Harley-Davidson Club Finland

Crisi kirjoitti:Moikka.

Mielenkiinnolla kuulisin mitä muilla on fillarista irronut potkua. Mulla on tällä hetkellä seuraavanlainen combo kasassa:

crisi

Paljonko on rutistuksia ?

En oo penkittäny mutta aina oon ehtiny perille jos ei oo kone poikinut...

Ehkä enemmän kun se raaka teho mulle merkitsee käyttömukavuus ja varmuus (näin viime kesän puolankeikan jälkeen...)

Numerot ja vänkyrät paperilla on numeroita ja vänkyriä paperilla! Mun mopo on mun ystävä vaikka paperit näyttäis mitä.

Mastodontti kirjoitti:-00 sportti 883/1200
76 hp ja 124 nm hd centterin dynossa

Kaikesta mitä tehty ei ole varmaa tietoa, koska konversio tehty edellisellä omistajalla.
- kansia viilattu yllättäen
- vakio sytkä, ennakkoa tietty muutettu vähän
- 2-1 supertrap, 9 levyä ja avopääty
- SE putsari
- Vakio cv prepattuna

Moikka,

Tuo 124nm on hemmetin kova lukema verrattuna tuloksiin mitä olen netistä löytänyt ja vielä suht sivistyneellä paketilla ? milläs nokilla ? onko kannet tehty orkkis 883:n kansista ? Millä kohdalla tuo huippuvääntö majailee ? muuta ? Kommentoiko HD-Centerin heput mitään ko lukemasta verrattuna heidän dynotuskantaan ?

-S-

Tuli hommattua alun toistakymmentä vuotta vanha Sportster ja kaiken lisäksi täysin roplaamaton. Harmittaa ettei ollu mahdollisuutta käyttää sitä orgis kunnossa tehonmittauksessa nimittäin olis ollu mielenkiintoista kattoo minkä verran tehot nousi varsin edullisella roplaamisella.
Vaihdoin tarvike änkkärit ja sitten vielä hommasin uuden K&N:n putsarin jonka laitoin swäpistä ostettuun "hienoon" ilmanputsarin koteloon.
Noiden lisäksi x tuntia kairaamista/poraamista/säätöä ja koeajoja. Olin tosi yllättynyt miten hyvin masiinaan sai potkua ja rahnaa oli menny alle 200?. Tuo CV tottelee sen verran hyvin säätämistä että sillä onnistuu äkkinäisempikin ottamaan tehoja koneestä helposti. Pienillä muutoksilla moottori oli huomattavan paljon hauskempi ajaa mitä alunperin.
Olis kiva kokeilla minkä verran tehoissa on eroa "kirkuvien kotkien" tuotteisiin yms. yms. muihin stage1 kitteihin?

Toisaalta, sama se, kunhan vaan toimii.

Anonymous kirjoitti:Jos teho on jollekin niin saatanan tärkeetä niin kannattaa vaihtaa merkkiä. Mulle kaupattiin liikkeessä yli 1000mk maksavaa kaasarin preppaussarjaa muutama vuos sitten ja kehuttiin kuinka saadaan maksimi vääntö ja teho läpi kierrosalueen. Mä vastasin myyjälle että tankissa ois ihan eri nimi jos tehot ois ykköskriteeri. Ja myyjä vaikeni.

Hyvä että ammattitaitoinen myyjä vaikeni huomatessaan ettei asiakas ole kiinnostunut asiasta...olen kuitenkin sitä mieltä että tankkilogoilla ja tehoilla ei ole mitään yhteyttä keskenään...voit keskustella asiasta lisää vaikka turbobusanistien tms kanssa joilla myös oli aivan liian vähän tuota tehon paskaa

En siis varsinaisesti koe ongelmaksi että HD:lla ajaminen on helvetin kivaa vaikka niitä heposia saa vähän houkutellakin ajomukavuuden parantamiseksi.

-S-

Harmittaa ettei ollu mahdollisuutta käyttää sitä orgis kunnossa tehonmittauksessa nimittäin olis ollu mielenkiintoista kattoo minkä verran tehot nousi varsin edullisella roplaamisella.

Muistaakseni Jepjepin kaverit kerran puhu, että ne oli koemielessä penkittäny täysin muuttelemattoman 883:sen ja se anto "muikeat" 39 hp takapyörältä

Oletteko käyneet stripillä pyörillänne? Että minkälaisia aikoja olette noilla tehoilla ajanut? Tuli vaan mieleen ku kaupattiin sporttia millä oli kuulemma stripillä vetäisty 12.5s varttimaililla.

Vakio 1200 sportilla ajoin muistaakseni 12.8 / 179 kmh aikoja. Viritetty oli vain pakoputkia ja ilmanputsaria. Kyllä 12.5 sek on ihan realistinen aika.

Tulkaas kesällä kaikki kisaamaan niin ei tartte arvailla mitä kulkee. Ainoo huono puoli tossa kokeilussa on se et voi jäädä koukkuun...

Check out: www.harleydrags-finland.com

Kaikki mukaan. Ei tartte pelätä mokaamista yms. Me on kaikki joskus ajettu ekaa kertaa...

Sporttiboy kirjoitti:En oo penkittäny mutta aina oon ehtiny perille jos ei oo kone poikinut...

Ehkä enemmän kun se raaka teho mulle merkitsee käyttömukavuus ja varmuus (näin viime kesän puolankeikan jälkeen...)

Numerot ja vänkyrät paperilla on numeroita ja vänkyriä paperilla! Mun mopo on mun ystävä vaikka paperit näyttäis mitä.

NIINPÄ
Muistan kuulleeni männävuosina h-d:n tehoista puhuttaessa että, niitä on "riittävästi" ei niitä tietoja paljon prösyyreistä löydy... paitsi 2006 street rodin. Hyvin on ne nelkyt!!! heppaa vieny sporttia etiäpäin

hlyytine kirjoitti:Pärkkeles ite puhistin suuttimet viime kevväänä ja tehhoo tuli ainaskin toinen mokoma

Ja Michelinistä mulle tuli pikemmin mieleeni Michelin-ukko: Masa hölmistyneenä persiillään istumassa penkereellä rengas kaulassa

Joo toi hlyytinen ennustus vaikuttaa huolestuttavan realisitiselta, huh

Supi kirjoitti: ...olen kuitenkin sitä mieltä että tankkilogoilla ja tehoilla ei ole mitään yhteyttä keskenään...

Joo, kyllähän se vähän näin tahtoo olla.
Tilanne valkenee aika nopeesti kun käy kokeilemassa +1hp/1kg värkkiä mutta ennemmin ajan autolla kun rivi nelosella jota ei sais olla edes autoissa.

Tämmösen antiikki mopon virittäminen siihen kuntoon että sillä pärjäis jollekkin pakasta vedetylle jaappanin ihmeelle on toivotonta rahan haaskausta. Mutta kyllä pieni piristys tekee mopolle kuitenkin ihmeitä. Jos pistää sopivasti laitetun Sportster tai bulun käyntiin niin ei sitä tarvii kiekkimittarista kattoo pyöriikö se

http://www.nrhsperformance.com/dynoroom.shtml

Tuolla on aika kivasti kerrottu mita on kunkin dynotun mopon sisalla. Tuolta sais viela kivoja paketteja sportsterin koneisiin.

On se sportsteri kummallinen vekotin kun toinen sanoo etta ei saa teha big twin kopiota tai edes customia sporttisesta pyorasta toiset sitte suosittelee virityksen sijasta merkin vaihtoa

Vapaa-Vaihde Franklin kirjoitti:

Harmittaa ettei ollu mahdollisuutta käyttää sitä orgis kunnossa tehonmittauksessa nimittäin olis ollu mielenkiintoista kattoo minkä verran tehot nousi varsin edullisella roplaamisella.

Muistaakseni Jepjepin kaverit kerran puhu, että ne oli koemielessä penkittäny täysin muuttelemattoman 883:sen ja se anto "muikeat" 39 hp takapyörältä

Tossa oli tuolta linkistä yhdet käyrät vakio 883 penkitetty, 39,5hp:

Helvata miten ylhäällä toi "tehopiikki" lymyilee...

Ja mä kun tykkään paukutella siinä kahden ja puolentonnin kierrosalueella kun siinä se vatkaa palleja just passelisti... Siks mä oon vaihtanu tohon ne aavikkovälityksetkin kun niillä kierroksilla on just passeli 120 vauhtia baanalla...

Ilmankos mulla vie vähän bensaa tienpäällä

Sanoppa muuta. Itsekin kun poltin hihani remmiin niin on ollut sellaiset välitykset, että tuon käppyrän perusteella olen harrastanut 80 km/h ajelua noin 13 - 14 hv voimalla ja ihmetellyt, että liekkö ne puheet ruokavalion keventämisestä sittenkin totta

Taitaa tuo hurjempi meno olla ajankohtainen vasta sitten kun Ton-Up Brossin jäsenten ikiin pääsee (herra armahda)