Harley-Davidson Club Finland

Huonostipa ovat JepJepin pojat kasannet enskan jos mutterit löystyy itsekseen.

mcjusa kirjoitti:Huonostipa ovat JepJepin pojat kasannet enskan jos mutterit löystyy itsekseen.

Taitaa näissä värkeissä jutuista päätellen olevan hyvinkin ..yleistä..muillakin kasaajilla
Mutta liekkö moinen ääni siten..mahdollinen?
Pitänee aikasta kuitenkin ja kattoa? Näkyishän sieltä samalla se kytkimellä oleva hammaskehä kuin myäs se startinratas....

.

Laskin öljyt enskasta ja huomasin magneettipropussa metalli jauhoa...alkaako polttaa

Siinäpä taitaa löytyä murheenkryyni ; tuo rattaanpää on jotenkin väljä, onko nyt joku holkki/laakeri siinä päässä kaput?

ts. kun peukulla nostaa , klappia on NOIN paljon!





Ehtiny jo pikkasen nostaa "pärmettä" ( sanotaan täällä Savossa ) tuohon hammaskehän laitaan
ku "vatkannu ku hullun kalu mielettömän persiissä" ( paikallinen sanonta again..) yrittäessään löytää työntymällä sopivaa koloa isolta kehältä ku meikä tartannu...






Tuon saa viilalla veke mutta mitähän tuolta starttirattaasta löytyy jos irrottaa ton 8 mm mruuvin lukituksen..

niin olikos sulla se manuska, kannattaa tutustua ennenkuin enempää purkaa. kohtuullisella kuukkeloinnilla voi referenssiksi löytää alla näkyvän kuvan



ja kun american vehkeestä kyse niin 8 mm ruuvi voi ollakin jotain muuta

Turre kirjoitti:niin olikos sulla se manuska, kannattaa tutustua ennenkuin enempää purkaa. kohtuullisella kuukkeloinnilla voi referenssiksi löytää alla näkyvän kuvan



ja kun american vehkeestä kyse niin 8 mm ruuvi voi ollakin jotain muuta

On mulla se CLYMERin biblia. Vaan englannista ku en juuri ymmärrä..kuvia siinä näkyy ja noita samoja osia ton sun räjäytyskuvan perusteella..hmm...missähän se väljyys sitten vois olla?
Vai pitääkö se sitten kuitenkin olla tollanen vempula ? Ei kai?
Toimiiko tuo 43 -akselina tolle 18-rattaalle..joka muljuaa?? Jotenka jos tuo 6-ruuvin irrottaa...sieltä pitäs löytyä..vikaa, kö? Nyt ollaan jo lähellä vian selviämistä..

Sinulla ovat ainakin palstan parhaat valokuvat ongelmien kuvauksissa, sitä ei voi kiistää kukaan Esimerkillistä toimintaa.

Tuli mieleen, että tukeeko se akseli sinne ulompaan koppaan, joka nyt on irti? Eiköhän tuo tarvitse kunnon tuennan, että pystyy seiskapuolikkaita mukeja pyöräyttämään?

Joku vikahan tuossa on, kun se on lyönyt kehälle tuollaiset jäljet, tietävämmät jatkakoot. Itse en ole ensimmäistäkään Harrikan starttia purkanut. Shovelista kyllä irrotin ja kasasin, kun otin molemmat enskaopat irti tukkiakseni vaihdeakselin öljyvuodon. Siitäkin on jo reilut 5v. aikaa seikä se aiheuttanut mitään pohdittavaa ongelmaa, joten tarkemmin en osaa itse sanoa.

Näyttäs siltä että ratas on tullut liian pitkälle kytkinkehän hampaalle. Johtuu varmaan juur siitä kun ruuvi on löysällä eikä se rajoita rattaan liikettä, tai ei ainakaan pidä sitä linjassa.

Kiristä ruuvi ja viilaa pärsät pois. En minä tiä toimiiko se mut voihan sitä ihmine kokkeilla.

Rautahauli kirjoitti:Näyttäs siltä että ratas on tullut liian pitkälle kytkinkehän hampaalle. Johtuu varmaan juur siitä kun ruuvi on löysällä eikä se rajoita rattaan liikettä, tai ei ainakaan pidä sitä linjassa.

Kiristä ruuvi ja viilaa pärsät pois. En minä tiä toimiiko se mut voihan sitä ihmine kokkeilla.

Ei tuo ruuvi no:6 oo voinu löystyä ku siinä on toi lukitusprikka. Enkä oiken usko siihen rattaan liikaa ulostuloon . Ja se ratashammastushan loppuu ettei se oo voinu tyssätä tuota kehän reunaa? Joku nyt vaan mättää? Pitää yrittää keksiä ettei turhaan viilaa hampaita ja lyö näillä tiedoolla vaan takas kasaan.
Alkaako startti pyörittää liian aikaisin kun hammaskosketus ei vielä oo k ytketty?
kai täällä nyt joku ton syyn selvittää Nääs ku tällanen entinen mettätyömies ei kaikkee voi tietää

Niinjuu, hampaat siinä on kontaktia ottanut. Mut ootko koittanut kiristää tota ruuvia?

Rautahauli kirjoitti:Niinjuu, hampaat siinä on kontaktia ottanut. Mut ootko koittanut kiristää tota ruuvia?

En oo vielä menny sorkkimaan. Aattelin ensin kysellä teiltä muilta kuulumisia
Akaa epäilyttää että se ratas pitääkin olla vähän "vempula" tuolla sisällä ollessaan? Varmaan jampakoituukin vasta ku työntyy rataskosketukseen? Mut jossain vaiheessa nyt kyllä kosketusta on ottanu vasta siinä menneasää/tullessaan

Tiiä näistä uudenkarheista mut sovelis on enskakopassa holkki ja sen sisällä neulalaakeri joka ohjaa tuon akselin pään oikeaan kohtaan.


Kuvissa kyl näyttää siltä et ruuvi on löysällä. Olisko niin helppo.

E: Saattaa olla vasenkätinen kierre tuossa ruuvissa.

Vanhaan malliin tuo holkki laakeroituu ulkokoppaan, joten tuolla irrallaan olevalla väljyydellä ei varmaankaan sivusuunnassa ole merkitystä. Se kopassa oleva laakeri tai mahdollinen pusla kannattaa myös tarkistaa.
Tuo pitkä pultti pitää paketin kasassa ja löysäksi sitä epäilen, jos osat pääsevät helisemään.
Älä sitten vaan edes vähääkään kokeile startata ilman koppaa!!

Pertti kirjoitti:Vanhaan malliin tuo holkki laakeroituu ulkokoppaan, joten tuolla irrallaan olevalla väljyydellä ei varmaankaan sivusuunnassa ole merkitystä. Se kopassa oleva laakeri tai mahdollinen pusla kannattaa myös tarkistaa.
Tuo pitkä pultti pitää paketin kasassa ja löysäksi sitä epäilen, jos osat pääsevät helisemään.
Älä sitten vaan edes vähääkään kokeile startata ilman koppaa!!

No totta helvetissä että näin miten homma toimii 1
Ei se siihen särkyny; amerikkalaista rautaa !

joo, totta että se varmaan pitää ollakkinvenkula: siellähän tietysti tukilaakeri kannessa!
Tyhmänä elen illalla...ja hämärää ku oli..eikä lukulaseja tallissa

Mutta kattokaapa mitä nyt päivännäöllä löyty kopan pohjalta:





Taijan lähteekkin tästä ostamaan toista ajopeliä syksyksi...on nää kyllä..ku Bemarit..pakko nähtävästi olla joku japsi...varalla kuitenkin

Mutta sanokaapa mistä helvetistä TUO sitten on tullu tonne öljytilaan ?????

Katos vielä ne rattaat 36 ja 26, nyt kun noinkin paljon jo olet purkanut.

(Se lukkoprikka on jäänyt sinne edellisen asentajan miljoonalaatikosta. Enskakoppa oli pöydällä ja prikka putosi siihen eikä sitä huomattu. Mutta eipä se haittaa jos se siellä pohjalla lilluu. Eihän tuo näytä olleen minkään välissä.)

Sitten se Sun japsisi pitää olla max kolme vuotta vanha. Tekninen kunto on sitten kutakuinkin sama kuin Kingillä. Ja jos huolettoman H-D:n haluat, niin Loimaalta tai Kuopiosta niitä saa. Parikymmentä tonnia väliä ja siinä se. Hieno se 2014 Kingi!