Harley-Davidson Club Finland

clymer lukee kannessa... tarvii vielä hioa vähän tota lontoon murretta että ymmärtäis tota teknistä sanastoo vähän paremmin!!

the ripper kirjoitti:clymer lukee kannessa... tarvii vielä hioa vähän tota lontoon murretta että ymmärtäis tota teknistä sanastoo vähän paremmin!!

Suosittelen lämpimästi Alfamerin englanti-suomi tekniikan sanakirjaa. Kustantaa kympin eli ei paha.
http://www.alfamer.fi/tekniikan-sanasto ... 18542.html

Mopopoika -65 kirjoitti:

the ripper kirjoitti:clymer lukee kannessa...

Suosittelen lämpimästi Alfamerin englanti-suomi tekniikan sanakirjaa

Hyvä opus, varmasti auttaa. Ja tuo sanakirja on kyllä oikeasti hyvä hankinta,kaikille osille kyllä löytyy suomenkielinen nimi ja se tekee asian ymmärtämisen ja keskustelun helpommaksi.

Tai muuten voi käydä, kuten minulle :

Hyppäsin toukokuussa ironhead Sportsterin solo seatille ja pyörä tuntui jotenkin normaalia matalammalle ja oli tosi jäykkä työntää taaksepäin. Kaivoin oitis service manualin trouble shootingin esiin ja kaikki oireet viittasivat selkeästi flat tireen. Katsoin pyörän alle ja toden totta, rear wheelin ympärillä olevasta mustasta kumista oli ilma karannut alpuolelta aivan täysin, vaikka yläpuoli oli normaalin näköinen

Mietin, että ongelma juontaa varmastikin siihe kun reartire oli hyvin kulunut ja päätin samalla vaihdattaa molemmat tiresit, tästä oli kulunut vasta viikko. Otin koko wheelin irti ja vein takaisin liikkeeseen. Siellä pojat katsoivat tilanteen ja syy selvisi: tube oli aivan liian vanha ja paikattukin jo, se oli pettänyt saumasta. Eivät vaan olleet sitä ruvenneet vaihtamaan, kun ei ollut erikseen pyydetty. Tarina on tosi ja sen opetus on siinä, että vanhojen tiresien vaihdon yhteydessä kannattaa vaihtaa myös tubesit - se on halpa henkivakuutus

Eli ihan oikeasti, (lähes) kaikilla osilla on jo suomalainen nimi, joskus täälläkin käydään keskustelua ja kauppaa sellaisella luetteloenglannilla, että tuntuu kun itse osista ja niiden toiminnoista ei olisi mitään hajua, mutta luettelo on tutkittu kyllä tarkasti suurennuslasilla

jep jep... kyllähän nyt suurinpiirtein kartalla pysyy noissa mut välillä tulee vastaan sellaisia sanoja mitä ei peruskoulu englannilla ihan ymmärrä että kyllähän sen suomi - kapula englanti kirjan osto fiksua olis!!

nyt se sit tuli kotiin ja pyörä on ihan just sitä mitä pitikin... toimii hienosti ja on perkeleen hyvä ajaa... seuraavaks öljyt vaihtoon ja muuta pikku säätöä!!

the ripper kirjoitti:nyt se sit tuli kotiin ja pyörä on ihan just sitä mitä pitikin... toimii hienosti ja on perkeleen hyvä ajaa... seuraavaks öljyt vaihtoon

Onnea!!

the ripper kirjoitti: ja muuta pikku säätöä!!

Älä vaan riko sitä!!

t.nimim. kerran huvikseen S&S:n säätöjen vaikutusta kokeillut.....

en mä koneen säätöihin arvaa koskea... etu jarru kahva tarvii vaihtaa ja siirto sarjoja varmaan vähän muokata siinä sitä säätöä on ihan tarpeeks!!

mitäs tollaisessa olis hyvä pitää rengas paineita?? ja mikähän mahtaa olla oktaani suositus... 98e:tä oon nyt käyttänyt sen vähän mitä oon ajanut...

98e:tä oon nyt käyttänyt sen vähän mitä oon ajanut...[/quote]


Kyllä se suomalainen 95 riitää.
Koneet on kuitenkin alunperin suunniteltu 92-oktaaniselle ja Evot mineraaliöljylle.
Onko näin?

Sitten kun vaihdat niitä laatikon öljyjä,niin kiristä se poistoproppu suht kevyesti.siinä on vähän kartiokierre,
eikä sitten aukene enää,jos vedät liian tiukkaan.On kyllä muuten huoleton peli toi softaili

joo ajattelin viedä tohon sunrisen pojille liemien vaihtoon kun työn osuus ei ole kun muutama kymppi ja laittaa samalla suomi hyväksytyn "rattilukon".... naurettavaa byrokratia paskaa sekin!!!!

tulipahan vaihdettua taka vilkut mopoon... uskomattomia asiota voi tapahtua!!

on sitten ameriikan ihmemies laittanut tohon mopoon remmin enska vedolle mut koppa oli öljyn pitävä ja oli tippa vielä öljyäkin kyydissä!!!

mistä tietää onko märkä kytkin vai kuiva... vai onko edes mahdollista sotkea märkä kytkintä ja remmi enskaa??

Kuiva kytkin yleensä näkyypi ja on jostain avoinna. kytkin pölyn pitäis päästä pois. Yleensä kuivakytkin on äänekkäämpi. Myös yleensä enskan kumiremmi näkyy>> Se kai sen elvistelyn tarkoituskin on.