Harley-Davidson Club Finland

Kokeile kylmäspräytä, nestemäistä typpeä, jolla saa pultin jäädytettyä -55 asteiseksi.
Vielä tehokkaampaa olisi lämmittää ympäriltä (laajenee) ja jäädyttää pultit (kutistuu)
Kylmäsprayllä onnistui hemmetin tiukan emäputkilaakerikoolin upotus helposti, kun lämmitys ei tullut ko.tapauksessa kysymykseen...

Täytyypä tuota kylmää kokeilla noihin pultteihin, laakeri hommissa tuo nyt tuttu olikin. Ei vaan enää tässä tuskastumisen lomassa tullut mieleen. Tänään ei kuitenkaan kerennyt pillillä lämmittämään, mutta josko huomenna taas jumppaisi ja kokeilisi viimeiset jipot ennen koneistusta.

Ensimmäistä kertaa positiivista sanottavaa tähän keskusteluun. Kaikki pultit lähtivät kuin lähtivätkin, ilman pienintäkään vahinkoa, itse jarrulevyyn tai kierteeseen.

Takalevyn pultit lähtivät pillillä lämmityksen (punahehkuun) jälkeen iloisesti pulttipyssyllä. Etulevyn pultin kannat pyörähtivät lämmityksen jälkeen, mutta kantoihin hitsatut mutterit auttoivat. Pulttipyssyllä sitten auki.

Tiukassa olivat silti ja liimaa niin maan perkeleesti. Kierteitä ei tuon lämmitysprosessin jälkeen nähnyt liimalta ollenkaan.

Kokoamisvaiheessa liimaa en tule laittamaan. Nuo pultit pureutuvat ajan kanssa alumiiniin kuitenkin.

Kyllä jakso pieni asia vituttaa, mutta kyllä nyt pieni asia hymyilyttää.

Onneksolkoon työ voitosta.Vähän myöhässä ,mut tulevaisuudessa tavallisen mutterin asemasta hitsuuttaa
kantaan ermento mutterin,käytetään mm.hydrauliikassa putkitartunnoissa.Saa helpommin/tukevammin
hitsuuteltua kiinni.Nii ja voihan niihin uusien pulttien kierteille sipasta kohtuudella alumiini tai
kupari pastaa.

Voi sinne laittaa sinistä kierreliimaa... Lähtee lämmittämällä auki jos ei löträä vallan älyttömästi.

TÄH! kirjoitti:Vähän myöhässä ,mut tulevaisuudessa tavallisen mutterin asemasta hitsuuttaa kantaan ermento mutterin,käytetään mm.hydrauliikassa putkitartunnoissa.

Mikäs tämä tarkalleen ottaen on, kuvantapaista jos olisi niin parhaiten ehkä selvittäisi?

Joskus olen antanut itteni ymmärtää, että ruuvilukitetta melkein jopa kannattaisi käyttää rosteri/aluliitoksissa. Estää jossain määrin kiinnihapettumista. Muistaakseni oli tällä foorumilla kahinat ko. aiheesta, mutta en nyt oikein päässyt yhteisymmärrykseen tuon hakukoneen kanssa. Kannattaa sitten vissiin vaan sinne kierteeseen löträtä, ei siihen senkkaukseen.

Kyllä sinne kannattaa jotain laittaa alumiinin ja teräksen väliin, toimii nääs eristeenä. Kuivana kun vetäsee niin voi narahtaa aikaa myöten kahta kauheammin kiinni.