Osat jenkeistä
Pytyt + männät + pyttyjen tiivisteet = 500 tollaria posteineen ( 386 ? )
Muut
Tiivisteet Mannelta 82 ? ( ei ois ollu välttämätöntä, mutta kokemus sanoo että tiivisteissä ei säästetä!!)
jenkeistä tulleet ei ehtiny kasaukseen ( 20 dollaria )
renkaat Tokimotolta 60 ?
Ohjeita foorumilta 0 ?
Avut ???
Purku 1, 2 h apumiehen kanssa.
yht. 528 ? ( Wisecon paketti , ei porauksia )
Käyttäkää nettiä, säästätte rahaa osissa.Tänään kasaus. Nyt mennään vielä vakio venttiileillä ( ei varmaankaan järkevää ) Mutta Dynopenkki odottaapi.
Ja rahat on lobbu. En mä tiedä kannattaako osien tilailu. Ainakin jonkun pennin tuntui säästävän.... toistaiseksi. Ja onpahan orkkis pytyt vielä tallella.
CF
Mitä pitäisi pulittaa sportin 883/1200 konversiosta?
-
Choppers_forever
- Viestit: 1727
- Liittynyt: 10:28 05.05.2004.
- Paikkakunta: Helsinki
Hellurei,
Eilen saatiin 883/1200 konversion mekaaniset hommat tehtyä. Tuli opittua paljon. Ilman ammattiapua, olisi kestänyt PAAALJON kauemmin. Mutta apuja tulvi joka nurkista.
Purku 1, 5 tuntia + kasaus 3 tuntia. NÄMÄ SIIS mekaaniset osat.
Sitten alkoivat ongelmat
Yllättäen taas sähköpuoli, hahaha. Paljon haurastuneita johtoja, yllättäviä tilanteita, ja paskoja juottoja. SEkä mystisiä oivalluksia.
Päätettiin suosiolla vetää sähköt uusiksi. Nyt kun kerran on paloina, niin kaikki piuhat tsekataan. Ja päällä usii sytkäboxi sekä puola. Ja sitten penkkiin
CF
Eilen saatiin 883/1200 konversion mekaaniset hommat tehtyä. Tuli opittua paljon. Ilman ammattiapua, olisi kestänyt PAAALJON kauemmin. Mutta apuja tulvi joka nurkista.
Purku 1, 5 tuntia + kasaus 3 tuntia. NÄMÄ SIIS mekaaniset osat.
Sitten alkoivat ongelmat
Yllättäen taas sähköpuoli, hahaha. Paljon haurastuneita johtoja, yllättäviä tilanteita, ja paskoja juottoja. SEkä mystisiä oivalluksia.Päätettiin suosiolla vetää sähköt uusiksi. Nyt kun kerran on paloina, niin kaikki piuhat tsekataan. Ja päällä usii sytkäboxi sekä puola. Ja sitten penkkiin
CF