Harley-Davidson Club Finland

Naakka kirjoitti:

hemuli kirjoitti:Ei estä jos solenoidi syystä tai toisesta jää mekaanisesti jumiin starttausvaiheessa. Silloinhan sähkö kulkee starttimoottorille vaikka herätenastaan ei enää tulekaan jännitettä kun virrat katkaistaan. Kyllä se vika on nyt solenoidissa.

Juu, ja tämä on jo toinen (kolmas) solenoidi jonka kanssa ongelma jatkuu. Eli olen ostanut kaksi uutta solkkua...
Tappokatkaisinta ei ole, en tiedä kuuluiko alunperin, nyt ei ole. Jonkinsortin katkaisijaa ole kyllä miettinyt, jollekin akkukaapelille (-napa kai???) asennettavaksi... ihka oikeella sähköasentajalla tehtäväksi... mut jotenkin arveluttaa kuitenkin. Kaikki turha sähköräpellys ei oikeen kiinnostais...hanstarter ehkä poistais/vähentäis noita???

Omassa Shovelissani oli sama tauti, startti "juuttui" päälle kun yritti käynnistää, eikä lopettanut ennenkuin koputteli solenoidia, Ei se vika ole solenoidissa, vaan sen herätinvirtapiirissä.

Minun pyörässäni vika oli Solenoidille tulevan johdon huonossa liitoksessa Circuit Breakerilla, jos jossain päin herätinvirtapiiriä on iso jännitehäviö niin silloin se solkku ei saa riittävää jännitettä josta syystä se ei myöskään sulje tarpeeksi tiukasti sisällään olevia päävirtakohtioita, silloin osittain irti oleviin kohtioihin muodostuu srtarttaushetkellä valokaari ja ne hitsaantuvat toisiinsa kiinni, korjaus on helppo : Uusi rele ohjaamaan solenoidia, ja tarkista / korjaa KAIKKI liitokset ja johdot joita myöten solenoidin ohjausvirta kulkee, aina akulta solkulle asti, olen törmännyt samaan tautiin autoissakin, erityisesti Fiat 850 sairasti sitä....

Rexa puhuu asiaa. Tuossa taannoin ihmettelimme kaverin (jätetään nimi mainitsematta häveliäisyyssyistä ) softailin sähköhäiriötä, kaikki oli tehty uusiksi mutta aina kun painoi starttinappulaa sähköt hävisi. Samalla huomattiin että joka kerta solenoidi juuttui ääriasentoonsa eikä palautunut takaisin.

Koko homma oli lopulta kiinni huonosta maakaapelin kiinnityksestä. Eli kun kaikki liitokset ja releet on kunnossa, pitäisi solenoidinkin toimia.

rexa kirjoitti:Omassa Shovelissani oli sama tauti, startti "juuttui" päälle kun yritti käynnistää, eikä lopettanut ennenkuin koputteli solenoidia, Ei se vika ole solenoidissa, vaan sen herätinvirtapiirissä.

Minun pyörässäni vika oli Solenoidille tulevan johdon huonossa liitoksessa Circuit Breakerilla, jos jossain päin herätinvirtapiiriä on iso jännitehäviö niin silloin se solkku ei saa riittävää jännitettä josta syystä se ei myöskään sulje tarpeeksi tiukasti sisällään olevia päävirtakohtioita, silloin osittain irti oleviin kohtioihin muodostuu srtarttaushetkellä valokaari ja ne hitsaantuvat toisiinsa kiinni, korjaus on helppo : Uusi rele ohjaamaan solenoidia, ja tarkista / korjaa KAIKKI liitokset ja johdot joita myöten solenoidin ohjausvirta kulkee, aina akulta solkulle asti, olen törmännyt samaan tautiin autoissakin, erityisesti Fiat 850 sairasti sitä....

Okei, kiitoksia rexa. Josko tällä ongelma selviäisi.

Ja Hemuli, vähän myöskin tuo katkaisijahomma epäilytti...sähköliikkeessä kun kävin kyselemässä, esittivät katkaisijaksi aika pientä, parin sokeripalan kokoista katkaisijaa
Vaikkei asiantuntemusta sähköhommissa olekaan, en ollut oikein vakuuttunut...
Tuo sivulaukun tarvitseva kuulostaa realistisemmalta

Samanlaista ongelmaa on myös ensimmäisissä evoissa , joissa on sama startti . Niissä tosin ongelma ilmenee akun ollessa huonossa hapessa tai jos koneessa on rajut puristukset .
Mikäli enska on remmillä , niin oireet tulevat helpommin esille . Enska ja starttisysteemi on alunperin öljyssä ( sitä lentää käydessä myös starttimekanismiin haarukka , jouset , yms ) ja remmivedossa ei pitäisi öljyä pahemmin enskassa olla . Kun kaikki starttikilkkeet on kuivana , niin niiden kitka on isompi eikä solenoidin jousi jaksa vetää starttiratasta starttikehältä .
Elikkä voitele kevyesti kaikki starttimekanismin nivelet ja akselit , niin saattaa toimia paremmin .

Kiitz. Kerron auttoiko.

"Ongelma: startti jää pyörittämään (n.joka kymmenes käynnistys), eikä auta vaikka virrat katkaisee avaimella; pitää irrottaa akun kaapeli ennenkuin lakkaa starttaamasta.
Asiaa on yritetty ratkaista, lähes kaikki asiaan liittyvät osat on vaihdettu uusiin: solenoidi, "solenidinsisuskalut", haarukka, kaikki jouset, startin akselin päähän ratas, startin hiilet yms. startin sisältä."

MORO
Pari kesää kului startin kanssa renatessa ja solenoidin lautasta hioessa. Siinä ei tappokatkaisija eikä virtalukko auta jos solenoidi hitsautuu jumiin .

Sitten vaihtelin noiden mainitsemiesi osien lisäksi vielä startin laakerit ja bendixin. Murheita ei ole sen jälkeen ollut. Startti jäkitti sen verran että kuormaa tuli solenoidille liikaa ja se lautanen kärähti aina kiinni - ja taas irroiteltiin akun kaapeleita ja yleensä vielä senverran julkisella paikalla, että irvistelijöitä riitti .
Positiivista oli että potkustarttitekniikka hioutui kohdilleen ja nyt onkin koko sähköstartin hukkaaminen harkinnassa...mutta ei raaski kun se pelaa toistaiseksi.

j

On bendixit ja laakerit myös vaihdettu, startin sisällä enää yksi osa vaihtamatta, "armature". Solenoidin lautanen ei ole hitsautunut kiinni.
Se on se bendixi mikä jää startin kehälle eikä palaudu
Mutta kokeilen noita rasvauksia ja johtojen tarkisteluita, ja jos niistä ei ole apua...laitan sen junanvessajutun, handstarterin... viimeisenä vaihtoehtona sitten laitetaan kiksi takaisin.

Entäs jo heittäis "paksut" kaapelit solenoidin päähän toisinpäin?

No enpä tota kaapelien vaihtoa enää tohdi kokeilla.
Ekan solenoidin hajotin just noin, plussakaapeli miinustappiin ja päinvastoin, vahingossa, en tee toiste. Joku väitti ettei pitäis vaikuttaa, mut mun kokemus on toinen.

Kokeilin tota rasvaamista ja tarkistelin niitä johtoja...johdoissa ei näyttäis olevan mitään vikaa, jatkan kuulostelua. Voi mennä useampi kymmen käynnistyksiä, ennen kuin taas jymähtää. Eikun työkalut taskussa valmiina.

Naakka kirjoitti:No enpä tota kaapelien vaihtoa enää tohdi kokeilla.
Ekan solenoidin hajotin just noin, plussakaapeli miinustappiin ja päinvastoin, vahingossa, en tee toiste. Joku väitti ettei pitäis vaikuttaa, mut mun kokemus on toinen.

Siis mitähän kytkentöjä sulla tossa nyt on??
Pluskaapeli miinustappiin ja päinvastoin??
Ei siellä mitään miinusta saa missään kaapelissa olla,solkulle tulee
akusta paksu plussa joka jatkuu toisesta solkun-navasta startille.

Bau kirjoitti:
Siis mitähän kytkentöjä sulla tossa nyt on??
Pluskaapeli miinustappiin ja päinvastoin??
Ei siellä mitään miinusta saa missään kaapelissa olla,solkulle tulee
akusta paksu plussa joka jatkuu toisesta solkun-navasta startille.

Siis sori just noin ne menee. En tiedä mistä sen miinuskaapelin nappasin. Tarkoitin että laitoin ne kerran päinvastoin: akun plussalta tulevan lyhyeen tappiin ja startilta tulevan pitkään tappiin (Clymerin ohjeiden mukaan pitäisi olla päinvastoin, plussa siihen pitkään tappiin...), en edes tiedä hajottiko se solkun ja onko sillä merkitystä. Mut tämän jälkeen solkku ei toiminut.

Joo,kyllä sulla ne oikein siellä sitten on.
No ootpahan mielenkiintonen ongelma keksinyt

Jos tohon kyllästyt ja haluat tehdä pikainen halpa ratkaisu,niin katkaise
akulta maajohdon ja asenna ns päävirtakatkaisijan väliin.Saat varmaan
sen piiloon johonki.Elikkä tommonen mitä esim veneilijät käyttää(punainen
muoviavain joka kääntyy varttikierros lukkopesässä)

Oli sellainen asennettu muijan ex-rautapäähän just tällaisen starttiongelman
takia.No vika oli siinä vaan starttireleessä,mutta katkaisija jäi pyörään
kuiteski.Maksaa varmaan muutama euro biltemassa.

Puhutaanko missään korjaamokäsikirjassa startin shimmaamisesta
jotakin? Meinaan vaan että jos koittais shimmata pendixrattaan ja
"starttikehän" hammasvälyyden ym. kohdalleen jos nyt jotain arvoja
jostain löytyy. Kuuluuko HD starttia yleensäkään shimmata? Hemuli ja muut näiden juttujen kanssa enemmän painineet osaavat varmaan tämän kertoa.

Tulikin mieleen että jos ongelma onkin mekaaninen eikä sähköinen???Oliko startin haarukka kunnossa? Haarukan tapit kuluu ja haarukka voi levetä. Silloin saatta käydä niin ettei palauta kun startti pitäis lyödä pois päältä. Haarukka voi levetä 5-6mm ilman ongelmia jos se tasaisesti leviää. Enemmän->ongelmia.

Vaihdoin just bendixin omaan, kun starttaa niin nahkeasti. Ei auttanut. Samalla huomasin, että ton edellä mainitun haarukan tapit eivät olleet pyöreät vaan yhdestä kohtaa kumpikin tasainen. Onko näin myös uudessa haarukassa vai onko nää kulumaa?