Harley-Davidson Club Finland

Ei se Keihin nyt niin syvälle roskikseen lentänyt etteikö sitä sieltä vielä löytäisi Mä voin heittää sen sulle joskus ellei tuo SU sitten keksi mitään tosi outoa.

Kävin ajelees, eipä supsuttanut enää. Tosin seoksetkin on törkeän rikkaalla vaikka neula on niin alhaalla ku saa. Mutta lähti näköjään Keihinin mukana se laiha paikka menemään. Tehot tosin tais tipahtaa

Poistettu

Smokie kirjoitti:Ei se Keihin nyt niin syvälle roskikseen lentänyt etteikö sitä sieltä vielä löytäisi Mä voin heittää sen sulle joskus ellei tuo SU sitten keksi mitään tosi outoa.

Kävin ajelees, eipä supsuttanut enää. Tosin seoksetkin on törkeän rikkaalla vaikka neula on niin alhaalla ku saa. Mutta lähti näköjään Keihinin mukana se laiha paikka menemään. Tehot tosin tais tipahtaa

Mikä neula sulla on SU:ssa ? Pitäis olla muistaakseni BBX tai BBT .
Seosta saa muuten säädettyä säätöruuvista karpuraattorin sivusta .

BBT ja hommat on hoidossa, SU tajuaa tehtävänsä ja antaa koneelle bensaa niinkuin pitää, toisin kuin se helvetin Keihin. On omat puolensa siinä että ruuvaa näitä romuja aina räkäkännis, piti ottaa SU irti ja kattoa miten se toimii. Nykyään bensa palaa ja koneet soi ja haisee rai rai rai

Ja pystyy ajamaan vaikka 4320 kilometriä putkeen niinkuin tykkää eikä nakuta tai pauku


Tosin, sielä XL-foorumilla oli jutuntynkää miten tuon raivostuttavan Keihinin saasteominaisuuden voi purkaa ja muuttaa kaasarin antamaan soppaa niinkuin pitäis. En pystynyt rekisteröitymään sinne niin jäi sekin lukematta.

Voi höllevetti, vaikka SU ruokki aika paksua seosta niin näin kesäkuumalla nakutuspulma otti ja yllätti TAAS!!!! Ristus sentään, millä tuosta pääsee eroon?? Pitääkö tuosta tehdä vesijäähdytteinen vai pitääkö heittää suolaa olan yli ennenkuin ajaa vai mitä??

Stripillä tuli sentään käytyä,

Paras aika 14.13
Paras nopeus 149.6

60 ft 2 sek molemmin puolin paitsi yksi lähtö oli tosi hyvä, 60 ft tasan nolla.

Smokie kirjoitti:Voi höllevetti

Suosittelisin kuuntelemaan vanhojen blues-hemmojen jorinoita.

Jumpe

JON kirjoitti:

Smokie kirjoitti:Voi höllevetti

Suosittelisin kuuntelemaan vanhojen blues-hemmojen jorinoita.

Jumpe

Putosin kärryiltä

Smokie kirjoitti:Voi höllevetti, vaikka SU ruokki aika paksua seosta niin näin kesäkuumalla nakutuspulma otti ja yllätti TAAS!!!! Ristus sentään, millä tuosta pääsee eroon??

Siis sammuuko se edelleen, niinkuin keihinkin kanssa? Ampuu putkiin? Ja samaan aikaan nakutus, vai tuleeko nyt pelkkä nakutus, mutta kone kiertää? Ei luulis noilla puristuksilla detonaatiotakaan esiintyvän... bensan puristuskestävyyttä saa kyllä lisättyä laittamalla alkomashoolia, eli jäänestoa joukkoon. Ompa kele vika...ei tuota vielä ominaisuutenakaan osaa pitää.

Joo, siis ei varsinaisesti nakuta missään vaiheessa kun ajaa. Tuolla em. nakutuksella tarkoitan sitä, että kun ajaa tasaista vauhtia, 100-120 km/h ja nykyisillä välityksillä kierroksia on aika paljon silloin. Noin 5km siivun pääsee, sitten tuntuu kun kone aavistuksen puutuu ja pakoääni muuttuu. Jos antaa mennä vaan niin alkaa ensin kuulumaan vaimeaa supsutusta moottorista ja puutuu lisää. Sitten ei enää muuta voikkaan kuin vetää kytkin pohjaan ja himmailla, koneesta kuuluu kaikenlaista kilinää ja naputusta. Tiedän kyllä mitä oikea detonaatio on eikä tämä nakutus kuullosta siltä että joku yrittäisi tulla sylinterin läpi vasaran kanssa, ääni on pehmeämpi. Joskus ampuu putkiin, joskus kaasariin, joskus ei kumpaankaan.

Seos on rikkaalla, siitä olen ihan varma. Nyt ei ollut lambda kiinni mutta silti. Aiempien testien perusteella lambda-arvon pitää olla alle 0.8 ettei tuo naputus ala ja sekin on jo typerryttävän rikas seos. Samaten olen varma siitä, että bensaa ehtii tulla kaasuttimeen riittävästi, SU:lla voi ajaa niin rikkaalla ettei enää kulje kuin 80 km/h ja hyvin vaan bensa riittää.

Pyörii tuossa metanoliakin nurkissa, tiedä vaikka koittaisinkin Tankki on jo ennestään liian pieni eikä huvittaisi kulutusta enää lisätä.. Ja siitä en mene takuuseen ehtisikö metanolia valua riittävän nopeasti. Tuskin.

Poistettu

Poistettu

Kohta lähtee; eri malliin viivalta, Keihini ja SU huitsin vittuun ja vaihteisto maata kiertävälle radalle. Palaillaan jahka ideat siirtyy ajukopasta metalliin.

Smokie kirjoitti:Kohta lähtee; eri malliin viivalta, Keihini ja SU huitsin vittuun ja vaihteisto maata kiertävälle radalle. Palaillaan jahka ideat siirtyy ajukopasta metalliin.

Syvälle sieluun sattuu, kun hyvää metallia poistetaan käytöstä vailla varmaa loppusijoituspaikkaa.
Maatakiertävällä radalla vaihteisto voisi osua vaikka Vallun tomtomin satelliittiin ja taas eksyisi vaari. Kaasarit taas aiotussa paikassa saattaisivat lakata olemasta.
Ruhan reunalla on turvallinen loppusijoituspaikka kaikille turhille ja epäkuntoisille rautapään osille. Vastaanotto sopimuksen mukaan.

Notta olinkin tuossa sanomassa että eikös sen Keihinin loppusijoituspaikka ole sielä Lapuan mörköperällä. Pahkulootten vaan tuossa vielä että kumpaa kaasutinta on hauskempi manata. Vaihteisto on tarkoitus saada lentoon ihan XLCH:n omin voimin, kohta tulee iso paha susi joka puhkuu ja puhaltaa.

Smokie kirjoitti: kohta tulee iso paha susi joka puhkuu ja puhaltaa.

No nyt alkaa haisoo jo ihan oikeelle virittämiselle!