Harley-Davidson Club Finland

LePete kirjoitti:No niinpä on tietenkin 21 ".

Kiitos vastauksesta.

Vaan miksi -jos siis Softail Springerin ja Heritage Springerin keulat ovat yhtä leveitä (kuten edellä oli todettu ?) - lokari ei sitten mene suoraan esim uudemman sprinkun (93 -> ) kiinnikkeisiin 16 " vanteen ja 130/90 renkaan kera ? Siis periaateessa samantyyppinen lokari kuin springer softailissa mutta tietenkin 16 " 130/90 renkaan kokoinen ja säteinen ? Ymmärrän toki, ettei Heritage Springer - tyylinen iso ja syvä lokari istu Softail Springerin kiinnikkeisin.

Edelleen epätietoinen,

Pete

Softail Springerissä on jarru oikealla puolella sekä (tuossa uudemmassa) lokasuojan kiinnike jarrun yhteydessä (+ ne linkut).
Heritagen lokari on kiinni sieltä alalinkuista lähtien ja jarru on vasemmalla puolella.

Jarrujen ja lokareiden kiinnikkeet on Softail/Heritage Springer keuloissa erilaiset.
Katso noita aikaisemmin linkitettyjä Motopedia linkkejä jos vaikka selvittäis.

Juu,

motopedialinkistä (on muuten varsin mainio) selviää kyllä vanhemman ja uudemman Softail Springerin keulojen erot varsin seikkaperäisesti kuvista sekä myös pääasialliset erot Softail Springerin ja Heritage Springerin keulojen välillä kirjoitettuna.

Kysymykseeni en sieltä vastausta oikein osannut kuitenkaan löytää.

Tihrustin sitten netistä Springereiden kuvia ja olen nyt ymmärtävinäni(kö?), että nuo Springer Softailin lokarikiinnityksen tangot ja erityisesti ehkä jarrun reaktiotanko (kuten edellä taidettiin kyllä todetakin) eivät yksinkertaisesti mahdu leveämmän (130/90/16") renkaan kaveriksi haluavan lokarin - pienenkään - kanssa paikoilleen ?

Ilmeisesti asia aukenisi minullekin kunnolla kun pääsisin pällistelemään asianomaisia keuloja rinnan.

Kiittäen jo tulleista sekä mahdollisesti vielä tulevista opastuksista,

Pete

Siis jos haluat pienehkön lokarin sen 16" kaveriksi, siis niin ettei se ole syvä ammemallinen niin onnistuu kyllä tuollaiseen keulaan ku mulla, myös siis sen 16" kanssa. Mulla on tuohon myös etulokari vaika kiinnikkeet onkin parturoitu, ihan siisti ja nopeasti asennettava ja vastaava kiinnitys onnistuu myös 16" fillarin kanssa. Mulla on puristuskiinnikkeet etummaiseen haarukkaan, ei nyt vaan kuvia siitä käsillä.

Jess,

suuri kiitos vastauksesta ! Juurikin tuota asiaa olen pähkäillyt. Vielä kiinnostaa, onko mainitsemasi konstruktio ns enduromallinen ? Vai onko lokari lähellä rengasta (kuten 93 ->) ? Vai onko asia, kuten olettaa saattaa, riippuvainen keulan vuosimallista ?

Jälleen kiittäen,

Pete

Ratkaisu ei ole enduromallinen kuten varhaisimmat orkkislokarit, joskaan ei springerin kanssa saa koskaan lokaria ihan renkaan iholle jollei lokarin kiinnitys ole etuakserlilla, muuten voipi tulla kehärarru joustossa.

TM-Choppersin Galleriuassa on mun mopo lokari paikoillaan et sielt näkee kuin enduro se on tai on olemati: http://tmchoppers.ee/en/id/2/?gid=16

Mainiota !

Erinomaisen suuri kiitos tästä, nyt pähkäilemäni asia valkeni minulle varmastikin kunnolla ! Linkin kuvista asia aukeaa varsin hyvin. Ja kun lisään siihen aiemmin topicista selvinneet asiat 16" vanteen suhteen, niin voitaneen todeta visioimani konstruktion olevan helpostikin mahdollinen ja että sen toteuttamiseksi kelpaa yhtälailla 88-93 mallinen Softail Springerin keula kuin myös uudempi. Ja jarrun reaktiotankokin siis mahtuu sellaisenaan, hyvä.

Tuollaisia lokarin kiinnityspaloja saa sitten varmaankin kaupasta - ainakin näyttivät siltä.

Motopedialinkki kertoi, että Softail Springerin keulassa on vähemmän miinuskulmaa (siis loivempi) kuin Heritage Springerin keulassa eli kokonaisuus olisi hieman erinäköinen keulasta riippuen. Varmaan asian huomaisi myös ajossa ?

Miltä se 16" etupyörä tuntui ao keulalla ajossa verrattuna alkuperäiseen 21" tahi sittemmin asentamaasi 19" ?

Pete

Mullahan on FXRS toi fillari joten sprinkku ei ole siinä orkkis ja sprinkun orkkista 21" mulla ei tuossa ole ollut. 16" oli kotvan mutta se ei näyttänytkään sit mun silmään hyvältä, ajossa aika vähän eroa tuohon 19" fillariin, paikallaan/liki paikallaan hieman raskaampi se 16".