Mikä on Chopper? Määrittele ja laita kuva!

[jensen]

Tähän väliin täytynee mainita että kyseessä on jo ihan eri budjetin pyörät kuin minun. Meikäläinen on vanhoista osan paskoista kunnostamalla kokoon viritellyt. Tämä viimeinen oli ihan jo Show pyörä. Meikä ottaa mopon raakasti ajoon ensi kesä.

[Bronson Eye]

no kun toi sopperi on hienosti osattu suomentaa ni mitähän toi kustomi sit tarkoittaa,
eiköhän noi nykyajan customit o aika lähellä soppereita, (-99 Sportster custom)
ja Sportster evon kone ei näköjään taaskaan käy edes sopperiin ku pitää olla oliks se -57 joku ..tun.. olkoon (tankki kyllä tuntuu kelpaavan monelle rakentelijalle)
ja taas joku ryhmä määrittää saatko nimittää omaa ite duunaamaas pyörääs sopperiksi,
taas lisää kuppikuntia ja lisää pöytiä mahd. erilleen,
harmi ku tuli ostettua käytetyt liivit valmiilla logoilla, revittävä taas kaikki helvettiin ja jätettävä pelkkä kerhon loko.

[smuige]

Missäs niin on sanottu ettei Sportsterista voi rakentaa Chopperia?
Sportster (sähkö)moottoria en ole kyllä nähnyt istutettuna H-D runkoon...

Tässäpä hieno suomalainen Sportster Chopper, vieläpä EVO moottorilla.



Toi tankki, Model S (1948) ja myöhemmin "Hummer" on kyllä hieno. Ja sopii 125cc lisäksi myös noihin Sportstereihin ja rakennettuihin Big Twineihin.

[wesa]

Mooren tuotteista Vanhanliiton mieliä lämmittää "Glowing Dolphin"!

[JiiVee]

Vaikkapa nämä?

[wesa]

Vaikkapa nämä?

Sitten kai pitääkin alkaa keskustella hyvänmaun rajoista?

[wesa]

Ihan oikea Chopperi myytävänä!



Info: Detta är en Harley Davidson Early Chopper 1963 som är mycket fin samt har en nyrenoverad motor! Denna hojen är byggd utav Calles Chopperdelar! 195 000:-
http://www.blocket.se/vasternorrland/Ha ... ?ca=11&w=3" onclick="window.open(this.href);return false;

[affe]

Vaikkapa nämä?

Sitten kai pitääkin alkaa keskustella hyvänmaun rajoista?

Tarvii sanoa että oli hämmentävä kuva... noi meksikaanin näköiset kaverit (anteeksi vaan) näyttävät abt siltä kun nykyäänkin mutta tuo komean kuontalon omaava jätkä näyttäisi selvästi kuuluvan jonnekin 70-luvulle, niin kuin pyörätkin. Mikä mahtaa olla totuus?
Mut sitten ne pyörät... oliko tuolloin (olettaen että puhutaan 70-luvusta) ihan tarkoituksellista että pyörä on noi hiton pytyssä? Aiemmin luulin että se johtui vain siitä ettei kelulakulmia juuri muuteltu vaikka pitkää keulaa lyötiin alle mutta jos tuota etualalla olevaa pyörääkin katsoo niin onhan sen kaulaa muuteltu aika radikaalistikin...
Notta miten on?

Affe

[wesa]

Kyllä se niin on ollut, että koneen kuului olla hieman pystyssä, mutta rajansa kaikella.
Tämä suuntaus, että alakehtoputket ovat linjassa maantien kanssa tuli tavaksi vasta myöhemmin.
Juuri tämän Swedis-Tyle suuntauksen myötä se rantautui Suomeenkin 80-luvulla.

Edelleenkin kun rakennetaan näitä "Hot Rod"-henkisiä laitteita, niin nuo "vanhanliiton lait" ovat voimissaan.
Kone hieman takakenoon ja siitä lähdetään. Tätä suuntaa edustavat juuri nämä em. Andyn ja Mooren maailmalla näyttelyissä menestyneet Chopperit.


Tähän olisi hieno saada kuva suomalaisen pioneerihengen tuotteesta, eli Vastamäen Joren chopperista.
Löytyiskö kuvaa tästä chopperista keneltäkään. Sehän on puhdas Hot Rod-hengen tuote.

[Turre]

miksi keuloja alunperin ruettiin pidentämään? parikin eri selitystä olen kuullut:
1) vallitseva teoria kiihdytysajossa oli että korkealla oleva moottori muuttaa pyörän painopistettä siten että takapyörällä paremmin pitoa. Helpoiten moottorin sai ylös pidemmällä keulalla. Vertaa autopuolla ns. Gasserit
2) Mutka-ajon vaatimukset kone ylös - lisää maavaraa mutkapätkillä kanttailessa
3) lähtökohta oli alusta asti esteettinen - pyöriä valokuvatessa, eritoten kalansilmälinssillä matalalta huomattiin että kuvaan tullut venähtänyt efekti näytti hyvältä ja niinpä keuloja ruettiin pidentämään jo valmiiksi

ylläoleva siis aikakautta jolloin pidennykset oli vielä luokkaa pari tuumaa - kuten on nähty niin hommahan lähti sittemin kehittymään

niin, itelleni kopteri tarkoittaa lähinnä pitkäkeulaa. Eli esim. teutuli-pyörät ovat choppereita vaikka se tingeltangel mitä niihin liimaillaan sotiikin alkuperäistä chop-verbiä vastaan. Ja edelleen early chopper -tyyppin pyörä XA-springerillä on sekin chopper vaikka keulan mitta nykystandardein nähtynä onkin vaatimaton. Mutta taas JJ- tai Dice-tyyli tuottaa vähän hankaluuksia, pyörä voi muuten olla tosi riisuttu ja karu mutta kun keula on vakiomitassa niin onko se nyt chopper ja jos ei niin mikä se on? Kun customkin tai zero tarkoittaa hiukan muuta.

[wesa]

Mutta taas JJ- tai Dice-tyyli tuottaa vähän hankaluuksia, pyörä voi muuten olla tosi riisuttu ja karu mutta kun keula on vakiomitassa niin onko se nyt chopper ja jos ei niin mikä se on? Kun customkin tai zero tarkoittaa hiukan muuta.

Bobber.

[wesa]

Palataan 80-luvun alkuun. Kuvassa on minun rakentama Panhead.
Tankki muuten on Smuigen Shovelista.
Keula on +8" Hydra. Keulakulmaa on valukappaleesta avattu 4 astetta. Stretsiä ei ole tuumaakaan.
Takana 185x15" rengas Volkkarin vanteella, edessä 3,50x19".

Miten määrittelisitte tämän Pannun tänä päivänä?
Chopper? Bobber? Joku muu?



Huomaa Speedway-kuskin peltikenkä lattialla.

[Vallu]

Onhan toi selvä CUSTOM eikä mitään muuta.

[wesa]

Onhan toi selvä CUSTOM eikä mitään muuta.

Joo Softail Custom tuli valmistusohjelmaan pari vuotta tuon jälkeen ja hyvin samoilla linjoillahan se liikkuu.

[smuige]

Jossain vanhassa V8-lehdessä taitaa olla kuva Vastamäen Joren -52 Pannupäästä?