Harley-Davidson Club Finland

No menihän se. Ei oo enää.

Jos löydät asiallisen kahvan, niin.
Hitsaa stongaan ohuempi pätkä päähän. Vai oliks sulla kromattu stonga?
Juota hopealla, niin ei kromi kärsi.

enkä hitsaa, enkä juota.

Tanko kun on kiinteesti kiinni yläT'ssä. Eli en halua silpoa sitä. Tahtoo irtotavaraa....

Jack

"seuraavaa kahvaerää odotellessa"

jack kirjoitti:Tahtoo irtotavaraa....

Laita kaasarin ja kaasukahvan väliin vipu joka on saranoitu keskeltä, siten että kaasarin puoli on pidempi ja johon tulee oma vaijeri kahvalta ja kaasarilta. Vivun kiinnitys vaikkapa tankin takaosan kohdalle runkoon. Pikkuviilailulla välityssuhteen saa mieleisekseen... Tämmöstä olen itse harkinnut, kun se 38 dellorton liikerata on niiiiiiiin pitkä.

Mopopoika -65 kirjoitti:

jack kirjoitti:Tahtoo irtotavaraa....

Laita kaasarin ja kaasukahvan väliin vipu joka on saranoitu keskeltä...

Mä jo tätä sille eilen safkiksella ehdotin... Ei oikein lämmennyt .

hemuli kirjoitti:Ei oikein lämmennyt .

Mitä? Ei kelvannut? Jos vielä toteuttaisi vaijerien sijaan tangoilla ja ketjuilla, niin mikäs sen paremmin inkkariin sopisi?

Mopopoika -65 kirjoitti: Mitä? Ei kelvannut? Jos vielä toteuttaisi vaijerien sijaan tangoilla ja ketjuilla, niin mikäs sen paremmin inkkariin sopisi?

Tietenkin itsemurhakaasu, aina pohjassa! Ottaa luistin pois..

Mulla on Shovelissa pyöreäluistinen Mikuni.
Sliidin liike on kaamean piiiitkä, joten kahvaa joutuu kääntämään paljon.

Kun vaihdon kaasukahvan sisäosan, niin jouduin poistamaan sen palauttavan vaijerin kiinnityskohdan jotta kaasukahvan liikkeellä sai sliidin kokonaan auki.

Mikunissa luki kyljessä "Not For Aircraft Use". No Shovelithan lentää matalalla.

smuige kirjoitti:jouduin poistamaan sen palauttavan vaijerin kiinnityskohdan jotta kaasukahvan liikkeellä sai sliidin kokonaan auki

Sama vika - aiemmin jäi kaasun liikkeestä viimeinen 1/4 käyttämättä. Jotta pyörä kulki riittävästi, oli aiempi omistaja säätänyt vaijerin niin kireälle, että luisti ei sulkeutunut, joten tyhjäkäyti oli myös sen mukainen.

Näissä vanhoissa on hauskoja ominaisuuksia

Lipsuu pahasti off-topicin puolelle mutta olkoon...

Tuli mieleen tapaus pari talvea sitten - kaverin vaimo oli valitellut että hänen 883 Evosporttinsa tuntui kovin hengettömältä, lisää tehoa pitäisi saada. Tämähän oli helposti ratkaistu, pytyt kairattavaksi ja isoa mäntää kehiin. Siinä sitten fillaria kasatessamme laittelin kaasuvaijereita takaisin paikoilleen ja ihmettelin kaasukahvan tahmeaa toimintaa - joku oli tehnyt "ihan itse" toisen vaijerin joka oli niin lyhyt että kaasu ei päässyt avautumaan kuin puoleen väliin . Ei ihme että oli hengetön - mutta seuraavana kesänä kyllä kulki ...

jack kirjoitti:enkä hitsaa, enkä juota.

Tanko kun on kiinteesti kiinni yläT'ssä. Eli en halua silpoa sitä. Tahtoo irtotavaraa....

Jack

"seuraavaa kahvaerää odotellessa"

Tee sisäkaasukahva tsydeemit ja mulkkaa sillä kierteen nousulla sitä vaijerin liikettä...en tiedä toimisko hevoset miettikööt niil on isommat päät