Enskan kannen kiristys

[jty]

Sen verran sanottakoon ääneen että Kiwi on yleensä ensimmäisten joukossa neuvomassa ja kommentit aina asiallista tietoa. Credit where credit is due.

Facebookin hyvä puoli on että tänne on jäänyt enää se kourallinen ukkoja joille tää harrastus on kesät ja talvet.
Kysymyksiin tulee vähemmän vastauksia mutta signaali/kohinasuhde ainakin 10x parempi

[ranze]

Muutamat samat tyypit täällä jaksaa neuvoa. Onhan tuo nyt hieno asia, että täällä on ammattilaisiakin opastamassa. Herneensä jokainen löytää, mut on täällä tuo moderointikin hoidossa.

Kaikki ollaan omanlaisia persoonia, koitetaan ymmärtää toisiamme ja antaa tilaa. Nämä on loppupeleissä pieniä piirejä ja jossain vaiheessa oot kasvotusten samojen tyyppien kanssa. Toisaalta sanoohan ne niinkin että vit**lu on välittämistä.

..en saa ihan heti korkkaamaan ruuvimeisseli-tyylisellä enkä T-mallisella kahvalla.

Justiinsakin näin. Pieniä ruuveja lyhyemmällä vipuvarrella. Muinoin investoin Boxon tuumaiset t-kahvalliset kuusiokolot. Niillä oli kiva väännellä enskakoppaakin kiinni. Nyttemmin pannussa avoenska ja resuinen housunlahje.

PS. Ja pistä sinistä locktitea joka kierteeseen, niin pysyvät kohtuudella kiinni.

[Kiwi]

PS. Ja pistä sinistä locktitea joka kierteeseen, niin pysyvät kohtuudella kiinni.

Mä oon jättänyt tuon pois just tuosta kytkimen tarkastusluukusta, koska haluan sen auki seuraavallakin kerralla. Muutamasta on tullut kierteet liiman kanssa mukana, voi olla toki ylikiristystäkin (ei voi tietää) mutta ollaan havaittu että ilman vois olla parempi.

Edit. Tuli vielä tarkistettua vanhemman mallin service manuaalista että kasaus ilman liimaa, kiristys 9,5-12,2 Nm.

[UrpoTJ]

Tuota en ole huomannutkaan, ettei laiteta liimaa. Minä olen tätä laittanut oikeastaan kaikkiin ruuveihin, kaikkiin alumiiniinkin kierrettäviin ihan pikkuisen tipan. Olen ajatellut että se samalla suojaa kierteet. Mutta pitääpä tämä harkita uudestaan.

Toisaalta, juuri tulee 150.000 km täyteen eikä ole HD-vitseitä huolimatta yksikään ruuvi, pultti tai mutteri vielä tippunut!

[Kiwi]

Jos sulla on joku hyväksi havaittu systeemi josta ei ole vaurioita tai minkäänlaisia ongelmia tullut, ei sitä välttämättä tarvitse muuttaa vaikka joku netissä sanoisi tekevänsä toisin

[UrpoTJ]

Kyllä kyllä, mutta luotan sinuun, ja ennen kaikkea tehtaan manuaaliin kuin raamattuun!

[ranze]

Tuota en ole huomannutkaan, ettei laiteta liimaa. Minä olen tätä laittanut oikeastaan kaikkiin ruuveihin, kaikkiin alumiiniinkin kierrettäviin ihan pikkuisen tipan. Olen ajatellut että se samalla suojaa kierteet. Mutta pitääpä tämä harkita uudestaan.

Toisaalta, juuri tulee 150.000 km täyteen eikä ole HD-vitseitä huolimatta yksikään ruuvi, pultti tai mutteri vielä tippunut!

Mä oon laittanut kymmenkunta vuotta kaikkeen muuhun paitti bensatankin korkkiin. Kerran putosi yksi ruuvi, mut se oli penkin kiinnitysruuvi ja putos tallin lattialle. Yhtään kierrettä ei oo sinisellä korkannut. Eihän se tee muuta kuin nihkeäksi.

[-Harikka-]

Mä oon laittanut kymmenkunta vuotta kaikkeen muuhun paitti bensatankin korkkiin. Kerran putosi yksi ruuvi, mut se oli penkin kiinnitysruuvi ja putos tallin lattialle. Yhtään kierrettä ei oo sinisellä korkannut. Eihän se tee muuta kuin nihkeäksi.

Sinisen ruuvilukitteen käyttöä miulle suositeltii/neuvottii Kalivorniassa 1994.
Sen jälkee oon sitä kans laittanu miltei joka paikkaa ja joka kerra.
Eipä oo miullakaa kierteitä korkkautunu

Camaron ja Micra:n pyöränpultteihi laitan Motox Pultti- ja mutteriterva 400 ml 60-7070 5.99€.
Ei oo pultit korrosioitunu... Tullee talleihi hyvä tuoksu
Toiminee varmaanki näissä 'mutterilingoissaki'

[Joe Cool]

PS. Ja pistä sinistä locktitea joka kierteeseen, niin pysyvät kohtuudella kiinni.

Mä oon jättänyt tuon pois just tuosta kytkimen tarkastusluukusta, koska haluan sen auki seuraavallakin kerralla.
Edit. Tuli vielä tarkistettua vanhemman mallin service manuaalista että kasaus ilman liimaa, kiristys 9,5-12,2 Nm.

Tuolla fb:n puolella kommentoin, että minulla on kestänyt yksi sininen pikkupullo jo 20-30 vuotta. Käytän sitä vain kriittisimmissä paikoissa ja esimerkkinä mainitsin juuri tuon luukun, että siinä en ole keksinyt mitään syytä sitä käyttää. Kiva avata se mukavasti eikä yhtään ruuvia ole ko. luukusta pudonnut yhdestäkään pyörästä. Eikä juuri muitakaan ruuveja.

Suoranaista haittaa lukitteesta on kumipuslien tai muovikaulusten sisään valetuissa muttereissa. Ne saa lukitteella kivasti rikottua eikä yhtään ruuvia ole niistäkään irronnut.

[Joe Cool]

Sen verran sanottakoon ääneen että Kiwi on yleensä ensimmäisten joukossa neuvomassa ja kommentit aina asiallista tietoa. Credit where credit is due.

Samaa mieltä vahvasti!

[Pertti]

Tuon kytkinluukun kanssa on hyvä huomioida, että torxin koko on T27, jota ei vielä aivan kaikissa sarjoissa ole.
T25 on lähellä, mutta sillä nuljaa kannat piloille

[ranze]

Se onkin sitten derby kun tässä kiristellään...

[ranze]

Tuolla fb:n puolella kommentoin, että minulla on kestänyt yksi sininen pikkupullo jo 20-30 vuotta.

Toinen CRC sininen menossa, 10 v. aikana. Ja oon siitä muihinkin vehkeisiin laittanut. Vihreää (Loctitena punainen) menee vieläkin vähemmän.

[Pertti]

Se onkin sitten derby kun tässä kiristellään...

Myös derby, jota kytkinluukkuna tarkoitin

[KariFS]

Taisi ranze ensin luulla, kuten minäkin, että oli koko enskakopan kannesta kyse. Se pikkupyörylä varmaan ei ole niin tarkka momentistaan, pieni ja suht jäykkä osa, ja vissiin öljypinnan yläpuolellakin. ”Riittävän” kireälle kun vetää ja tasaisesti niin varmaan on hyvä. Ainakin siihen asti kunnes momenttiavain löytyy