Harley-Davidson Club Finland

Nyt on koekäytetty mittaria. Nopeus anturi oli rikki jo uutena. Eli storm motorilta uus anturi tilalle tänään jos sais sitten nopeudenkin näyttämään jotain. On ilmeisesti ollut monella muullakin anturi valmiiks rikki...?
Kierrosmittari ei hyväksy signaalia puolalta vaan pitää ottaa se tulpan johdolta mistä taas ei saa tasaista lukemaa eli kierokset pomppii mittarin mukaan aika paljon.
Vilkkumerkkivalot toimii, öljynpaine ja vapaa edelleen työn alla, taitaa jäädä ens talveen et saa inspistä siihen hommaan.
Säädöt ja asetukset on helppo tehdä ja mittarin lukemat näkee hyvin myös kirkkaassa päivänvalossa ja aurinkolasien läpi. Ja kellokin pysyy ajassa. Eli jos ei muuta hyötyy vielä tähän mennessä oo ollu niin ainakin on hieno kello pyörässä.

Mä sain 10 kilsaa tolla kosolla ajettua ja hyvin toimi.

Eipä ollukaan anturi rikki. Oli vaan tehtaalla kasattu yhteen liittimeen piuhat väärin päin... Onneks tuli vielä kerran testattua. Eli nyt näyttää nopeuttakin.

https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=144&pID=257

lohenette.fi

GPS

rami kirjoitti:https://buy.garmin.com/shop/shop.do?cID=144&pID=257

lohenette.fi

GPS

No joo, onhan noi tosin hyvin verrattavissa toisiinsa. Eka on kuin jostain avaruusasema Alfalta ja toinen melkein sopii motskariin...

Noniin tossa kerkes jo mittari ekan kerran testaamaan.
hyvin tuntu pelittävän ainakin väärillä renkaan asetuksilla. oikeita asetuksia ei ole vielä kerennyt testaamaan. luulempa että on tarkka.
helppo oli asentaa. tosin mittarin kiinikkeet piti rakennella uusiksi.
kuten tossa on ollu puhetta että tätä minun mittaria on kahdella 0-240km/h ja 0-160km/h. luulempa toi jälkimmäinen olis kuitenkin olu hiukan helpompi kattoa nopeus. aika pienellä jaolla mittari varsinkin hitaissa nopeuksissa.

Höh... kaiken maailman antureita sun muita turhia härpäkkeitä ...

Päivän sana on GPS

Perfect Past GPS Speedometer

Paljonko tuossa kikottimen mittarissa on halkaisia? Jos joku viitsisi mitata kun en tuolta sivuilta tietoa mielestäni löytänyt. Ja sit vielä kiinnostais että näyttääkö sen mittarin kuoret siltä että ne sais aukaistua helposti? Pitäis löytää tuollainen digitaalinen mittari viisari näytöllä ja suolistaa se ja vaihtaa yhden helevetin vanhan mittarin sisälle. Kiitos avusta jos jollain tuollainen on. Ei viitsi tilata jos siinä on kuoret sitä luokkaa ettei avaudu kuin väkivalloin.

http://www.kikotin.fi/product_catalog.php?c=181&page=3

hemuli kirjoitti:Höh... kaiken maailman antureita sun muita turhia härpäkkeitä ...

Päivän sana on GPS

Perfect Past GPS Speedometer

Tossa ei ole vielä kk maksua, mutta sekin varmaan napsahtaa kohta kotiin.
Ja sitten kun Jenkit vääntää lähetyksen pois päältä niin ei osaa edes kotiin, nopeesti tai hitaasti, kun mittari ei toimi ja TomTom Of Finlandkin näyttää vain hiilikellarin ovelta...

Että on noissa sekä hyviä, että huonoja puolia.

Tachometer Koso II SPEED/ODO (GP Style 55) | lisätiedot
Toiminnot:
-matka
-Nopeus (max 260kmh)

Mitat:55x57mm

Miten saitte tuon Koson ohjaustankoon kiinni??? nimim. tyhmä

jury kirjoitti:Miten saitte tuon Koson ohjaustankoon kiinni??? nimim. tyhmä

Vaikka rakentamalla pellin. missä on mittarin kokonen reikä.
Sitten haet autotarvike liikeestä 28mm(pienin mitä löyty) u-putkikiinikkeitä 2kpl. u-lenkki ja samaisesta pellistä läpi.
ja eikun tankoon kiini. tällen tein itse hätäpäisään kun ei aikaa alkaa kunnon kiinikettä väsäämään.
otan kuvan vaikka huomenna kun käväsen tallissa.

mukana tulevan pellin kanssa en keksinyt kiinitys tapaa.
kaippa senkin olis kiini saanut yhellä u-lenkillä.

Mites kiinnititte nuo magneetit tuosta koson mittarista.
Jarrulevyyn vai vanteeseen, ja millä?

Noita mittareiden magneetteja on kiinnitetty sopiviin reikiin esim jarrulevyyn kaksikomponenttiliimalla.
Joko valmis taikka porattu reikä.
Kun lähempänä keskiötä niin kulmanopeus ei niin suuri ja toisten mielestä lukee silloin paremmin nopeuden (?)

Magneetin napaisuus ohjeen mukaan tai kokeilemalla oikeinpäin.
Saattaa muuten jäädä toimimatta koko härpätin.

Magneetin voi kiinnittää ihan mihin tahansa nopeudesta kierrosnopeutensa ottavaan pyörivään kohteeseen. Parhaiten ne saa näkymättömiin esim. jarrulevyssä tai takarattaassa/hihnapyörässä. Täytyy kuitenkin huomioida että anturin ja magneetin etäisyys toisista ei saa ainakaan Acewellin mittareissa ylittää 8 mm. Omaani laitoin magneetin takajarrulevyyn kiinni ja anturille tein reiän jarrusatulan brackettiin.

Tosiaan tuli asennettua Acewellin mittari uusimpaan pyörähankintaan ja täytyy sanoa että on se viksu peli. Tietää enemmän kuin kuski matkan taittumisesta, keskinopeudesta lähtien. Toivottavasti se maksiminopeusnäyttö ei kelpaa sakotusperusteena niinkuin piirturikiekot raskaassa kalustossa ...

Viitaten CVD:n aikaisempiin ongelmiin niin ainakin tämä uusi malli Acewelliltä oli suorastaan lapsellisen helppo asentaa. Kaikki anturien lähdötkin on HD-tyyliin maadoittavia. Ei tarvittu mitään ylimääräisiä kikkailuja.

Aikaisempaan Electraan taas tuli laitettua sellainen mittari jonka anturissa itsessään oli magneetti. Eli vastaava kuin kaikissa alkuperäisissä digitaalimittareissa, sehän laskee vaihdelaatikossa ohi juoksevien hammasrattaan hampaiden määrää. Tämänkin laitoin sitten takajarrulevylle laskemaan siinä olevia reikiä - anturille löytyi hyvä paikka jarrusatulan bracketista ja mittari on erittäin tarkka nopeuden seuraamisessa.