Harley-Davidson Club Finland

Kuulostaa putkikierteeltä, 1/8" NPT tuntuisi oikealta. Siinähän ei ilmeisesti alun perin ole banjopulttia käytetty vaan jarruletku on ruuvattu suoraan satulaan kiinni? Suora ruuvi kartioreikään ei kyllä tunnu hyvältä, onko reiän ympärillä edes tarvittavaa tiivistepintaa ettei liitos vuoda?

Edit: Alla olevassa linkissä olevasta kuvasta käy ilmi että jarruletku tulee kuin tuleekin suoraan jarrusatulaan kiinni ilman banjopulttia.

www.customchrome.com/catalogs/ccp/images/130064_01.jpg

Tiiviste pintaa ei ole kuin 2mm, eli ei taida onnistua. Paikallisista hydraliikka liikeestäkään ei löytymyt sopivaa kierrettä (1/8" NPT ?). W&W:kään ei saanut valmista jarruletkua. Halusin kuiteskin tepäspunoletkun, mutta mistähän sellaisen löytäisi?

Mä yhdyn tohon vieraan kommenttiin ...HiFlex,saa punosletkut,banjot ja pultit alhaisempaan hintaan kuin esm. yllämainitut Autoracing yms. .
Ainoo miinus jotta ei myy kromattuja/kiillotettuja banjoja. pelkästään keltapassivoituja....ainaki vuos sitte

Manne ja Hotbike....

Mitenkäs saisi teräspunosjarruletkun lävinäkyvällä muovipinnalla menemään liittimen reijän läpi ?
Tuntuu olevan aika tiukka ja muovipinnalla varustettu letkun paksuus isompi kuin liittimen reikä. Pitäisikö pintaa kuoria liittimen alta jotta menee liittimeen tarpeeksi syvälle ?
Ja jos muovipintaa kuorii letkun alusta niin se ei ole siistin näköinen kun tulee näkyviin liitimen alta.

Jos on paksumpaa letkua, niin pitää olla sille letkulle sopivat liittimetkin

Muovipinnoitettu teräspunosletku pitää kuoria noin sentin matkalta että saat liittimen siihen päälle. Kannattaa suunnitella leikkauskohta tarkkaan niin ei siitä jää näkyviin kuin pari milliä jos sitäkään. Sen verran vaan että saat helmen paikoilleen.

Samat liittimet siihen pinnoitettuun käy kuin pinnoittamattomaankin, olikos ne nyt kokoa -03.

smuige kirjoitti:Jos on paksumpaa letkua, niin pitää olla sille letkulle sopivat liittimetkin

Siis itse itseäni lainaten

Just tein jarruletkuja ja olikin kahta eri paksuutta teräspunosletkua ja vain ohkasempaan liittimiä & nippoja...
Just sen kokosta oli se paksumpi, ettei millään mennyt sinne liittimen sisään.

Toi pinnoitettu letku onkin näköjään eri asia, sori hämmennykseni

http://www.polarteknik.com
Pääkaupunkiseudulla löytyy Vantaalta.
Punosletkua suoraan valmistajalta suorastaan hävyttömän edullisesti.

Liittimistä en sano mitään...

Eikös jarruletkussa pidä olla e-hyväksyntä jos on paikallaan ainakin uudemmissa.
Ja hydrauliletkut on halvempia, mutta itsellä kokemus että liitokset ei kestä niin hyvin ja olen ymmärtänyt, että tiellä saattaa tulla ongelma jos on ei viralliset blommit(vai mitkä ne nyt onkaan). Vai onko markkinointipuhetta..+

Joskus aikoinaan kaveri pisti hydrauliikkaletkut kilpuriin ja kaksi kertaa radalla ja letkusta nesteet pihalle kolmannen kerran eka mutkassa ja sit hiekalle..
Liitin ei kestänyt.

E-hyväksytyt letkut... Joopajoo...

Esim. www.tokimoto.fi myy Brakingin "e-hyväksyttyjä" letkuja mutta ei sitä niistä mistään näy päällepäin. Taitaa konttorilla tai tienpäällä riittää jos liitokset on puristettua mallia eikä itse ruuvatut helmiliitokset.

näin olen myös huomannut. Ei goodridgen letkuissakaan näy tuota e-hyväksyntää vaikka siinä myös se.

Leimasin pyöräni tuossa par viikkoo sitten, itsetehdyillä punosletkuilla jotka ovat siis purettavaa mallia, ei puristetut. Eipä tuntunut paljon konttorilla kiinnostavan, kunhan palat puristu levyyn.
Ja keski-suomesta tuota punosletkua muovikuorella sekä muita jarru hilppeitä saa Rock Motor:ilta osina tai kasattuna, myös valmiita letkuja E-hyväksynnällä...