoita yms? ja kun ajattelin vaihtaa remmin ketjuun niin tuohonki muutokseen varmaan löytyy jotain settejä??jostain?

MyDr! kirjoitti:mistäs ois hyvä kysellä noita offset palikoita yms? ja kun ajattelin vaihtaa remmin ketjuun niin tuohonki muutokseen varmaan löytyy jotain settejä??jostain?

Eiköhän Hot Bikeen kannata olla yhteydessä, jos pääkaupunki seudulla asustelee, tai saman putiikin verkkokauppa jos jossain muualla. Soittokaan ei ole paha... Aina oon sieltä saanut hyvää palvelua

Juu pitääs olla sinne päin yhteydessä....

No hitto...täälähän niitä swingisuutareita näkyy enemmänkin!

Mistä aineista te olette niitä haarukoita tehny ja minkälainen pintakäsittely sitten?
Kävisiköhän saumaton teräsputki, sitä sais taivuteltuakin.
Onko jollakulla katsastukset tyssännyt siihen omavalmisteiseen takaswingiin?
Oletteko ottaneet sen "akselipään" vanhasta haarukasta vai sorvailleet uusia?

kyselee jussi

Mistä aineista te olette niitä haarukoita tehny ja minkälainen pintakäsittely sitten?

Kaipa se pulveri olis kestävin mutta minä kokeilin maali liikkeen yllyttämänä samaa maalia mitä käytetään Valmetin uusissa traktoreissa.

Oletteko ottaneet sen "akselipään" vanhasta haarukasta vai sorvailleet uusia?

Tarkotat varmaan tuolla niitä takahaarukan rungon puoleisia holkkeja, kaipa ne vanhatkin kestäis mutta jos pystyy sorvaamaan uudet niin tekee samalla vähän tukevammat.

Itse olen täs mallaillut/puntaroinut japsi/kyykkyjen taka swingejä et jos sais jonku kivasti passaamaan. Ihan senki takia et ne on tod jykeviä ja alumiinia=helppo kiillottaa:) tarkoitus kun on luoda poraan aimo ripaus tota race-stuukia. Mut jos ei jostain kyykyn alu swingiä ala antautuun niin pitää alkaa modlaamaan tosta jo edellä mainitusta 50x30x4:sta

Itellä käyny sama mielessä että ostais jonkun japsin takapään sais koko paketin samalla svingi,vanne ja jarrut.
Purettuja pyöriä tuntuu oleva suht paljon myynnissä eikä hinnatkaan tolla setillä ihan päätä huimaavia ole

juu kyllähän niitä on tarjolla. mut mulla kyl säilyy pinnavanteet.. jos yhtää budjetti riittää

missä vaiheessa projektit - omasta kuva millimetripaperilla (näyttää paperilla hyvältä), svingin putki hankittu RHS 25x50x3x6000 (särkymä varaa), gummi (240x16) ja vanne (9x16) sekä offset ratas -50mm + tukilaakeri (6306). Eli osat on mutta mistä motivaatiota?
Olut ei enää maistu eli motivaatio hukassa

Eteneehän nuo, hitaasti mutta varmasti - moottorin siirtojigi on tehty, enää täytyy tehdä uudet kiinnityspaikat runkoon, siirto jäi lopulta 25 milliin. Eräästä vakiopyörästä hankittiin monojousi ja alumiinihaarukka jonka sisäleveys on 300mm, pitäisi mahtua 240/40x18 kumi. Tehdään kuitenkin oma pyörä ensin pois alta niin voi keskittyä paremmin sporttiin.

Oliskos jollakin tietoa paljonko svingiä täytyy levittää et mahtuu 200 rengas mukavasti pyörimään.

Vakionahan haarukan sisämitta on n.215 mm,jos nyt en ihan väärin muista.

Jos laitat vakioremmin (1 1/8") ja haluat haarukasta symmetrisen niin silloin 200mm+1 1/8"+1 1/8"+sentti/puolitoista pelivaraa remmille.

MORJES!mites hemuli meinaat sportsterin konetta siirtää,moottorin alla olevat runkoputket muuttamalla vai meinaatko nostaa koneen niitten päälle .Eiköhän siihen swingin levitykseen riitä 4cm,jos teet niin että vedät vanhan rälläkällä halki ja pala väliin ni ei tartte ainaka jatkaa sitä swingiä ja säilyy orggistyyli siinä, ko ei pura niitä peltejä pois.(esim 40x40x4 profiilista se jatko ja sit voi hitsata vaik 5mm:n latikasta vahvikkeen "selkäpuolelle ennen ko hitsaa ne laakeriholkit paikalles)itte ainaki levitin senverran ko laitoin 200/60/16 renkaan 16"vanteella.

hillbilly kirjoitti:...mites hemuli meinaat sportsterin konetta siirtää,moottorin alla olevat runkoputket muuttamalla vai meinaatko nostaa koneen niitten päälle ...

Ajattelin levittää alarungon samalla kun korvaan etuputket yhdellä paksulla. Pääasia että runko pysyy symmetrisenä.

Minkä kokoisen renkaan Sportster pystyy laittamaan ennen kuin joutuu moottorin siirto hommiin?