Harley-Davidson Club Finland

karibo kirjoitti:Mistaanhan en mitaan tieda, varsinkaan naista Sportstereista. Mutta jonkin verran eri sahkovehkeista tajuan ja sen voin vaan sanoa etta noissa muutoksissa pitaisi aina pysya samoissa rajoissa mita ovat alkuperaiset.

Niin ja rinnallehan kytketaan.

Ja se ledijuttu,

Tiedamme etta jannite on 12V, virta 2A ja etta ledilamppu ei vaadi mitaan mitattavissa olevaa virtaa.

Eli laskettaessa etuvastusta R=U/I paasemme tulokseen 12/2=6 eli se on 6 ohmin tehovastus, vahintaan 25w kestava, joka asennetaan rinnalle. Sitten eiku vaihtamaan ianikuiset polttimot tehokkaisiin ledeihin. Ja periaatteessa kestaa sitten isalta pojalle. Ja jokaiselle vilkulle oma vastus.

Nama ohjeet ovat sitten uudemmille mopeteille joissa on TSSM jossa sisalla bimetallivilkkujarjestelma. En nyt osaa sanoa miten releen kanssa tulee toimia, silla releen toimintaperiaate on eri.

Miksi pitäisi laittaa joka vilkulle oma vastus kun selviää myös yksi/puoli?

jussipaita kirjoitti:TIETOVISA MITÄ V*TTUA?
Eli missäspäin vika nytte on? Voiko piuhat olla rikki väliltä? vai pitäisikö lähteä hakeen ongelma kohtaa jostain aivan muualta? Komppaan Kiwiä, että pystyykö vilkkumoduuli olemaan puoleksi paskana?

Kyllä voi.
Kaverin pyörässä (sportster-91) viime kesänä meni modulista toinen puoli pimeäksi ja tänä keväänä toinen.
Nyt on molemmilla puolilla oma bilteman vilkkurele.

smuige kirjoitti:

karibo kirjoitti:Mistaanhan en mitaan tieda, varsinkaan naista Sportstereista. Mutta jonkin verran eri sahkovehkeista tajuan ja sen voin vaan sanoa etta noissa muutoksissa pitaisi aina pysya samoissa rajoissa mita ovat alkuperaiset.

Niin ja rinnallehan kytketaan.

Ja se ledijuttu,

Tiedamme etta jannite on 12V, virta 2A ja etta ledilamppu ei vaadi mitaan mitattavissa olevaa virtaa.

Eli laskettaessa etuvastusta R=U/I paasemme tulokseen 12/2=6 eli se on 6 ohmin tehovastus, vahintaan 25w kestava, joka asennetaan rinnalle. Sitten eiku vaihtamaan ianikuiset polttimot tehokkaisiin ledeihin. Ja periaatteessa kestaa sitten isalta pojalle. Ja jokaiselle vilkulle oma vastus.

Nama ohjeet ovat sitten uudemmille mopeteille joissa on TSSM jossa sisalla bimetallivilkkujarjestelma. En nyt osaa sanoa miten releen kanssa tulee toimia, silla releen toimintaperiaate on eri.

Miksi pitäisi laittaa joka vilkulle oma vastus kun selviää myös yksi/puoli?

Juu. Tata asiaa tutkittuani olen samaa mielta. Sita vaan lahdin miettimaan eri lailla. Katsos kun uudemmissa mopedeissa se vilkun lampun teho on se 25W niin ainakin jenkkilasta ostettavissa kiteissa tulee 25W vastukset. Mutta jos laittaa seka etu etta takavilkun rinnalle vastuksen niin sen tehonkeston pitaa olla 50W. No sen vahan mita mina olen naiden HD mopottimien kanssa puuhannu olen huomannut eraita seikkoja. Kuten sen etta jos jonkin asian kestavyyden voi ylimitoittaa niin paree niin. Siksi itse itselleni laitan 4 vastusta ja jokaisen 50W tehonkestolla. Siten se vastus ei kuumene niin paljoa ja antaa enemman mahdollisuuksia asentaa se vastus. Katsos tilaa ei ole missaan liikaa. Toki jos ei kayta vilkkuja tai kayttaa niita aarimmaisen vahan niin eihan se 25W vastuskaan kuumene, mutta mina nyt ajattelin ottaa varmanpaalle eli suomeksi, perkele kun en taalta saa mistaan 25W 6 ohmin vastuksia. Kiinastahan naa kaikki kamat nykyaan tilataan ja siella seka Taiwanillahan tehdaan kaikki kromiosat yms. Joten siella olen seikkaillut ja loytanytkin mm. Kuryakinin toimittajan joka myy samaa kamaa kenelle tahansa ilman Kuryakinin nimea. Tosin minimi toimitus joka palikalle on 100 kappaletta eivatka suostu lahettamaan mallia jotta voi varmistaa etta kaikki toimii. Mutta tama ei taaskaan liity mitenkaan ledivilkkuihin.

Ei kai missään ledivilkussa ole 25 watin tehoa ?
Eikös ledeillä tuo teho putoo muutamaan vattiin??
-Spöke-

Turha laittaa 4x 50 watin tehovastuksia. Lämpenee vaan enemmän ku 25 watin vastus ja virtaa kuluu aivan turhaan liikaa. Käsittääkseni tehovastuksen tarkoitus on nimenomaan aiheuttaa virtapiiriin kuormitusta jotta vilkut toimisi koska ledit eivät kuormita nimeksikään. Eli se wattimäärä ei ole tehonkesto vaan vastuksen kuluttama wattimäärä. Eli jos laittaa 4x 50 watin vastuksia niin virrankulutus suurinpiirtein tuplaantu verrattuna normaalivilkkuihin.

Spöke kirjoitti:Ei kai missään ledivilkussa ole 25 watin tehoa ?
Eikös ledeillä tuo teho putoo muutamaan vattiin??
-Spöke-

Kysymys ei ole niinkaan niista vilkuista vaan siita miten niita vilkkuja ohjataan. Olen jo muutamaan kertaan todennut etta juuri sen vilkku ledin vahaisen tehomaaran vuoksi TSSMn sisalla oleva vilkun ohjausjarjestelma ei toimi. Mina kun tutkin aihetta siita suunnasta mika itselle ja suurimmalle osalle taalla olevista juppanoista on mielenkiintoista. Eli sen virtapiirin laskukaava on se etta tiedamme Jannitteen 12V ja virran 2A joten siita seuraa ohmin lain mukaan se etta R=U/I = 12/2=6 ohmia. Ja taas bimetallisysteemissa on oikea virtamaara joka lammittaa niita metalleja. Ja kun painat sita vilkkunappulaa, kytkeytyy virtapiiri paalle ja alkaa lammittaa sita vilkunohjausta ja koska siella on kahta eri metallia niin toinen niista lampenee nopeammin kuin toinen ja sulkee virtapiirin. Ja lamppu syttyy. Tama taas johtaa siihen etta kyseiset metallit alkavat jaahtymaan ja siten eroavat toisistaan. JNE. Tama systeemi tarvitaan vain ja ainoastaan sellaililla mopoilla joissa on tuo TSSM. Vanhempaan mopoon pitaa sitten tutkia se vilkkureleen toimivuuden kannalta olevat olennaiset asiat, mutta kun ei just nyt ole tassa vilkkureletta eika virtalahdetta jne. niin en sano siita mitaan. Mutta jokatapauksessa uskon vahvasti etta jotain siinakin pitaa tehda, koska LEDien kynnysjannite pitaa tiputtaa tarpeeksi alhaiseksi. Eli jos tuuppaa LEDiin 12 V niin se vilkahtaa kerran. Diodihan se on ja jokainen joka tietaa diodin toiminnan tietaa etta siita tulee savu ulos jos mennaan diodin kynnysjannitteen yli. Asiassa on oikeasti aika paljonkin pahkimista.

Mutta en ole viela miettinyt tuota releasiaa kun ei ole ollut tarvetta.

Tässä alkaa mennä resistanssit ja tehot hieman sekaisin. Saman kokoiset (sama ohmi määrä) vastukset
ottavat saman määrän virtaa riippumatta niiden tehon kestosta, eli 6ohm/25W vastus ottaa virtaa saman
verran kuin 6ohm/50W! Jälkimmäinen vaan kestää suurempia virtoja palamatta poikki.

Springer kirjoitti:Tässä alkaa mennä resistanssit ja tehot hieman sekaisin. Saman kokoiset (sama ohmi määrä) vastukset
ottavat saman määrän virtaa riippumatta niiden tehon kestosta, eli 6ohm/25W vastus ottaa virtaa saman
verran kuin 6ohm/50W! Jälkimmäinen vaan kestää suurempia virtoja palamatta poikki.

Juuri nain.

Vilkkuledisysteemin joka perustuu bimetalli vilkku"releeseen" pitaa olla aina enemman tai vahemman alueella 12V 2A. Muuten ei vilkuta.
Koska se ledi ei vie sen enempaa virtaa kuin jannitettakaan, niin virtapiirin pitaminen toiminnallisena siihen pitaa laittaa 6 ohmin vastus.

Sitten vaan ihmettelemaan paljonko siita menee virtaa yli ja sen mukaan maarittelemaan vastuksen tehonkesto. Ja tama ilmoitetaan Watteina kuten kaikki muukin. Eli ihan perus laskelmilla nuo arvot saa.

Tassa nyt on ollut vahan tammoista kissanhannan vetoa siita etta mika on ja mika ei ole tarpeellista. Olen asiasta nyt mielipiteeni sanonut.

Pyydan anteeksi mahdollista hairiota.

Sekoitusta tähän soppaan, elektroninen vilkkurele ei välitä onko sen perässä kuormaa vai ei. Kuten karibo totesi nuo tavalliset vilkkureleet ovat toteutettu bi-metalli liuskalla ja vaativat sopivan kuorman toimiakseen.

Nonni... Pyörä seisoi viikon suojapeitteen alla ja nyt kun starttasin ja kokeilin onneani vasemman puolen vilkkujen kanssa, jotka eivät ole nyt toimineet kuukauteen. Vasemman puolen vilkut eivät ole palanneet henkiin. Mutta nyt sen teki myös oikean puolen vilkut. Ei mitään eloa... Muut näppäimet toimii (käynnistys, lyhyet/pitkät valot, töötti) Mittari ja kaikki valot toimii!!

Elikkäs mikäs ja missäs se vilkkumoduuli sijaitsee, paljonko maksaa, ja tarviiko hajottaa jotain jos sen vaihtaa... melko varmaan hajoitan jotain.. kohta.. ja onko kyse vilkkumoduulista vaiko releestä... vaiko mistä?! Parempi aukaista juhannusjuomat... moro!

jussipaita kirjoitti: Elikkäs mikäs ja missäs se vilkkumoduuli sijaitsee, paljonko maksaa, ja tarviiko hajottaa jotain jos sen vaihtaa... melko varmaan hajoitan jotain.. kohta.. ja onko kyse vilkkumoduulista vaiko releestä... vaiko mistä?! Parempi aukaista juhannusjuomat... moro!

BT Evoissa vilkkumoduli sijaitsee tankin alla mittarin kohdilla runkoon kiinnitettynä.
Hinta alkuperäiselle parinsadan luokkaa.
-99 Sportsterista en tiedä.

Jos on automaattinen vilkun pysäytys, niin silloin ainakin on moduli.
Jos vaan vilkuttaa "tyhmänä" koko ajan niin silloin voi olla vilkkurele.

BT Evoissa vilkkumoduli sijaitsee tankin alla mittarin kohdilla runkoon kiinnitettynä.
Hinta alkuperäiselle parinsadan luokkaa.
-99 Sportsterista en tiedä.

Ainakin 02 Sportissa moduli on kiinni takalokarissa penkin alla. Yhdellä pultilla kiinni joten helppo irrottaa ja vaihtaa, jos siinä ongelma. Mahtaako löytyä samasta paikkaa vähän vanhemmistakin Sporteista. Oma vilkkuongelma näyttäis olevan piuhoissa joista läpivienti takalokariin. Piuhanippu pahasti linkussa modulia vasten ja nippua heiluttamalla sai vian päälle ja pois. Vedin piuhat vähän eri kohdasta ja nyt on toiminu (täytyy avata koko nippu ja kattoo/korjata ongelma lopullisesti, mut jätän sen sadepäivän puhteeks).