HD:ta rekisteröimään.

[Joe Cool]

Ei varsinaisesti liity aloittajan tiedusteluun, mutta onko rautiksen museoajoneuvolausunnossa merkintä tarvikevaimentimista?

Ei ole. Jos tarvikeosa on riittävän hyvä repro-osa, useimmat tarkastajat sen hyväksyvät listailematta niitä todistuksiin.

Ne tarkastajat sitten erikeen, jotka ovat päättäneet ruveta museotarkajastajiksi reputtettuuaan oikean katsastusmiehen kurssilta Tai ne, joiden motiivi tarkastuksiin on oman nippelitasoisen tietämyksensä korostaminen - näitä löytyy joihinkin aloihin erikoistuneista osaajista.

Selvyyden vuoksi - muistelen Pertti, että olet itsekin museotarkastaja. Kun en sinua kuitenkaan henk. koht. tunne, en tarkoita noilla yllä olevilla kommenteilla todellakaan sinua, vaan sitä, millaista tarkastusta olen myös kuullut olevan joissakin nimeltä mainitsemattomissa pussihousupiireissä. Noita lausuntoni kriteerejä olen käyttänyt aikaisemminkin monessa eri yhteydessä.

Tässä nyt lisää avautumista asiasta:

Mielestäni museotarkastus ja 100 pisteen entisöinnin arvostelu ovat kaksi eri asiaa. En epäile, etteikö maasta löytyisi runsaasti omiani tarkemmin entisöityjä pyöriä, jotka ovat jopa parempia, kuin tehtaan linjalta tulleet. Silti väitän, että maassa ei ole montaa rautiksiani alkuperäisemmältä näyttävää yksilöä, vaikka tarratkin olen niihin tehnyt ihan itse, ei ole OEM-leimaa eikä numeroa eikä merkintää papereissa - on vain hyviä kopioita

Siksi en ole ajoneuvojani 13 vuoteen missään arvosteluissa käyttänyt. Viimeisin oli arvostelu Mustangistani 1998 Ruotsin Mustang-kerhon tapahtumassa, josta sain myös ilmeisesti säälistä ja vieraskoreudesta 3. palkinnon. Arvostelijat sanoivat, että hieno peli, mutta paljon on tekemistä, jos tästä täysin alkuperäisen haluaa, mutta voit tehdä sitä pikkuhiljaa vaikka seuraavat 10 vuotta

Silloin totesin itselleni, että en tarvitse 100 pisteen ajoneuvoa, vaan ajoneuvon, joka näyttää mahdollisimman paljon siltä, miltä kyseinen ajoneuvo on tehtaalta lähtiessään näyttänyt. Tällainen ajoneuvo edustaa normaalille harrastajalle kadunmiehestä puhumattakaan juuri sitä maailmaa, jota sen kuuluukin esittää.

Näitä ajoneuvoja saavat nippelitietäjät väheksyä aivan vapaasti ja entisöidä itse niin paljon parempia kuin viitsivät ja jaksavat ja kilpailla yksityiskohdista ja pisteistä omissa sarjoissaan. Minä nautin tämän tason entisöinnistä ja vielä sitäkin enemmän niillä pyörillä (ja autoillakin) ajamisesta - 30 pv vuodessa

[Vallu]

Tuskin kukaan nyt mitään väheksyy. Vaihtoehtoja on useita: museointi, konservointi, entisöinti, käyttökunnostaminen, kunnostaminen ja rottiksen tekeminen. Mitenkä lie toisistaan sitten eroavat, olkoon eri juttu. Itse harrastan lähinnä käyttökunnostamista kun hermot eivät kestä (lue: taidot eivät riitä) museointia.
Ja tietysti suosikkilaji on boltonpulttaaminen.
Nyt on työn alla -62 mallinen MZ RT 125-3. Muistan kuinka pikkukundina kävin Helsingissä Autoalan ikkunan takana kuolaamassa ko. laitetta ja ajattelin, että olispa joskus niin paljon fyrkkaa, että saisin tollasen motskarin. 55 vuotta olen säästänyt ja NYT sen sain! Että kyllä säästäminen kannattaa.

[Pertti]

Ei varsinaisesti liity aloittajan tiedusteluun, mutta onko rautiksen museoajoneuvolausunnossa merkintä tarvikevaimentimista?

Ei ole. Jos tarvikeosa on riittävän hyvä repro-osa, useimmat tarkastajat sen hyväksyvät listailematta niitä todistuksiin.

Ne tarkastajat sitten erikeen, jotka ovat päättäneet ruveta museotarkajastajiksi reputtettuuaan oikean katsastusmiehen kurssilta Tai ne, joiden motiivi tarkastuksiin on oman nippelitasoisen tietämyksensä korostaminen - näitä löytyy joihinkin aloihin erikoistuneista osaajista.

Selvyyden vuoksi - muistelen Pertti, että olet itsekin museotarkastaja. Kun en sinua kuitenkaan henk. koht. tunne, en tarkoita noilla yllä olevilla kommenteilla todellakaan sinua, vaan sitä, millaista tarkastusta olen myös kuullut olevan joissakin nimeltä mainitsemattomissa pussihousupiireissä. Noita lausuntoni kriteerejä olen käyttänyt aikaisemminkin monessa eri yhteydessä.

Tässä nyt lisää avautumista asiasta:

Mielestäni museotarkastus ja 100 pisteen entisöinnin arvostelu ovat kaksi eri asiaa. En epäile, etteikö maasta löytyisi runsaasti omiani tarkemmin entisöityjä pyöriä, jotka ovat jopa parempia, kuin tehtaan linjalta tulleet. Silti väitän, että maassa ei ole montaa rautiksiani alkuperäisemmältä näyttävää yksilöä, vaikka tarratkin olen niihin tehnyt ihan itse, ei ole OEM-leimaa eikä numeroa eikä merkintää papereissa - on vain hyviä kopioita

Siksi en ole ajoneuvojani 13 vuoteen missään arvosteluissa käyttänyt. Viimeisin oli arvostelu Mustangistani 1998 Ruotsin Mustang-kerhon tapahtumassa, josta sain myös ilmeisesti säälistä ja vieraskoreudesta 3. palkinnon. Arvostelijat sanoivat, että hieno peli, mutta paljon on tekemistä, jos tästä täysin alkuperäisen haluaa, mutta voit tehdä sitä pikkuhiljaa vaikka seuraavat 10 vuotta

Silloin totesin itselleni, että en tarvitse 100 pisteen ajoneuvoa, vaan ajoneuvon, joka näyttää mahdollisimman paljon siltä, miltä kyseinen ajoneuvo on tehtaalta lähtiessään näyttänyt. Tällainen ajoneuvo edustaa normaalille harrastajalle kadunmiehestä puhumattakaan juuri sitä maailmaa, jota sen kuuluukin esittää.

Näitä ajoneuvoja saavat nippelitietäjät väheksyä aivan vapaasti ja entisöidä itse niin paljon parempia kuin viitsivät ja jaksavat ja kilpailla yksityiskohdista ja pisteistä omissa sarjoissaan. Minä nautin tämän tason entisöinnistä ja vielä sitäkin enemmän niillä pyörillä (ja autoillakin) ajamisesta - 30 pv vuodessa

"Säilytetty alkuperäisenä, tai entistetty alkuperäistä vastaavaksi"

[Joe Cool]

"Säilytetty alkuperäisenä, tai entistetty alkuperäistä vastaavaksi"

Kyllä tästä on juuri kyse. Yhdella tutulla on tallissaan 70-luvun jenkkiauto, jota ei ole vielä edes rekisteröity. Jos hän sen päättäisi rekisteröidä, se saattaisi olla "säilytetty alkuperäisessä kunnossa" ja kelpaisi oikeallekin mobilistille Kaikkiin muihin on jotain vaihdettu, yksikään ei ole alkuperäisessä kunnossa ja alkuperäisillä varusteilla tai ainakaan minä en ole sellaisiin törmännyt.

Tulpat saattavat olla esim. NGK, vaikka olisivat viralliselta diileriltä ostettukln jne jos oikein aletaan pilkkuja halkoa. (tuossa kuvan rautiksessani ovat muuten H-D 3-4 tulpat, jotka manuaalin mukaan ovat erikoiskäyttöön, eivät vakiot - toimivat vaan paremmin, kuin mitkään muut).

Tuo pilkkujen halkomisen taso on se, missä tarkastukset erovat toisistaan - sen enempää nyt tätä mylläämättä, kerroinpahan vaan oman näkemykseni.