Harley-Davidson Club Finland

Peacemaker76 kirjoitti:Meidän kylillä pitivät muuten eilen valoratsiaa, juuri noita xenoneita etsivät halogeeniumpioista, ja rapsut tulee.

Ei hyvää päivää! Eikö polliiseilla ihan oikeasti olisi jotain tähdellisempääkin tekemistä? Jotain sellaista että tavallinen kansalainenkin kokisi perustelluksi moista organisaatiota verovaroin ylläpitää?

-Harikka- kirjoitti:

jty kirjoitti:Huomattavasti vähemmän käännytään vasemmalta tai kolmion takaa suoraan eteen

Mie oon tän saman havainnu ja jopa takaapäi kotiloita lähestyessä xenonin kanssa, aika moni antaa tilaa turvallisee ohituksee ja kiitän kotiloita huomaavaisuuesta käden nostolla

jty kirjoitti:ja jos valaisin on E-hyväksytty se on pyörässä laillinen. Ja 5000K että erottuu mopon valosta

Miun ymmärryksen mukkaa, ei oo normi H4:lle E-hyväksytty umpio lailline, xenon-polttimon/satsin kanssa. Kaasupurkausvalolle = xenon, on omat merkintänsä umpiossa.
jos valaisin on E-hyväksytty se on pyörässä laillinen, tarkottanet xenonin kanssa. Oliskos tolle mittää pykäläperustetta

Joo valaisimesta puhun eli umpio+lamppu. Pykäläperuste on täällä mutta en mä tota nyt mitenkään lakimiehenä oo lukenu, siellä puhutaan aika yksiselitteisesti EY tyyppihyväksytyistä valaisimista.
Mun käsitys on että laki muuttui just tossa 2009 tienoilla niin että moottoripyörään saa asentaa xenon-valaisimen (siis koko lyhdyn) jos se on EY tyyppihyväksytty. Ennen tuota aikaa se oli yksiselitteisesti kielletty ja autoissakin vaadittiin automaattinen korkeussääätö. Mutta joo, taitaa olla niin että noita hyväksyttyjä umpioita (joissa siis olisi DC tai DCR) ei taidakkaan olla pahemmin saatavilla.

Toi 5000K on just luonnollisen valkoinen jotta ei herätä turhaa huomiota eli saman värinen kun joissain kyykkypyörien orkkisvaloissa. Peacemaker76, otan osaa tuon sun asuinpaikkas puolesta.

Taas on "mutua"...
Faktat: http://www.trafi.fi/filebank/a/13251471 ... ayksia.pdf

3.1 Valaisimien hyväksyntämerkinnät
E-hyväksyttyyn valaisimeen on merkitty ympyrän sisälle E-kirjain ja hyväksynnän anta-neen maan numero. Vastaavasti e-hyväksyttyyn valaisimeen on merkitty suorakaiteen sisään e-kirjain ja hyväksynnän antaneen maan numero.
E-tunnuksen yläpuolella oleva tunnus ilmaisee valaisimen tyypin. MB ilmaisee kysees-sä olevan moottoripyörään tarkoitetun valaisimen, tunnus MBH tarkoittaa halogeeniva-laisinta. Moottoripyörissä voidaan käyttää myös ajovalaisimia jotka on hyväksytty auto-jen valaisimia koskevien E-sääntöjen mukaisesti. Tällaisten valaisimien tunnus alkaa H-kirjaimella. R- ja C-kirjaimet merkitsevät lähi- ja kaukovalaisinta. Xenon-polttimoille tar-koitetuissa umpioissa merkintä on muuten vastaava, mutta se alkaa kirjaimella D. Hy-väksyntämerkinnän vieressä oleva numeroarvo merkitsee umpion referenssilukua. Merkinnän yhteydessä oleva tunnus PL tarkoittaa muovilinssiä.

Autoissa tulee kaasupurkausvalojen (=Xenon=HID) yhteydessä olla ajovalojen pesulaite ja automaattinen korkeuden säätö. Näitä ei vaadita moottoripyöristä. Autosta ja MP:stä täytyy aina umpiosta löytyä e-merkintä ja kaasupurkausvalojen ollessa kyseessä myös D-merkintä (DC / DR / DRC). Vanhemmissa laitteissa poikkeuksia e-säännöstä, mutta asiat selviää tuosta linkistä.

jty kirjoitti: ...moottoripyörään saa asentaa xenon-valaisimen (siis koko lyhdyn) jos se on EY tyyppihyväksytty.

Tähän liittyy juurikin tuo edellisen kirjoittamani kappaleen asia, eli e ja D.

Ei ole D:tä meikäläisen umpion lasissa... Kuvio on kuitenkin asiallinen. Kyseessä sileälasinen versio.

Pitäisikö tähän samaan ketjuun laittaa linkit sopivien tarrojen ja meistien ostopaikoista, joilla saa oikeanlaiset leimat sekä putkiin että valoihin? Ja kaikki voivat olla tyytyväisiä: motoristit säilyvät hengissä kun sekä kuuluvat että näkyvät, ja polliisit löytävät kaipaamansa leimat. Kenellekään ei kuitenkaan ole mitään vahinkoa siitä että moottoripyörä sekä näkyy että kuuluu!

Sattui HD:n sivulta uutuudeksi mainostettuja etuvaloja. Nyt on olemassa ECE- eli e-hyväksytty LED-etulyhty 67700144 ja toinen 67700145 mustalla taustalla. Hinta lienee n. 500 e eli ei varmaan ihan hittituotteeksi heti nouse. Sopii aika monipuolisesti vanhempiinkin malleihin tämä 5 3/4" lyhty verrattuna isompaan 7" e-hyväksyttyyn LED-valoon 67700189, se sopi 2014 matkapyöriin ja sitten muutamiin muihin. Tämä 7" lamppu muistuttaa enemmän vanhanaikaista lamppua ulkonäöltään, ei niin erikoisen mulkosilmän näköinen kuin tuo pienempi.


Aikaisempia HD:n LED-valoja on jenkkifoorumeilla kovasti kehuttu että valoa on todella paljon ja pitkälle näyttää, paremmat kuin HID-valot. Mutka-ajossa on kuulemma valo kuitenkin ollut joidenkin mielestä huono, kiila on vaakasuunnassa niin kapea että pyörän kallistuessa se ei valaise yhtä hyvin kuin vanhat valot. Tätä ovat korjanneet sitten LED-lisävaloilla.

Nämä uudet e-hyväksytyt LED-valot poikkeavat edellisistä ei e-hyväksytyistä malleista siinä, että puolivalo jää palamaan kun pitkät pistetään päälle. Tämä voisi toivoa korjaavan tuota em. asiaa. Kokemuksia näistä uusista valoista en noilta foorumeilta vielä löytänyt.

Moni on LED-valot tarinoiden mukaan hankkinut myös siksi että autoilijat havaitsevat paremmin tämän valon orkkisvaloon verrattuna. Se voisi olla toinen syy tällainen hankkia kun ei mitään huomiovalojakaan viitsisi pistää.

Sellainen tarkennus, että tuo mustapohjainen 5 3/4" ei olekaan jostain syystä e-hyväksytty.
Edit: Sellainen tarkennus, että nyt on kaiketi se mustapohjainenkin lamppu e-hvyäksytty, ainakin HD:n sivujen mukaan.

Tuli tuo LED-etulyhty hommattua, tänään laitettiin paikoilleen. Asennus kestää alle 5 minuuttia: vanha umpio irti, pääpolttimon ja parkin liitin sekä maaliitin irti, ne (paitsi maa) kytketään uuden lyhdyn liittimiin ja umpio paikoilleen. Se oli siinä.

Valo näytti päivällä kirkkaalta ja väri on sellainen että huomiovaloja ei varmastikaan tarvitse harkita. Kun on lyhyet päällä niin valossa palaa ainakin neljä LED-valoa eli näkyy päivällä ihan toisella tavalla kuin orkkislamppu. Tämä oli yksi hankinnan peruste, pimeässä en ole kovin paljoa ajanut viime vuosina. Ajokaudestahan suurin osa tuonne elokuun puoleen väliin on ilta-aikanakin valoisaa jos ajelee Suomessa tai pohjoisempana.

No kävin iltakymmenen jälkeen äsken pimeässä ja tihkusateessa kokeilemassa. On uskomattoman hyvä lyhty. Aluksi pihatiellä lähtiessä kyllä ajattelin, että on se kirkas mutta liekö kovin paljon parempi. Sitten Pulesjärven tiellä (kapea ja hyvin mutkainen pikitie) totesin että puolivalo on hyvä. Kuvio on erityisen leveä ja terävärajainen. Mielestäni se on kuitenkin ihan symmetrinen eli ei ole oikealla reunalla mitään korkeammalle/pitemmälle näyttävää juttua.

Pitkillä valoilla olin vähän pettynyt, valaisi kyllä mutta kun ei se tuntunut näyttävän kovin pitkälle ja kuvio näytti vähän pieneltä ja pistemäiseltä. Erityisesti kurveissa leveämpi kuvio auttaisi kurkkaamaan nurkan taakse. Night Trainin orkkis pitkävalo ei ole huono, sekin näyttää pitkälle mutta on myös erittäin kapea, kuin hakuvalo. Merkittävä ero on siinä, että LED-valossa palavat myös puolikkaat kun pitkät ovat päällä. Tämä auttoi mutkissakin, mutta jyrkkään mutkaan kaartaessa ei valo siis näytä sinne.

Sitten ajoin isolle tielle eli mm. Eerolan suoraa (tamperelaiset tietävät että tällä pitkällä suoralla pääsee bongailemaan hirviä!). Isolla tiellä valo näyttää kyntensä, sillä näkee todella kauas. Se pieneltä tuntunut kaukovalon kuvio on isolla tiellä juuri sopivan kokoinen, pienellä tiellä ei vaan ollut etäisyyttä tarpeeksi että olisi nähnyt miten kauas se kantaa! Valo näyttää pidemmälle kuin autossani olevat xenonit (valot ovat hyvät, joskin xenon-polttimot ovat jo muutaman vuoden vanhat). Valon väri on myös parempi kuin xenoneissani, se on vielä valkoisempi. Tien reunaviivat nousevat märästäkin tiestä kaukaa esille, samoin tienvarsiheijastimet, liittyy valon voimakkuuteen mutta ehkä väriinkin.

Valokuvion sisällä valovoimakkuus on tasainen eikä siinä ole katvealueita (orkkislampussa oli ilmeisesti parkin polttimon takia pitkilläkin selvästi yksi pimeä kohta melko keskellä valokuviota eikä se muutenkaan ole näin tasainen). Noin 2 metriä pyörän edessä missä valaistu alue alkaa, on puolikaaren eli lyhdyn alareunan muotoinen vähän kirkkaampi kaari, tämä ei oikeasti häirinnyt mutta sen huomasi juuri siksi, että valokuvio on muuten niin tasainen. Senkin huomasin, että kun pitkät laittaa päälle, niin puolivalon teho hiukan alenee. Tämähän voi johtua siitä että sähköä tarvitaan enemmän pitkille tai sitten ovat tekijät tutkineet että kirkkaus on siten tasaisempi eli parempi. Puolivaloalue on kuitenkin hyvin valaistu tällöinkin.

Se että puolivalo jää päälle, on todella merkittävä juttu, on tien reunatkin hyvin valaistu kaukovaloasennossa. Loimaalla muuten kokeiltiin 2014 mallin matkapyörän vakio-LED-lamppua. Se on sitä edellistä mallia jossa on niitä mulkosilmiä vähemmän ja puolivalo siis sammui pitkät päälle laittaessa.

Olen vierastanut pimeällä ajamista huonojen valojen ja hirvien pelon takia. Tämä valo on niin hyvä että nytpä taidan ajella enemmänkin yöajoa. Nuorempana tuli sitä tehtyä, valot olivat silloin huonommat mutta hämäränäkökyky parempi, rohkeutta enemmän ja hirviä vähemmän. Moottoripyörän HID-valoihin en osaa tätä verrata kun en ole sellaisilla ajanut, mutta alkuperäiseen valoon verrattuna tämä on niin merkittävä parannus että uskallanpa veikata, että kyllä näitä korkeasta hinnasta huolimatta hankitaan. Hinta varmaan nopeasti alenee kun lampputyyppi yleistyy, pian nämä on kaikissa uusissa pyörissä ellei sitten keksitä jotain vielä parempaa.

Kiitoksia hyvästä dokumentista!

Täydet pisteet pioneerihengestä. Varmasti monen mieltä on askarruttanut noiden paljolti mainostettujen led-valojen suorituskyky. Hyvä saada kiihkotonta ja perusteltua mielipidettä luettavaksi.

Kyllä siitä muuuten yksi vikakin löytyi: kromattusta mummoraudasta heijastuu pimeällä valo tankin ja kolmioiden välistä kirkkaammin simmuliin. Valo on siis joka suhteessa "terävää". Täytyy varmaan mattamustata sekin varuste...

Tuossa vielä kuvat joissa lyhty on pöydällä odottamassa asennusta. Tässä näkyy lampun kantaa vastaava liitin. Umpion heti lasin takana oleva osa (tuo musta rengasmainen osa kumitiivisteen alapuolella) on alkuperäistä n. 3...5 mm. paksumpi, joten se bezel ring/trim ring tulee vähän alkuperäista asemaa ulommaksi.Kävin vielä viime torstaiyönä huvikseni Tampere-Jyväskylä-tiellä valoa kokeilemassa. Oli pilkkopimeää ja kuivaa. Ajoin saman pätkän vielä autollani perästä. Puolivalo on erinomainen ja verrattavissa auton hyviin valoihin. Pitkä näyttää yhtä pitkälle, ehkä keskellä jopa pidemmälle kuin auton valo, mutta keila on tosiaan kapea. Ei se isolla tiellä haittaa, mutta sitten pikkutiellä totesin, että kylläpäs auton pitkät "tuhlavat" valoa paljon sivulle (mutkassa toki hyvä) ja jopa ylös. Jos saisi valita, niin saisi tämä LED-valokin näyttää samalla tavalla enemmän sivulle, olisi mukavampi ajella erityisesti mutkissa. En ihmettele että pariksi pistetään matkapyöriin ne apuvalo-ledit.

Parikymmentä autoa tuli valtatiellä vastaan. Vain yksi oli sitä mieltä että puolivalo häikäisi eli vilkutteli valoja.

Ehkä riskitekijänä voisi pitää sitä, että jos joku vehkeen kymmenistä elektronisista komponenteista matkalla hajoaa, niin tälle ei varmasti mahda mitään, toisin kuin tavalliselle umpiolle. Toisaalta jos parisataa tuntia kesässä valo on päällä niin LED-valoille luvatuilla kymmenien tuhansien käyttötuntimäärillä tällä pitäisi pystyä ajamaan vielä lastenlastenkin perilliset. Vaan eivät taida ledit kestää oikeasti ihan niin kauan...

Näyttääpi Custom Chrome myös tyrkyttävän LED valoa:
http://www.customchrome.com/catalog/201 ... p?page=222" onclick="window.open(this.href);return false;

Mainiota raportointia. Olen itsekin tuota LEDiä katsellut kun huomasin muilla foorumeilla että niitä on joku asentanutkin ja kovasti kehuivat sielläkin. Pitänee vakavasti harkita kun rikastuu.