Harley-Davidson Club Finland

Cromfel kirjoitti:

Röpöttäjä kirjoitti:Elikkö nakkasit moottoriöljyä 20/50 joo noihin ois ollu kyllä tommoiset omat iskunvaimenninöljyt 15w tai 20w olemassa. Itte en laittais moottoriöljyä(en tiedä kyllä miks mut siks), aina oon hommannut niihin tarkoitettuja öljyjä merkillä ei niin väliä.

Enkai minä semmottis hömpötyksiä jaksanu alkaa kahtelee (Eka purkki mikä minimanista kouraan tarrtu!). Viskositeetti soppeli ja öljy ku öljy kitkaahan se loppu vaan vähentää ku viskositeetti on oikein

Paljokohan mahtaa tollanen "oikea" öljy maksaa? Toi moottoriöljy tais olla 8 eskoo tollane litran purkki

Voi helvetti... Laittakaa ens kerralla vettä niihin keulaputkiin, sitä saa suoraan kraanasta niin ei tarvi lähtee edes hakemaan. Vähän liivatetta sekaan niin saa paksumpaa kamaa. Esson paarissa sanoivat että ruokaöljy sopii hiton hyvin Sportster laatikkoöljyksi, ei maksaa montaa senttiä litra.

Mikä siinä on että väkisin pitää kaivaa tallinperukoilta jotain mitä käteen sattuu saamaan ja sitten kaataa se paikkaan johon sitä ei ole tarkoitettu? Kapitalistisisessa yhteiskunnassa kun ryöstäjäkauppiaalla on hyllyssään metritolkulla oikeita aineita oikeisiin paikkoihin. Sitten joskus ensi kesänä itketään kuinka harrikat on maailman paskimpia vehkeitä kun stefat paukkuu ja koko härveli on yks helvetin hyppykeppi.

O tempora, o mores...

Sepixlh kirjoitti:

pka kirjoitti:

maicol kirjoitti:Entas tuo ATF eli automaattivaihteistooljy?

Se on juurikin sitä hydrauliikkaöljyä.

pka

Hämmennetään lisää ATF öljyä on montaa erilaista ... mopar käyttää ...ATF 3+ ATF 4+
Ford ja GM käyttää ATF Dexron 2 tai 3... transaxle tyyppisiin eri kuin pelkkään vaihteistoon.

Hyvä hämmennys, joitain ATF öljyjä saa panna ohjustehostimiin ja joitain ei, siis lähinnä niillä merkeillä joilla erikseen myynnissä purkki tehostin öljyä. Sama se voiman välitykseen tarkoitettuja öljyjä molemmat.

pka

Mr.Hyde kirjoitti: Voi helvetti... Laittakaa ens kerralla vettä niihin keulaputkiin, sitä saa suoraan kraanasta niin ei tarvi lähtee edes hakemaan. Vähän liivatetta sekaan niin saa paksumpaa kamaa. Esson paarissa sanoivat että ruokaöljy sopii hiton hyvin Sportster laatikkoöljyksi, ei maksaa montaa senttiä litra.

Se on ison maailman insinööri joka työkseen laskee millaisia pintapaineita joku hammasratas saa aikaan ja millaisia vaahtoutumis ominaisuuksi joku öljy tarvii tai miten jonku jarrunesteen pitää liottaa/hylkiä kosteutta, ja onhan näitä esimerkkejä, niin tyhmä olento että missä tahansa Esson paarissa voidaan koskatahansa osoittaa parempi ratkaisu, sekä tietyst halvempi. Suomalainen tietysti periaatteesta säästää todellakin sitten näillä "patenteilla" vaikka ne pitäisi hakea taksilla naapuripitäjästä. Vaikka parempi kustannushyöty tulisi jos vaihataisi rallijuomat jaloviinasta tapioon.

pka

Viddu ruhjoin tänään töissä käteni melko turpeaksi joten näitä purkauksia voi sairaslomalaiselta odotella lähipäivin. Anteeksi kiitos

pka kirjoitti:

Sepixlh kirjoitti:

pka kirjoitti:
Hämmennetään lisää ATF öljyä on montaa erilaista ... mopar käyttää ...ATF 3+ ATF 4+
Ford ja GM käyttää ATF Dexron 2 tai 3... transaxle tyyppisiin eri kuin pelkkään vaihteistoon.

Hyvä hämmennys, joitain ATF öljyjä saa panna ohjustehostimiin ja joitain ei, siis lähinnä niillä merkeillä joilla erikseen myynnissä purkki tehostin öljyä. Sama se voiman välitykseen tarkoitettuja öljyjä molemmat.

pka

Jos erehdyt laittamaan ATF Dexronia sellaiseen laatikkoon joka on tarkoitettu toimimaan ATF 3+ loppuu meno aika nopeasti, syytä voi kysellä automattilaatikoiden korjaajilta..

Sepixlh kirjoitti:

Jos erehdyt laittamaan ATF Dexronia sellaiseen laatikkoon joka on tarkoitettu toimimaan ATF 3+ loppuu meno aika nopeasti, syytä voi kysellä automattilaatikoiden korjaajilta..

Vankunenerehdy, syya: enomista autommaattia syyb: pyrin noudattamaan valmistajan suosituksia sekä omissa että vieraissa vermeissä joihin joudun käteni sotkemaan syyd: esson baarit ovat katoavaa kansanperinnettä tämänpäivän suomessa

pka

Jos on vähänkin tarkka omaisuudestaan ja haluaa vielä pitää sitä pitkään kunnossa ei ainakaan öljyjen, laakereiden ja stefojen hinnoissa kannata tinkiä. Halapaa ja hyvvää kun ei oo koska sitä ei kannata valmistaa. Tietysti saman tuotteen hinnan kilpailuttaminen kannattaa jos määrät on isoja.Suomalaisella kun tuppaa olemaan kuitenkin tapa että jos toisella paikkakunnalla maksaa litra jotain öljyä euron vähemmän sen takia kannattaa ajaa hakemaan se vaikka lentokoneella....... Kummallista.
Itte vaihtelen iskariöljyt joka vuosi, samoin vaihteistoöljyt. Moottori ja enskaöljyt menee 4000km välein vaikka ajankin Red Linen tuotteilla. Sporsterissa vaihtuu öljyt myös 4000km välein niin moottorissa kuin enska/lootassa.
Kokemuksista voin sanoa koska ajan henkilöautolla paljon (100-120tkm/vuosi) niin esimerkiksi toyota Corolla -88 1,6 16valve autolla ajoin itse 545tkm ei moottorin remonttia ei öljyn kulutusta. Öljyt 5-W40 Mobili rallyt 10tkm välein vaihdettu, ei lisätty välillä kertaakaan. Vajui noin 3mm/10tkm. Möin naapurille ajoivat sillä 120tkm sama juttu. (Syyläri meni uusix) Möivät auton iisalmeen amis autoksi. Oli tuunattu uuteen uskoon mut kone edelleen käpälöimättä. Mittarissa 710tkm. kuluttaa kuulemma öljyä 6dl/10tkm (Rallyformula 5-w40.) Kyllä mielestäni öljyllä on merkitys.

Tai sitten "Toyota laatuun voit luottaa"

Saa kivittää

Mr.Hyde kirjoitti: Voi helvetti... Laittakaa ens kerralla vettä niihin keulaputkiin, sitä saa suoraan kraanasta niin ei tarvi lähtee edes hakemaan. Vähän liivatetta sekaan niin saa paksumpaa kamaa. Esson paarissa sanoivat että ruokaöljy sopii hiton hyvin Sportster laatikkoöljyksi, ei maksaa montaa senttiä litra.

No huh huh, josko Hyde pyyhkis ne vaahdot suupielestä ja kertos mulle mitä eroa ko. öljyissä on, muuta kuin etiketissä oleva "Fork Oil". Tällainen lähes uskonnollinen kiihko etikettiä palvoen ei minusta kelpaa perusteluksi? Se kun tuo järkikulta on hyvä joskus pitää kädessä. Tällä planeetalla vedetään tyhmiä turpaan ihan liikaa sillä että laitetaan saman tuotteen päälle eri etiketti ja kerrotaan sen olevan "erikois" tuote erityisesti suunniteltu ko tarkoitukseen (Siis etikettikö erityisesti suunniteltu iskareita mielessäpitäen?).

Jos osaat perustella mitä muita eroja kahdella eri öljypurkilla on, muuta kuin eri etiketti, kävelen kauppaan ja ostan "oikeaa" öljyä. Olen samaa mieltä että on asioita missä ei kannata säästää, tässä tapauksessa vaan järki sotii vastaan. Samanlaisia tilanteita tulee päivittäin vastaan kuten esim että Einari ostaa Makitan sähkösahan 3 kertaa suuremmalla hinnalla kun täsmälleen saman tehtaan samalta tuotantolinjalta tulleen halppis sahan jossa on eri tarra.

Tässä netistä valmistajien kotisivuilta otettuja arvoja:

Moottoriöljy Valvoline VR1:
Viskositeetti-indeksi 156
10W öljyn viskositeetti 40 asteessa 60.8 ja 100 asteessa 10.2

Iskariöljyn Repsol:
Viskositeetti-indeksi 157
10W öljyn viskositeetti 40 asteessa 46 ja 100 asteessa 8.3

Moottoriöljy Mobil synteettinen:
Viskositeetti-indeksi 199
10W öljyn viskositeetti 40 asteessa 34 ja 100 asteessa 7.6

Iskariöljy Amsoil synteettinen (HD vastaavuus B&E):
Viskositeetti-indeksi 205
10W öljyn viskositeetti 40 asteessa 32.08 ja 100 asteessa 7.33


Voisimmeko siis päätellä että moottoriöljy on täsmälleen samaa paskaa eri paketissa? (Huomaa kysymysmerkki lauseen perässä) Jos nussitaan pilkkua, voidaan sanoa että iskariöljy antoi molemmissa tapauksissa turpaan moottoriöljyille. Miten asia sitten käytännössä näkyy, siitä voidaan olla montaa eri mieltä, erot kun ovat täysin marginaalisia ja voidaan selittää esim sillä että randomilla googletetut ominaisuudet vaan sattuivat olemaan tällaiset. Varmasti löytyy parempia iskariöljyjä ja huonompia moottoriöljyjä, kuten myös päinvastoin. Voidaan tosin kysyä että kiinnitätkö SINÄ esimerkiksi kyseisiin ominaisuuksiin huomiota kun harrikan huoltomies on sinulle öljyt vaihtanut. Jos vaikka joskus olet kätesi pyörien kanssa sotkenut niin sama kysymys voidaan esittää oletko OIKEASTI kiinnittänyt kyseiseen asiaan huomiota kun olet purnukan kaupasta hakenut, että oliko sen indeksi parempi vai huonompi kun vieressä olleen moottoriöljyn.

Kiitos palautteesta Hyde, mutta toivoisin että jatkossa lopetat tuon vaahtoamisen ja perustelet kantasi asiallisesti. Mielestäni esitin alkuperäisen kysymyksen asiallisesti, ja sinä tartuit tähän vastaukseen jossa pilke silmäkulmassa esitettiin öljyn oston kulkua sen jälkeen kun oltiin internetin ihmeellisessä maailmassa tapausta tutkittu.

- Cromi

toki kannattaa aina olla valppaana sen suhteen että myydäänkö samaa tuotetta eri nimillä eri hintaan. tai että pitääkö joka erikoistarpeeseen olla oma öljynsä (tai pesuaineensa tms.). mut suora oletus että iskariöljy olis täsmälleen samaa kuin moottoriöljy lienee sit jo se toinen ääripää. viskositeetit tai viskositeetti-indeksit ovat toki tärkeimpiä öljyn ominaisuuksia mutta eivät ainoita. Uskon että vähintäänkin lisäaineistuksissa on eroja. Luulisi että iskariöljyssä olisi kiinnitetty erityistä huomiota puristuskestävyyteen, vaahtoamisen estämiseen ja ilmakuplien erotuskykyyn ja yhteensopivuuteen muovi- ja kumiosien kanssa.

Cromfel kirjoitti:...Jos vaikka joskus olet kätesi pyörien kanssa sotkenut...

Jos tietäisit niin saattaisit yllättyä ...

Mutta vaikka asian tai kaksi näistä vehkeistä tiedänkin niin en ole kuitenkaan kemisti. Ja siksi luotan siihen että öljyfirman asiantuntijat ovat miettineet asiat valmiiksi jolloin on helppoa marssia kaupan hyllylle ja ostaa oikea aine oikeaan paikkaan. Kuten tuossa jo mainittiinkin, viskositeetti ei suinkaan ole se ainoa asia jota öljystä pitää ottaa huomioon.

Jatkan varmasti vaahtomistani sillä olen kuitenkin tätäkin foorumia lukenut erinäisiä vuosia ja sama kuvio toistuu säännöllisesti - väen vängällä haetaan jotain muuta kuin tarkoitukseen sopivaa ainetta "jos se vaikka toimisi". Ja vain jonkun vitosen säästön takia. Eihän sillä ehkä ole väliä nykyharrastajien ajokilometreillä, pääasia että saa kulkea ne merkkirytkyt päällä ja nojailla reteesti pyörään siinä nakkarin parkkiksella.

Oletus on kaikkien munausten äiti, mutta eipä täällä interin netissä kannata alkaa väittelemään saatika sitten virtuaalipeniksen pituutta mittailemaan. Vai meinaatko että sanonta "Olet sitä mitä muut sinun ajattelevat olevan" pätee? Noooh, kukin taaplaa tyylillään

Kiitos näille muutamille jotka asiaan oikeasti jonkunlaista selkeyttä saivat viesteillään. Poistun hiljaa takavasemmalle.

Onko kellään tietoa -04 sportsterin iskariöljymäärästä ja olisiko 15W vai 20W ?

Noni...
Tulin juuri kotia paikallisen HD edustajan liikkeessa kaynnin jalkeen.
Jotta siis laittaisin tehtaan suositelmia enka saastaisi vaarassa paikassa!
Kilometria tuli edestakas reilut 2500.
Ostin tehtaan Brasiliaan suosittelemaa MOTUL-merkkista , tietaakseni ranskalaista, Fork Oilia 20w, yhden litran joka maksoi euroissa noin 20 yksikkoa.(Kaikki HD liikkeet taalla laittavat aina MOTULIA, koska ei kuulemma kannata tuoda jenkeista vaan Motul tuo maahan jolta sitten ostavat, ja tehtaan siunauksella).
Siella myyja sanoi etta ATF on liian heppoista Hoodeisiin. ( hinta olis vaan ollu about 8 euroa litra!)
Etta nain taalla!