Harley-Davidson Club Finland

Tsekkaapa Stormin luettelo. Siellä oli putket joissa on sähkömoottori jolla voi halutessaan säätää putket äänekkäälle tai hiljaiselle(ohjaustangossa katkaisin).En tiiä saako sinun pyörään?Minusta ois kivat kun toisinaan saattaa joutua tilanteisiin joissa kova ääni on kiusallinen. Kyllä täälä kaverit varmasti tietää näistä putkista enemmänkin.

pra kirjoitti:Rush:n sliponit käy -07 koneisiin ilman mitään muita säätämisiä..... Ainakin Kuopiossa ja Loimaalla on laitettu noita tämän vuoden peleihin.

Tarkoittaako tämä että niihin läppäsysteemeihin ei tarvii koskea ja silti saa äänet saa kuntoon?

Kuinka iso merkitys läppäsysteemillä on edellisen lisäksi ja mitä ääniä sillä saa korjattua.. siis jos sen "korjaa" vastuksilla niin paraneeko tyhjäkäyntiäänet, vai millä kierros- tai vääntöalueella se vaikuttaa?

Onkohan noi hyllykamaa esim. Loimaalla, ja mitä suurinpiirtein maksavat?

Morgan kirjoitti: Tarkoittaako tämä että niihin läppäsysteemeihin ei tarvii koskea ja silti saa äänet saa kuntoon?

Kuinka iso merkitys läppäsysteemillä on edellisen lisäksi ja mitä ääniä sillä saa korjattua.. siis jos sen "korjaa" vastuksilla niin paraneeko tyhjäkäyntiäänet, vai millä kierros- tai vääntöalueella se vaikuttaa?

Kumpaakin on nähty tehtävän, sekä läpillä että ilman. Läpät jättämälläkin äänet "paranee", mutta keskikierroksille tuleva vaimennus toki jää. Se ei parane kuin läpän poistamalla. Tyhjäkäynnin ääniin läppä ei paljon vaikuta.

Tarkennuksena vïelä että olemassaolevaa läppään ei tarvii koskea uusia kytkentöjä lukuunottamatta, mutta täs esimerkis putket on vaihrettu ja muitakin säätöjä tehty jotta loud pipes save lives ja kone hengittää vieläpä ehjänä.

PS. Eli kyllä pakoäänet muuttuu vähän muhevimmix koko käyttöalueella (jopa vakioputkilla). jos läpän pitää käsiohjauksella (sähköisesti) koko ajan auki. Tämä koska vakiotoiminoos läppä on auki tyhjäkäynnistä 1600 kieppiin ja siitä asti kiinni aina 3000 kippuraan, jonka jälkeen taas auki.
Ei se ykx läppä siellä putkes aukiollessaan mitenkään ainakaan mun korvaan kuulu verraten siihen että sen poistais kokonaan, mut kiinniolon kyllä huomaa.

Ameriikan palstoja tässä selailin ja mulle tuli sellainen kuva että vaihtoi mitä tahansa niin paukkuu .. ilmeisesti moottorijarrutuksessa (deceleration?!) (käy ilmeisesti liian laihalla). Onkos tästä kokemusta.. eli uskaltaako sitä pistää pelkät sliparit .. esim. ne rush:in, vai pitääkö samalla ostaa Power Commander tms. ja dynottaakin pyörä .. ja rahaa palaa..

Morgan kirjoitti:Ameriikan palstoja tässä selailin ja mulle tuli sellainen kuva että vaihtoi mitä tahansa niin paukkuu .. ilmeisesti moottorijarrutuksessa (deceleration?!) (käy ilmeisesti liian laihalla). Onkos tästä kokemusta.. eli uskaltaako sitä pistää pelkät sliparit .. esim. ne rush:in, vai pitääkö samalla ostaa Power Commander tms. ja dynottaakin pyörä .. ja rahaa palaa..

5tkm takana pelkkät sliparit vaihdettuna, eikä mitään ongelmia. Paukkumista toki tulee moottorijarruttaessa. Ei luulisi kamalan vaarallista olevan, koska ko. vaihtotyön tekee virallinen huolto/myyjä ja kysyttäessä takuusta he toteavat, että vaihtamisella ei ole vaikutusta takuuseen, kuin vaihdetun osan osalta, luonnollisesti. Mutta mistäpä näistä tietää...

Edelleen on äänet korjaamatta, ja puntarointi budjetin ja mielihalujen välillä jatkuu. Silmää miellyttäisi V&H Big Radius, niinpä kysymys niistä: Onko kellään kokemusta niiden äänistä; onko liian kovat? Noihin ei V&H kataloogin mukaan saa "Quiet bafles" - joten niillä pitäisi sitten tulla toimeen.. mutta kun ei ole kokemusta noiden äänistä niin ajattelin josko täältä löytyisi mielipiteitä?!

Jos "äänenvaimennin" on yhtä paksu kuin muukin putki - kuten V&H Big Radiuksissa - niin ei siitä kovin hiljaista ääntä tule. Sanoisin että ihan sama onko siellä niitä mukana tulevia huiluja vai ei, kauhea mökä.

Kaverin Dynan putkiin sullottiin väkisin kerros sellaista kuumuutta kestävää mattoa huilujen päälle niin saatiin ääntä ehkä aavistuksen pehmeämmäksi. Mitään villoja sinne ei mahdu, tuo mattokin jouduttiin laittamaan niin että se vedettiin ensin mahdollisimman tiukaksi liukkaalla pakkausteipillä joka sitten aikaa myöten paloi pois. Muuten ei ollut toivoakaan saada huiluja takaisin paikoilleen.

Mulla on omassa -07 Bobissa big radius putket ilman vaimentimia ja mökä on aikas lailla kovanpuoleinen. Jos löydät jostain quiet bafflet, niin suosittelen ostamaan sellaiset. Olisin ostanut omaanikin, mutta sain vastauksen ettei ole toistaiseksi saatavilla???

Edellisessä pyörässäni (Softail) oli Samsonin long even drag putket, ja kokeilin niitä ilman vaimetimia ja vaimentimien kanssa. Oli kaikin puolin parempi putkien loppupään pienillä "kuristus" vaimentimilla (olivat Samsonin omat).

Bobiin ajattelin kokeilla laittaa pari noin tuuman reiällä varustettua laippaa peräkkäin noin viiden sentin välilllä putken loppupäähän. En tiedä toimiiko, mutta kokeilemalla oppii ja saahan ne aina tarvittaessa pois.

olisko vielä muita joilla olisi kokemuksia 'big radius' putkista? Ne on niin ihkut tyttären sanavarasoa lainatakseni, mutta kun ajo-kokemukset on alkuperäisistä vaimentimista vain niin en ole uskaltanut niitä vielä tilata kun jokapuolella sanotaan että ne on "LOUD" ... mut eikös HD:n pidä olla LOOOUD

Onko niiiiin LOUD että häiritsee itseä vaiko vain naapureita?

Diileri sanoi että pelkkien slipareidenkin vaihdossa suosittelevat fuel pacciä jotta kone ei kärsi .. ja samalla kannattaa vaihtaa imu-filsu.. eli jokatapauksessa palaa kilo-ege.. notta eikö saman tien kannattas ottaa koko putkisto, fuel-päcci ja nessin filsu .. n. 1500 egeä?!

Harrikka patentoi edelleen kierrosluvun ja kaasun asennon mukaan säätyviä äänenvaimentimia. Ilmeisesti hieman kehittyneempi versio -07 ratkaisusta.. Vai ?

http://thekneeslider.com/archives/2007/ ... em-patent/

www.kess-tech.de tekee laillisia putkia, joissa servo aukoo ja laittaa pienemmälle aukkoja vaimentimessa. Ostinkin jo sellaiset Ultraan, mutta möin kaverille. Hinta n. 2000 ?. Tangossa on kytkin, jolla ne saa jatkuvasti hiljaisiksi. Lisäksi hommasin kytkimen (ja vastuksen, ohjeet, ym), jolla ne saa pysyvästi auki ja sitten taas tangon nappulasta painamalla hiljaisiksi. Mukana oli myös katalysaattorit, jotka voi jättää poiskin.