Harley-Davidson Club Finland

Toki minä kaikki osat siitä olen purkanut.
Pulttikin on pois, mutta ei se pohjamötikkä vaan sieltä tule pois, nokassa kiinni ja lujasti. Onko tuossa jotain rymppisovitetta vai mitenkä? Oli muuten limppujen jouset huonossa jamassa. Toinen super-veltto ja toinen oli kadonnut....

Äääh, ei tule mitään. On kuin olisi yhtä pakettia. Ei tuota uskalla kovin pajavasarallakaan takoa. Todellakin kuin olisi sulanut kiinni nokkaan.

Sattuipa sopivasti. Eilen ehtoolla revin omastani tuon kopan irti. Shimmejäkin löytyi. Etupytyn imunokankohdalla olivat yrittäneet jo kiinnnileikkaamistakin.
Niin ja miten tuo päittäisvälys helpoimmin mitataan?
Entäs nokkien nämä holkit, mielipiteitä, tarviiko uusia?
Ai niin ja tietenkin nostajat on väljät, rullat rallattaa jne. Kertoilkaa tietäjät vinkkejä.

Jossain kerran luki että: Triumph makes mecanic an every man.
Kyllä se taitaa sittenkin olla tämä rautapää...

jönssi kirjoitti: Onko tuossa jotain rymppisovitetta vai mitenkä? Oli muuten limppujen jouset huonossa jamassa. Toinen super-veltto ja toinen oli kadonnut....

Ei ole mitään rymppisovitetta. Kakkosnokka menee 2 -3 milliä limppupaketin sisään, on jämpti, mutta ei tiukka. Käsipelillä normaalisti paikalleen ja pois. Limppupaketissa on ohjainnasta, jos se ei ole kohdallaan, eli on pyörähtänyt tai laitettu väärin paikalleen (joka on jo aika hankalaa..), niin voihan se sitten istua tiukassa. Tai on ruostunut, yms...

tr56tiger kirjoitti: Niin ja miten tuo päittäisvälys helpoimmin mitataan?
Entäs nokkien nämä holkit, mielipiteitä, tarviiko uusia?
Ai niin ja tietenkin nostajat on väljät, rullat rallattaa jne

Välyksen mittaaminen onnistuu nostajien aukoista. Nokat paikalleen, "silmälasi" shimmejä unohtamatta, sivuposki tiivisteineen kiinni. Pyöräytät konetta, että nokka on yläasennossa, työnnät sen sormella poskea kohti ja mittaat rakotulkilla mikä on välys nokan ja "silmälasishimmien" välillä. Näin joka nokka. Tällai olen itte homman tehnyt. Sitten laskeskelemaan ja mittaamaan shimmejä. Välys minimi 0,1 mm (olen itse säätänyt noin 0,5 mm)
Nokkien puslat poskessa voi tsekata, ei usein tarvis vaihtaa. Jos ne ovat irti, vaihtoon, jos selvää kulumaa niin vaihtoon. (Emännän Rautiksella yli 120 tuhatta mittarissa, kolmos pusla oli irti, muut ok). Tehtaan min välys puslille on 0,013 - 0,05 mm.

Rullat on hyvä vaihtaa, jos tuntuu väljiltä (?), em Rautiksesta vaihdettiin noin 100 tonnin kohdalla. Kuin myös nostajat. Jos niissä on kulumanaarmuja, niin vaihtoon. Tehtaan ilm. välys noin 0,03 - 0,05 mm
Tehtas ilmoittaa rullille "Roller fit 0.0005 - 0.0012 in", mutta lienee vaikea mitata ja "Roller end clearance 0.008- 0.012 in".
Pesät voi koneistaa ja nostajia saa ylikokoa.
Meidän Rautiksessa oli kolmessa (!) nostajanpesässä hiushalkeamia. Huomattiin kun hoonattiin ylikokoon.

Kiitoksia Kokkoselle.

Vielä eräs rautis kyssäri: Eli onko tietoa noiden nostajien vakio mitasta?
Helpotais mittailun aloittamista.

tr6tiger kirjoitti:Vielä eräs rautis kyssäri: Eli onko tietoa noiden nostajien vakio mitasta? Helpotais mittailun aloittamista

Mulla pitäs jossain olla tallella vanhat nostajat, saas nähdä saako mittoja vai lieko niin kulahtaneet. Ylikoot on myös tuolla irrallaan. Mutta menee huomiseen myöhäisempään iltaan, ennenkin saan mitattua, mutta jos jollain ois jo valmiina tietoa...

EDIT: Varmuuden vuoksi, tarkoitatko nostajia vai niiden pesiä, vaiko molempia? Välyksen mittaukseen sun pitäisi mitata molemmat ja sitten laskeskella ero.

Kokkonen kirjoitti: Välyksen mittaaminen onnistuu nostajien aukoista. Nokat paikalleen, "silmälasi" shimmejä unohtamatta, sivuposki tiivisteineen kiinni. Pyöräytät konetta, että nokka on yläasennossa, työnnät sen sormella poskea kohti ja mittaat rakotulkilla mikä on välys nokan ja "silmälasishimmien" välillä. Näin joka nokka. Tällai olen itte homman tehnyt. Sitten laskeskelemaan ja mittaamaan shimmejä. Välys minimi 0,1 mm (olen itse säätänyt noin 0,5 mm)
Nokkien puslat poskessa voi tsekata, ei usein tarvis vaihtaa. Jos ne ovat irti, vaihtoon, jos selvää kulumaa niin vaihtoon. (Emännän Rautiksella yli 120 tuhatta mittarissa, kolmos pusla oli irti, muut ok). Tehtaan min välys puslille on 0,013 - 0,05 mm.

Kannattaa huomioida tuossa päittäisvälyksen mittauksessa että tiivisteen paksuus vaikuttaa suoraan välykseen eli ohuella tiivisteellä voi välykset jäädä liian pieneksi. Hyvälaatuiset valmistajat ovat huomioineet tämän sarjoissaan.
Puslien vaihto tarkoittaa myös sitä että koko moottori on puretava, eli en lähtisi niitä vaihtamaan ilman että ne on ihan pakko vaihtaa...
Eli puslat täytyy linjahoonata ja se vaatii lohkojen aukaisun.
Sama tilanne tulee eteen jos jakopäänkoppa vaihdetaan jostakin toisesta moottorista.
Noi nostajan rullat olisi hyvä vaihtaa jos nokat vaihdetaan. Eikä sitten hakata noita nostajien akselitappeja lekalla...prässillä tulee hyvä.

Tarkoitin niiden vakiomittoja, että tietäisin ollaanko rajustikkin jo ylikoon puolella.

tr6tiger kirjoitti:Vielä eräs rautis kyssäri: Eli onko tietoa noiden nostajien vakio mitasta?
Helpotais mittailun aloittamista.

Enpä ehtinyt mittaamaan, muuta JIMSin luettelosta löytyi 1957 - 1985 Sportin nostajan STD ulkomitta (OD) = 0.731 tuumaa (=18,5674 mm ) JIMS ylikokoja on 0.002 ja 0.005 tuumaa.