HD ja valorele

[Pera]

Vuoden 1990 Sportsterissa on automaattivalotus.

[V2moottori]

Vuoden 1990 Sportsterissa on automaattivalotus.

Okei.. eli kaikki menee kerrasta päälle

[V2moottori]

Tervehdys taas, sellainen kysymys vielä kun näitä sähköjä uusitaan/kytketään että kuinka päin teillä on kytketty virtalukossa valot ja sytytys, eli kumpi tulee ensin.. jos Nyt oikein muistin että tässä olisi valot tullut vasta viimeisellä avaimen pyöräytyksellä, mutta mielestäni kuvissa valot tulevat ensin…
Toki olisihan hyvä pyörää käyttää ilman valoakin, vaikka pelkillä parkeilla..

Uudemmissa pyörissä valot tulevat samalla, kun virran panee päälle. Eli ei voi ajaa eikä edes startata ilman valoja.

Vanhemmissa tulee ensin sytystysvirta ja valot sitten vasta käännettäessä katkaisija seuraavaan asentoon. En osaa sanoa, koska se muuttui, veikkaisin jossain vaiheessa 90-lukua. 80-luvun tai vanhemmissa pyörissäni kaikissa se menee vanhaan tapaan ja 2000-luvun jälkeen uuteen. Minulla oli '94 matkalehmä, mutta en enää muista sen valoja, mutta siinäkin valot taisivat jo syttyä heti...

Okei…
Eli voi kytkeä miten vain .. kuitenkin tuo vanha tapa siten parempi että konetta voi käyttää ilman valaistusta..
toki laittaa vaikka parkit samoille sytytyksen yms virroille.
Joku vois sanoa että sytysvirtaa ei parane jättää päälle ilman että kone käy

[Joe Cool]

Eli voi kytkeä miten vain .. kuitenkin tuo vanha tapa siten parempi että konetta voi käyttää ilman valaistusta..
toki laittaa vaikka parkit samoille sytytyksen yms virroille.
Joku vois sanoa että sytysvirtaa ei parane jättää päälle ilman että kone käy

Se sytystysvirran päällä pito voi kuumentaa puolan. Noissa mainitsemissani virtalukoissa on myös se ACC-asento, joka ei sytytä muuta kuin parkit ja antaa virtaa lisälaitteille. Eli tuollainen virtalukko / kytkentä lienee paras ainakin vaihtoehtojen määrissä.

[V2moottori]

Eli voi kytkeä miten vain .. kuitenkin tuo vanha tapa siten parempi että konetta voi käyttää ilman valaistusta..
toki laittaa vaikka parkit samoille sytytyksen yms virroille.
Joku vois sanoa että sytysvirtaa ei parane jättää päälle ilman että kone käy

Se sytystysvirran päällä pito voi kuumentaa puolan. Noissa mainitsemissani virtalukoissa on myös se ACC-asento, joka ei sytytä muuta kuin parkit ja antaa virtaa lisälaitteille. Eli tuollainen virtalukko / kytkentä lienee paras ainakin vaihtoehtojen määrissä.

Toi olisi paras että olisi erikseen sytysvirta olisi vielä eroteltu ACC virtoista.. katselin tuota sähkökuvaa minkä löysin netistä niin siinä oli kaksi asentoa virtakytkimessä ja acc ja sytytys samassa

[Pertti]

I-napaan tulee molemmissa asennoissa jännite.
L-napaan vain toisessa.
Tuossa kuvassa näyttäisi olevan hyppyjohto napojen välillä tekemässä "pakkovalot".