Sivu 2/2
kone
Lähetetty: 14:50 24.04.2003.
Kirjoittaja Ilkimys
Soli -98 ruiskuEVO. (Mutta ei se TC tässä mielessä ole mihinkään muuttunut.) Siis muuten täysin vakio ja vain putket porattu - molemmat haitat veks.
Lähetetty: 17:21 19.01.2006.
Kirjoittaja tärppi
... hei pojat.. miten noihin uusimpiin malleihin voi noita putkii vaihdella... siis vaikka tän vuoden malliin...? kestääkö kone ilman softan vaihtoo...?
Lähetetty: 17:27 19.01.2006.
Kirjoittaja hilti
Vaiha vaan putket kone kestää sen.
Lähetetty: 18:35 19.01.2006.
Kirjoittaja Simo
Tuo alkuperäisputkien laippojen poisto aiheuttaa ongelman momenttikäyrään. Tuo näkyy selvasti dynossa, eli pintakaasulta nopeasti kiihdytettäessä vääntömomenttiin tulee huomattava kuoppa ennen kuin se taas lähtee nousemaan. Ajossa tämä tuntuu hetkellisenä voimanpuuttena, kun lähtee ohittamaan.
Lähetetty: 18:48 19.01.2006.
Kirjoittaja hilti
Dynosta en tiedä mut perstuntumalla pelkkä avarrus sai minun mielestä koneen toimimaan vaan paremmin.Osa johtu varmaan äänistä...mut silti.Eihä nelitahtikone voi yksinkertasesti toimia ku pakopuoli on laitettu tukkoon jonku huuhaa päästövouhotuksen takia.
Lähetetty: 06:22 20.01.2006.
Kirjoittaja Pannupiä
Huoh...
Kyllä se oli helppoo vanhoina hyvinä aikoina....
Omistin viimesimpiä tehtyjä evoja johon tempastiin sellaset putket että olis menny tennispallo päästä sisälle. Ei tarvinnu muuta kun neulan alle yks prikka ja alakierros-suuttimen vaihto. Eikä maksanu putkien lisäksi kun ~5 jewroa....
Noniin. Tämä tästä.