Toisiohihnan kireys.

[rami]

Voi hyvä isä nähköön...mitä keskusteluja. Puntareita, ja kalavaakoja

Olinkin pari vuotta pois palstalta ja taidan olla tuplat lisää.

Jos se ei rallata eikä syö hammasta niin mikä hätä sen kans on?
Se saa kääntyä sen 45 astetta ja se ei tarvi mitään voitelua, ei silikonia varsinkaan eikä edes teflonia.

-rami-

Minkä tyyppistä hihnaa tuo 45astetta mielestäsi koskee?
Kumi-vai kevlarnauhaa?
Aloittajalla näyttäis olevan tuo jälkimmäinen vuosimallista päätellen ja se pidetään opaskirjojen mukaan huomattavasti kireämmällä kuin evojen kumihihnat.
Minkähän takia noita puntariarvoja yleensä käytetään, kun sen kuitenkin saa todettua kädellä tien päälläkin helposti ilman työkaluja.

Joo olin väärässä taas. En hokannu. Anteeksipyyntö on vilpitön.

-rami-

[John Doe]

http://www.ebay.co.uk/itm/Belt-Tension- ... 1c2cb9c3d9

jd

Sieltä tuli mittari ja käsinkirjoitettu saatekirje, huomaavaista.

jd

[Joe Cool]

Sieltä tuli mittari ja käsinkirjoitettu saatekirje, huomaavaista.
jd

Tänään hain omanikin postista ja tosiaan ihan oli käsin kirjoitettu terveiset vähän onennkeksihenkeen. Miellyttävä yllätys Pienillä asioilla firma voi erottua edukseen.

Toimitus oli viikossa Vantaalle ja sieltä 4 pv Helsinkiin

[jman]

Lähdin virran mukaan; tilasin mittarin ja hain sen äsken postista.
Nyt pitäisi vielä keksiä että miten sitä käytetään.

[KariNauha]

http://www.ebay.co.uk/itm/Belt-Tension- ... 1c2cb9c3d9
jd

Tilasin tuollaisen samantien, paypal-hinnaksi tuli rahteineen 21,02 eur, joten ei pitäisi jäädä tulliin. Lupailivat noin viikossa kotiin.

Minäkin tilasin heti kun luin tuon...!

[Joe Cool]

http://www.ebay.co.uk/itm/Belt-Tension- ... 1c2cb9c3d9
jd

Tilasin tuollaisen samantien, paypal-hinnaksi tuli rahteineen 21,02 eur, joten ei pitäisi jäädä tulliin. Lupailivat noin viikossa kotiin.

Minäkin tilasin heti kun luin tuon...!

Varmaan Taiwanin tyttö ihmettelee, kun saa kirjoittaa peräperää monta tervehdystä kaukaiseen Suomeen

Kokeilin muuten jo käyttääkin tuota. En oikein muuta tapaa keksinyt, kuin katsoa jonkun kiintopisteen hihnasuojasta tms. ja säätää siitä sallitun jouston verran kumilenkkiä alaspäin siinä kullanvärisessä osassa. Sitten säätää sen kirkkaan osan asteikolla toisen lenkin 10 libsin kohtaan ja tökätä ylöspäin, kunnes lenkki koskettaa sitä kullanväristä osaa ja katsoa samalla toisesta lenkistä, oliko joustoliike sopiva - kaipa sitä jotenkin noin lienee tarkoitus käyttää

[John Doe]

Varmaan Taiwanin tyttö ihmettelee, kun saa kirjoittaa peräperää monta tervehdystä kaukaiseen Suomeen

Mutta kun minä tilasin ennenkuin julkaisin linkin niin mun terveiset on silleen niiku arvokkaimmat.

jd

ps: se oikea kireys tuntuu muuten sitten niin kovalta ettei sitä näppituntumalla hevin uskalla kiristää.

[Joe Cool]

Mutta kun minä tilasin ennenkuin julkaisin linkin niin mun terveiset on silleen niiku arvokkaimmat.

On ilman muuta, kiitos, linkki on niin hyvä, että olisit ansainnut vaikka ilmaisen mittarin itsellesi, eikä olisi yhtään harmittanut

[Röpöttäjä]

Mietimpä tuossa että josko vanhasta vanhan mallin haarukasta (ruokailu) katkaisisi Piikin pois niin mahtuisi hihna väliin. Poralla toiseen päähän reikä 10 tai 15cm päähän. Punnus roikkumaan tai kalavaaalla verämään.

[Pertti]

Oikea kireys on tärkeä, mutta mikä teillä muuttaa.
Renkaan vaihto onnistuu koskematta säätöihin ja määräaikaishuollossa kireys tarkistetaan.
Tietenkin itsehuoltajan on mukava seurailla tilannetta, mutta jos pyörää käytetään ohjelman mukaan huollossa, tuota mittaria ei välttämättä kotona tarvita.

[Joe Cool]

Renkaan vaihto onnistuu koskematta säätöihin ja määräaikaishuollossa kireys tarkistetaan... mittaria ei välttämättä kotona tarvita.

Tämä oli hyvä mainita, koska ketjuihin tottunut ei osaa olla tarkkailematta kireyttä siirtyessään tällaiseen uuteen hihnamalliin. Ja näitä hihnojahan ei ole ollut kuin vajaat 30 vuotta vielä saatavilla

Itse voin tunnustaa yhtään empimättä löysänneeni hinnan ensimmäisenä, kun aloin pyörää irrottaa tuosta '94 lehmästä Ja samoin kuvittelin hihnan olevan vaihdon tarpeessa, kun se oli pinnaltaan jonkinlaisessa ruosteessa lehmän seisottua 10 vuotta palmun alla.

Sitten annoin kertoa itselleni, että hihnaa ei tarvitse vaihtaa, jos se on kunnossa, ts. hampaita ei ole irti tai alkavia lohkeamia, reikiä jne näkyvissä. Eikä ollut, joten kostealla froteella hinkkaamalla sain pintaruosteet pois ja hyvinhän tuo on mukana pyörinyt.

On se vaan hieno tämä nykytekniikka ja siihen siirtyminen aiheuttaa tällaisia kummallisia pohdintoja. Silti ihan varmuuden vuoksi katsoin tuon mittarin hankinnan 21,02 eur arvoiseksi ihan mielenrauhan takia

Ja nyt kun sillä on vähän mittaillut, on jo tullut sormituntumakin eikä se täällä mainittu kumihihnan 45 asteen kääntyminen nyt niin mahdottoman kaukana totuudesta ole Tietysti nyt pitäisi olla momenttiavain ja asteikolevy, jolla sen 45 astetta mittaa juuri kun momentti on kohdallaan

[Vallu]

Pertti

Oikea kireys on tärkeä, mutta mikä teillä muuttaa.

Jos on sellaiset epäkeskot kiristimet, kuten Rodissa, niin silloin säätimen asento muuttuu eli joutuu sen kireyden tsekkaamaan aina kun pyörä on irti. Pikakonsti (toimii) on laittaa tussilla merkki siihen säätimeen. Ja toinen puoli tulee automaattisesti kun säädin on hitsattu kiinni akseliin.

[jman]

Kokeilin muuten jo käyttääkin tuota. En oikein muuta tapaa keksinyt, kuin katsoa jonkun kiintopisteen hihnasuojasta tms. ja säätää siitä sallitun jouston verran kumilenkkiä alaspäin siinä kullanvärisessä osassa. Sitten säätää sen kirkkaan osan asteikolla toisen lenkin 10 libsin kohtaan ja tökätä ylöspäin, kunnes lenkki koskettaa sitä kullanväristä osaa ja katsoa samalla toisesta lenkistä, oliko joustoliike sopiva - kaipa sitä jotenkin noin lienee tarkoitus käyttää

Ok, eli se on lbs. Kun ei lukenut mitään yksikköä...

[Riipe]

mulla oli hihnan liike 16mm ja kyllä huomas ajossa tuon tyhjäliikkeen.
sportis ainakin saa helposti tuon renkaankin suoraan
kun mittaa akselin keskeltä noihin reikiin mitkä on swingin pulteissa

tuossa ohjeet tikun käyttöön jos englanti taipuu

http://www.youtube.com/watch?v=SQbrHdW9RmY

[Joe Cool]

Tuossa tuubipätkässä käytettiin viivotinta, mutta ainakin Taiwanin mittarissa itsessään on tuuma-asteikko, joten minä tähtäilin siitä johonkin kiinnekohtaan. Pääasia, että saa mitattua.

Mielenkiintoinen havinto oli, että jousto oli 1/16 " enemmän kuskilla kuin ilman, eli noin 1,6 mm enemmän joustoa. Eli ilman kuskia siis aavistus kireämmälle, kuin ohjeen mukaisesti kuskin kanssa.

Se 10 libsiä on ohjekirjan antama voima, eli karkeasti 5 kg - siitä päättelin, että 10 kohdalle se rengas täytyy asettaa. Ei sitä missään tuossa mittarissa tosiaan lue.