Harley-Davidson Club Finland

UrpoTJ kirjoitti: 23:07 17.11.2025.

Jos sinulla on security system eli hälyt käytössä ja se on mennyt sekaisin niin silloin TSS-moduli ei anna releelle maata eli rele ei vedä. Onko sinulla aktivoituna turvajutut, toimiiko FOB, osaatko resetoida sen puolen?

Toivottavasti olen väärässä mutta minäkin epäilen nyt tuota vilkkumodulia, varsinkin jos vilkutkin jotenkin ryppyilevät. Ellei ole tuon hälyn sekoontumisesta kyse.

Oletko jo sitä TTS-modulin liitintä roplannut, avannut sulkenut, contact cleaneriä yms?

Yksi vippaskonstihan olisi tehdä väliaikainen rosvoliitos tuohon beige/vihreäjohtoon ja yhdistää se maahan ja katsoa pyörähtääkö startti?

Morjens.
Kiitos vastauksista tähän mennessä. Vastailen tähän väliin muutamaan UrpoTJ:n kysymykseen.

Turvajutut ovat aktivoituna ja FOB toimii. En ole resetoinut tähän mennessä mitään.

Vilkut eivät ryppyile ensimmäisen viestini mukaan enää. Viaksi osottautui v. 2015 hankittu sitsiin asti ulottuva H-D:n metallinen tankkikonsoli, "Low-Profile Chrome Fuel Tank Console | 71208-07". Led-merkkivaloista oli kaksi mekaanisesti hajonnut. Tätä en huomannut vasta kuin konsoli oli uudelleen irti.

Konsolin kanssa on ollut myös kiinnitysongelmia, eikä siihen saa enää varaosia, joten vaihdoin takaisin alkuperäisen mittaripaneelin nahkapussukalla. Eli nyt vilkut toimivat, mutta kromia on vähemmän.

Vilkkumoduulin liitin on otettu irti pariinkin kertaan. Contact cleaneria en ole käyttänyt. Taitaa CRC-tä olla tallissa pullo.

Harikan kanssa kun eilen mittailtiin kontakteja, niin itselläni hämmästystä aiheutti myös vikakoodin "B1134 Starter output high" ajoittainen ilmeneminen, vaikka kaikki kaapelit olivat kiinni. Tätä ei siis sattunut koko ajan.

Hyvä juttu kun sen vilkkuongelman sait ratkottua. On nämä mystisiä välillä sähköjutut. Ja Varsinkin jos on pari päällekkäin!

Tavallista CRC:tä en sähköliittimiin ehkä ruuttaisi, taitaa liittimille tehdä pitemmällä aikavälillä hallaa. Olen käyttänyt CRC:n Oxide Cleaneria, mutta eipä sekään pelkästään auta jos on enemmän karstaa, pitää rapsutella ihan mekaanisesti.

Muistatko kuinka tuosta beige/vihreä-johdosta sen 12 V starttia painaessa mittasitte? Oliko rele paikoillaan?

B1134 Starter output high:
Varmastikin ihan oikea temppu vaihtaa starttirele. Tuo ilmoitus varmaan tulee juuri noilta paikoilta ja palikoista, ei mistään solenoidilta, ei älyboksit varmaan mittaa sieltä mitään. Jos ei muuta keksi niin vaihtaisin vielä uuden tilalle, vaikka rele pöydällä naksuu niin silti, on niin halpa.

Mutta voisi viitata myös kytkentähäiriöihin tai siihen ettei älyboksit toimi oikein.

UrpoTJ kirjoitti: 11:34 18.11.2025.

Tavallista CRC:tä en sähköliittimiin ehkä ruuttaisi, taitaa liittimille tehdä pitemmällä aikavälillä hallaa. Olen käyttänyt CRC:n Oxide Cleaneria,

Juu, ei pelkkää CRC:tä. Oxide Cleaneria tarkoitin. Mutta kiitos varmistuksesta.

UrpoTJ kirjoitti: 09:37 18.11.2025. Jaa. En ole ihan varma että sen pitäisi olla maajohto, sähkökaaviosta olin sen päättelevinäni. Eli että starttinapilta tulee plussa ja tuon toisen johdon maareitin kautta sähkö kulkee releen läpi ja sitten rele vetää.
Miten mittasitte? Jos rele oli paikoillaan ja painoitte starttinappia niin siinä johdossa on 12 V mutta se tulee releen kautta. Mutta jos se ei pääse maihin TSS-modulin kautta niin virta ei kulje eikä rele vedä.
Mutta jos mittasitte tuon TTS-modulilta tulevan johdon 12 V:n tuloksen niin että starttirele oli irti niin sitten TSS-moduli on sökö tai minun päättelyni on ihan päin honkia.

Relettä nostettii ylös sen verran jotta, ohuen mittakärjen sain releen jalkaa kiinni, 12V tullee siihe starttaessa.

UrpoTJ kirjoitti: 09:37 18.11.2025. Edelleen, tuohon beige/vihreä-johtoon tökkäisin vaikka neulan ja yhdistäisin sen runkoon eli maahan ja kokeilisin varovasti naksahtaako starttirele ja yrittääkö startata. En ehkä ihan antaisi käynnistyä ja käydä tällä väliaikaisella kytkennällä vaikka en nyt varsinaisesti mitään riskiä siitä keksi olevan. Mutta kuitenkin.

Tää onki simppeli kokeilu assian selvitttämiseks
Diapeetin insuliinineula on kätevä, tähän maadotuskokeiluu. Mie Salo:ss ja Jokke Stadi:ss
Jokke:lle lähtee tännää neuloja

UrpoTJ kirjoitti: 11:43 18.11.2025. B1134 Starter output high:
Varmastikin ihan oikea temppu vaihtaa starttirele. Tuo ilmoitus varmaan tulee juuri noilta paikoilta ja palikoista, ei mistään solenoidilta, ei älyboksit varmaan mittaa sieltä mitään. Jos ei muuta keksi niin vaihtaisin vielä uuden tilalle, vaikka rele pöydällä naksuu niin silti, on niin halpa.

Minulla oli parhaimmillaan 3 kpl huoltokirjan ohjeen mukaan mitattua, ja toimivaa starttirelettä. Alkuperäinen, ja kaksi HotBike:stä ostettua. Alkuperäinen meni jo sorttiasemalle ollen yli 25 v. vanha. Ehkä luottaisin, että noi HotBike:n kummatkin releet toimivat.

-Harikka- kirjoitti: 12:23 18.11.2025.
Diapeetikona insuliini neula olis kätevä, tänän maadotus kokeiluu. Mie Salo:ss ja Jokke Stadi:ss
Jokke:lle lähtee tännää neuloja

Stadin syrjäkylä kiittää.

hdjokke kirjoitti: 12:24 18.11.2025.

UrpoTJ kirjoitti: 11:43 18.11.2025. B1134 Starter output high:
Varmastikin ihan oikea temppu vaihtaa starttirele. Tuo ilmoitus varmaan tulee juuri noilta paikoilta ja palikoista, ei mistään solenoidilta, ei älyboksit varmaan mittaa sieltä mitään. Jos ei muuta keksi niin vaihtaisin vielä uuden tilalle, vaikka rele pöydällä naksuu niin silti, on niin halpa.

Minulla oli parhaimmillaan 3 kpl huoltokirjan ohjeen mukaan mitattua, ja toimivaa starttirelettä. Alkuperäinen, ja kaksi HotBike:stä ostettua. Alkuperäinen meni jo sorttiasemalle ollen yli 25 v. vanha. Ehkä luottaisin, että noi HotBike:n kummatkin releet toimivat.

Okei, se puoli on varmastikin kunnossa.

Ko. aiheesee liittyvä kytkis

Joo, hyvä. Tästä näkyy paremmin, minä katsoin pääkaaviota. Mutta olen edelleen samaa mieltä eli se koe kannattaa tehdä. Tästä kaaviosta kylläkin tulee sikäli paha mieli että tästä hoksaa että vikapaikkoja voi olla monta! On tuo TTS-moduli mutta sitten vielä ECM:kin. Ja maakontaktit.

Jos se sillä neulahommallaa pyörähtää niin ehkä on sittenkin pakko antaa koneen käydä ja siis katsoa että käykö. Selviää ECM:n ja antureiden kunto.

Jos kone käy niin seuraavaksi katsoisin että saako TSS-moduli virtaa/jännitettä tuon Security-sulakkeen kautta eli onko TSS-modulille tulevassa BN/GY eli ruskea/harmaa-johdossa 12 V. Ja samoin saako ECM sähköä BE/GY eli beige/harmaa-johdon kautta pinniin 31.

Sitten katsoisin saavatko purkit maata tuosta [GND1&2]-maadoituksesta TTS-moduli BK mustalla johdolla pinni 12 ja ECM-moduli myös BK mustalla johdolla pinni 1.

Jos nuo on kunnossa niin mietitään lisää. Mitä enemmän sähköt kulkee oikein, sitä enemmän rupeaa epäilykset kohdistumaan moduleihin, kun tietäis edes kumpaan.

Kiitos taas tähänastisista.

Jos ensin teen tämän "neulakokeen" tekemällä starttireleen ja releen pitimen väliin johdotuksen puristusliittimillä (uros/naaras), ja välijohdoilla nähdäkseni pyörähtääkö startti. Eikös näin voi vetää johdon myös maihin. Ei tarvittaisi neuloja ollenkaan. On ne piuhat 25 v. vanhoja. Vaikka ovatkin säältä suojassa, ei viitsisi reikiä niihin tehdä, pieniäkään. Näin jälkeenpäin ajatellen.

Konetta ei voi käynnistää nyt, kun on öljytankki ja putket irti käynnistysmoottorin vaihdon takia. H-D 1.4 kW tehostartti. Hajoaa kone, ja menee kuulo samalla, jos käynnistyy.

Kerron myöhemmin, miten kävi tässä ensimmäisessä vaiheessa.

Kyllä miten vaan maan tuohon releen pinniin saa siten että releen kaikki pinnit ottavat joka reiästä kontaktin.

Voisi koittaa niinkin että vetää relettä vähän ulos kannasta ja tökkää tuohon releen pinniin raosta maahan yhdistetyn kuparijohtimen jäykällä päällä tai muulla maahan yhdistetyllä lattapäällä. Näinhän te varmaan Harikan kanssa nimenomaan tuosta johdosta saitte sen 12 volttiakin mitattua?

Tein johdot, ja beige/vihreästä johdosta vedin kaapelin maahan. Laitoin virrat päälle, ja painoin starttinappulaa. Starttimoottori pyörähti välittömästi.

Onko TSSM entinen, vai saako sen jotenkin resetoitua? En ainakaan heti löytänyt resetointiohjetta huoltomanuaalista tai diagnostiikkamanuaalista. Siellä on ohjeet pin-koodin asettamiselle tai sen muuttamiselle.

Voisiko olla vikana vain tuon TSSM modulin maadoitus. Mistä UrpoTJ laittoikin ylempänä ohjeen tarkemmin mikä johto. Ihan siitä liittimeltä asti pinni ja koko johto ja maapiste tarkasti tutkien?
Olisiko iso homma tehdä vaikka kokonaan uusi maajohto ja kokeilla sillä ennen kuin alkaa purkkia vaihtamaan?

Onko tuota vilkku/turvaboksia käännetty eri asentoon kuin tehtaan tekemä? Siinä on kaatumistunnistin, joka sammuttaa koneen ja muistaakseni estää myös starttaamisen.
Joskus on kustomoijat siirtäneet yksikön eri paikkaan ja kyljelleen, kun on helpompi saada sopimaan.
Ei käynnisty, kun luulee pyörän olevan kumossa.