Sivu 4/6
Lähetetty: 17:02 31.10.2006.
Kirjoittaja nicnac
eerola kirjoitti:nicnac kirjoitti:tässä kuvia kans viimeviikonlopulta...4mm plootusta leikkelin soppelia palasia tuonne väliin ja sitten tuallaaset vahvike plootut vielä päälle.Eipä tuo taida se eka paikka mistä periksi antaa...
Todella hyvältä näyttää. Tuosta tulee komea!
Toivotaan
aika korkialla tua on vielä.Iskarit ei vielä riittääsi edes tuonne kun ottaa jo rengas nuohin strutseihin.Runkoa levitetään sopiva määrä ja penkin kohdilta madalletaan pikkuusen.
Lähetetty: 18:47 31.10.2006.
Kirjoittaja Topper Harley
Täytyykö 200 renkaalle rakentaa tukilaakeri-hässäkkä vai kestääkö vielä ajaa ilman?
Minkä korkuisia vanteita olette laittaneet evo Sportster kun olette laittaneet leveetä rengasta?
Lähetetty: 19:20 31.10.2006.
Kirjoittaja hemuli
200 voisi vielä mennä nippa nappa jos laittaa sen leveimmän offsetrattaan. Ei noin kapea kumi tarvitse välttämättä tukilaakeria normaaliajossa.
Vannevalinta on puhdas makukysymys; 17" vanteella tulee matalin, 16" "muhkein" ja 18" saadaan massiivisuutta takapäähän. Jos halutaan 200 leveämpää kumia niin vaihtoehdot on 16" tai 18". Suuren maailman tyyli suosii matalaprofiilisia 18" kumeja.
missä vaiheessa projektit?
Lähetetty: 21:39 19.02.2007.
Kirjoittaja Fantom
Lähetetty: 07:49 20.02.2007.
Kirjoittaja nicnac
Onko tuo 17" vanne?Hienoltahan se näyttää...
itte ollaan menossa
tässä.
Lähetetty: 10:29 20.02.2007.
Kirjoittaja Fantom
Fantom kirjoitti:ensi talveksi on sitten palikat kasassa laitan 240/50x16 takanakin 9x16 vanteella, etuvetopyörä + tukilaakeri, svingi.
Tälläiset palaset + 260x670 takalokasuoja
Re: missä vaiheessa projektit?
Lähetetty: 15:00 20.02.2007.
Kirjoittaja Tinke
[quote="Fantom"]muutama kuva nyky vaiheesta, missä vaiheessa muilla?
Tässä vaiheessa olis mun rautiainen..
[img][img]
http://i149.photobucket.com/albums/s65/ ... eri069.jpg[/img][/img]
[img][img]
http://i149.photobucket.com/albums/s65/ ... eri051.jpg[/img][/img]
[img][img]
http://i149.photobucket.com/albums/s65/ ... eri068.jpg[/img][/img]
Lähetetty: 22:49 20.02.2007.
Kirjoittaja Fantom
Hieno mono, minkä kokoiset, rengas ja vanne? Vähän on ilmeisesti pitempi myös tuo svingi.
Lähetetty: 06:51 21.02.2007.
Kirjoittaja Tinke
Fantom kirjoitti:Hieno mono, minkä kokoiset, rengas ja vanne? Vähän on ilmeisesti pitempi myös tuo svingi.
Mono on 1100xx hondasta hieman lisää jäykistettynä! Vanne on 18" ja rengas 240/40. Svingi on noin 40mm pidempi kuin orkkis.
Kuvat on runsaan kuukauden vanhoja, että hieman on edistytty jo tosta vaiheesta.. töitä kuitenkin riittää vielä pitkälle kevääseen!
Lähetetty: 10:26 21.02.2007.
Kirjoittaja roki 2
näkyy olevan toinenkin "mono" rakenteilla?
Lähetetty: 10:43 21.02.2007.
Kirjoittaja Tinke
roki 2 kirjoitti:näkyy olevan toinenkin "mono" rakenteilla?
Kyllä vaan! Se on kaverin pyörä.. rautapää myös. Samalla "reseptillä" tulee sekin, ja tuleehan niitä osia lähes samalla vaivalla koneistettua kaksin kappalein!
Lähetetty: 12:57 21.02.2007.
Kirjoittaja Kaasi
Mitens muuten tollasen "monon" itse rakentaminen suhtautuu lakiin. Eli mitäs katsastajasetä sanoo jos tollasen vaikka -05 pyörään värkkää/värkkäyttää?
Lähetetty: 13:12 21.02.2007.
Kirjoittaja hemuli
Ei laki sitä kiellä. -05 pyörässä vaan tulee EU-tyyppihyväksyntädirektiivit vastaan. Vanhempiin pyöriinhän "monottaminen" menee ihan tavallisena runkomuutoksena.
Lähetetty: 13:25 21.02.2007.
Kirjoittaja Kaasi
Eli tarkoittanee sitä, että jos löytää EU hyväksytyt palikat niin onnistuu. Sitten vaan vinkupyörän takahaarukkaa ja pumppua etsimään. Tai vaikka jos kolaripyörän ostais ja siitä leikkais haarukan ja kiinnikkeet. Sitten vaan hitsailis kiinnikkeen Dynaan kiinni. Näinkö yksinkertaista se on
Lähetetty: 13:37 21.02.2007.
Kirjoittaja hemuli
Ei ole. Vaan nykypykälien mukaan niiden osien pitäisi olla tyyppihyväksyttyjä juuri siihen pyörään mihin muutosta teet. Ja sellaisia osia ei ole. Osan valmistajan TUV-paperit eivät tarkoita että biitti on tyyppihyväksytty ko. laitteeseen.
Käytännössä tosin näyttää siltä että konttorit leimaa paikkakunnasta riippuen uudet pyörät siinä missä vanhatkin.
