Harley-Davidson Club Finland

vika taitaapi olla tulpan johdoissa. etummaisen vastus on 5,1 ja takimmaisessa 2,8. mahdanko olla oikeassa???

Tulpanjohtojen vastus riippuu noissa hiilikuitu johdoissa johdon pituudesta, tyypillisesti 10kOmhia/metri

XB Buellissa tulpanjohdot on saman mittaiset, n. 15 cm pätkät, eli luulisi vastuksen olevan melkoisen identtinen johtojen kesken.
Sitä en osaa sanoa mitä ne vaikuttaa tuohon vikaan, ei varmasti haitaksi ole vaihtaa jos epäilyttää...

ja taasen päivitystä. tulpanjohdot ja tulpat siis uusittu, tps resetoitu, vikakoodit tyhjennetty (oli tuo tps, ilman lämpöanturi ja kallistuskatkaisin) vaan ei korjaantunut.

ISO KIITOS V-TWIN CITYYN ASKOLLE JA MUILLE!

ilmeisimmin imuvuoto, koska afv arvo 115% muuten kaikki kohdallaan.

mitenkäs on kun kuulin huhuja, että race kit näissä ensimmäisissä xb vehkeissä aiheuttaisi ongelmia juurikin ruiskun kanssa? onko mitään tehtävissä? pitäisikö palauttaa ennalleen? ja riittääkö ruiskun ohjelmointi vai pitäisikö silloin putki ja putsarikin vaihtaa?

niin ja iridium tulpista ei ollut apua.

M kirjoitti:ja taasen päivitystä. tulpanjohdot ja tulpat siis uusittu, tps resetoitu, vikakoodit tyhjennetty (oli tuo tps, ilman lämpöanturi ja kallistuskatkaisin) vaan ei korjaantunut.

ISO KIITOS V-TWIN CITYYN ASKOLLE JA MUILLE!

ilmeisimmin imuvuoto, koska afv arvo 115% muuten kaikki kohdallaan.

Jos onnistuu, niin kokeilkaa nyppästä lambdan piuha irti, AFV:n resetointi ja dynoajoa. Silloin laite käyttää pelkkää ruiskukarttaa eikä noteeraa resetoinnin jälkeen AFV arvoa. (en tosin tiedä onnistuuko sitä resetoida noilla pajojen vehkeillä, technoresearchin softalla onnistuu).

M kirjoitti:mitenkäs on kun kuulin huhuja, että race kit näissä ensimmäisissä xb vehkeissä aiheuttaisi ongelmia juurikin ruiskun kanssa? onko mitään tehtävissä? pitäisikö palauttaa ennalleen? ja riittääkö ruiskun ohjelmointi vai pitäisikö silloin putki ja putsarikin vaihtaa?

niin ja iridium tulpista ei ollut apua.

Niin onko siinä sun laitteessa se racekitin ruiskunboxi myös? Vai pelkkä racekitin mökäpönttö?? Tuo "huhuja, että race kit näissä ensimmäisissä xb vehkeissä aiheuttaisi ongelmia juurikin ruiskun kanssa?" ei oikein auennut mulle..Jos pelkkä pönttö on vaihdettu niin voi ongelmia ollakin.

mun ymmärtääkseni tehtaan race kit. onko silloin muokattu softa vai kokonaan uusi boxi? mitenkäs sen tunnistaa, numeroista???

ja loop moodina näytti olevan open loop.

Oon nyt niin kaukana rakkaasta buellistani etten pääse numeroita tutkimaan boxeista mutta kyllä ne eri boxit ovat.

Haastaja kirjoitti:

M kirjoitti:ja taasen päivitystä. tulpanjohdot ja tulpat siis uusittu, tps resetoitu, vikakoodit tyhjennetty (oli tuo tps, ilman lämpöanturi ja kallistuskatkaisin) vaan ei korjaantunut.

ISO KIITOS V-TWIN CITYYN ASKOLLE JA MUILLE!

ilmeisimmin imuvuoto, koska afv arvo 115% muuten kaikki kohdallaan.

Jos onnistuu, niin kokeilkaa nyppästä lambdan piuha irti, AFV:n resetointi ja dynoajoa. Silloin laite käyttää pelkkää ruiskukarttaa eikä noteeraa resetoinnin jälkeen AFV arvoa. (en tosin tiedä onnistuuko sitä resetoida noilla pajojen vehkeillä, technoresearchin softalla onnistuu).

mitäs jos sen lambdan nappaa irti ilman resetointia? sulla vissiin on toi techno, mistä semmoisen vois hommata? saattais nimittäin olla järkevämpi hommata itellekin...

niin ja kuuluuko läppärungossa oleva ilmapillin paikka olla tukossa? kalifornian saasteversiossa tähän tulee hiilipöntölle menevä letku, mutta mulla on ilman mitään.

no joo, olis pitäny sähkömittarin kanssa tökkiä enemmänkin kun noi tulpanjohdot. vika on puolassa, ts. kärähtänyt. vastukset tuplasti sen mitä service manual antaa normiarvoiksi...

Ittellä X1:nen oireili samalla tavoin ja moottorin lämpötilan tunnistimen vaihto auttoi asiaan!!

oliko vika puolassa? jos ei, yks kohde tuli mieleen. mulla pätki pulu sattumanvaraisesti kun sivutuen anturin johdot oli rispaantunu. eli se jalan anturi joka estää starttaamisen sivutuen ollessa alhaalla ja vaihde päällä .

ei oo vielä uus puola tullu. pitäis jaksaa purkaa toi seisontatuen kytkinkin helkuttiin tuolta, mutta ei oo aikaakaan...

ei toimi vieläkään. uusi puola vaihdettu (köyhdyinpä satasen turhaan) MYYDÄÄN SIIS PUOLA!!! eikä ole myöskään seisontatuen katkaisin, ohitin senkin...

jytisee ja paukkuu, no ainakin naapurin pikkupojilla oli hauskaa kun tässä iltahämärässä kokeilin...

mitähän sitten? luulis, että jos joku anturi on pimeenä, niin olis näkyny testerissä.