Harley-Davidson Club Finland

113 cid kirjoitti:Ettei käy kun Kälviällä, en tiedä miten siellä kävi

Kuulemma jäi saamatta

Mäkin ettin kilinän kohdetta...avaimet(sarvilukon ja virtalukon avain) vain kilisi.Paljastui kun ajelinkin hetken vara-avaimella jossa ei mitään roikkunutkaan

jönssi kirjoitti:noh, paskana ne sitten vissiin on. Takimmainen heilui n.1.5mm ja etu n.2.5mm. Tätäkään en vielä tunnusta koneesta kuuluneeksi kilinäksi, kankilaakerit kai yleensä kolisee?

Kyllä on liikaa tuommonen. En sano, että ne paskana olisi vielä mutta kohta ainakin. Se on muuten jännä juttu, että jos keskitappi/laakerikooli menee etupytyn kohdalta niin silloin kolisee, mutta takapytyn kohdalta ääni on enemmän rilkatus/kilinä. Johtuupi vissiin siitä, että takapytystä menee toinen laakereista ja sitten se vatkaa sitä ties missä suunnassa mutta etupytyn ainokainen kun menee niin vain yhdessä suunnassa.

Tulipas taas tieteellisen tarkka selitys.

Mittsasin myös nokkien päittäisvälyksen. Oli parhaimmillaan kolmosnokassa 1.2mm. Tuo on jo varmaan liikaa ja voisi aiheuttaa kilkattavaa ääntä? Nostajat oli ok.

Mikä siinä kilinää aiheuttaisi? Parempi se noin päin kuin liian vähän. Siinä tapauksessa ei niinkään moottorista kuuluis kilinää vaan kuskin päästä.

Surkeassa kunnossa oli tuo kolmosen pusla. Akselilla oli 3 ohutta shimmiä, jotka olivat syöneet puslan kauluksen olemattomiin. Kauluksesta oli tullut kuppi, joka hankasi hammasrattaaseen. Puslan lukitesokka oli kulahtanut lähes kokonaan ja pusla pääsi liikkumaan. Saattaa tuosta jotain meteliä käydessä tullakin....

jönssi kirjoitti:Surkeassa kunnossa oli tuo kolmosen pusla. Akselilla oli 3 ohutta shimmiä, jotka olivat syöneet puslan kauluksen olemattomiin. Kauluksesta oli tullut kuppi, joka hankasi hammasrattaaseen. Puslan lukitesokka oli kulahtanut lähes kokonaan ja pusla pääsi liikkumaan. Saattaa tuosta jotain meteliä käydessä tullakin....

Tästä keskusteltiin tuolla Rautapään sivuposken irroitus topicin puolella myös. Kuten mainitsin, emännän Rautiksessa oli vastaava tilanne. Kun pusla oli irti, piti laittaa JIMSn 0,005 ylikoko paikalle, koska pesä oli väljä. Ja tapille uusi reikä. Ja OIKEIN tehtynä vaatisi linjahoonauksen. Mutta koko koneen levittäminen tämän takia....?.omassa tapauksessa paikallinen H-D koneistamo asensi puslan paikalleen ja hoonasi sellaisenaan oikaan kokoon. Ei puhettakaan linjahoonauksista. Ja kyllä se kuitenkin käytännössä usein näin tulee tehtyä, selatkaa vaikka foorumeita esim "I've never heard of needing to have them Line bored?? I know you will need to have them reemed to size once they are installed. " Posken asennuksessa pitää tietty tarkistaa, että nokka pyörii ahistamatta.