Harley-Davidson Club Finland

Onhan kampiakselin mutteri eli kompensaattorin mutu tsekattu? Ei olis ensimmäinen.

https://www.youtube.com/watch?v=qfRsx1rpjJ4

https://www.youtube.com/watch?v=SInuBErzyHE

Ja vielä https://www.youtube.com/watch?v=k-e1z_--Ekk

Ei ole kampiakselin mutteria tsekattu vielä, mutta ääni ei ole samanoloinen, noissa videoissa meteli kovempi ja karkeampi.

Mulla ainaki alkoi pitää ääntä vasta kun kiristin petti. Ääni oli vähän heinäsirkan ääntä muistuttava, kun kiristin painoi ketjua vasten ilman liukupalaa

Moe kirjoitti:Mulla ainaki alkoi pitää ääntä vasta kun kiristin petti. Ääni oli vähän heinäsirkan ääntä muistuttava, kun kiristin painoi ketjua vasten ilman liukupalaa

Paljon Kilo/maileja mittarissa?

Ile

Kymppitonni maileja. Edellisellä sivulla juttua.

Mulla on ko homma kesken vm.2002 ilm. 40000 mailia ajetussa koneessa. Ikäväkseni huomasin, jotta sisemmän ketjunkiristimen muoviosat oli kadonnut miltei kokonaan l. Jonkun aikaa oli menty metalli ketjua vasten Muovin palasia löytyi nokkakopan pohjalta ja metallihiukkasia sisemmän nokkaketjun päältä. Pyörää koeajaessani en huomannut (kokemattomuuttani?) mitään poikkeavaa ääntä?
Muuta en huomannut rikkoutuneen? Mitähän tässä vielä pitäisi tsekata?

Olisiko jollakulla myydä tai lainata korvausta vastaan nokkalaakerien irroitus/asennustyökaluja?
Oletteko vaihtaneet samalla ne nokkalevyssä kiinni olevat isommat laakerit? Onko kartiomaiset kohdistusruuvit välttämättömät öljypumpun takaisiasennuksessa?

Kiitokset Hdjokelle hyvistä ohjeista ja muille vinkeistä!

T: Paskan möivät?

Kun on auki niin saman rahaan laakerit vaihtoon. Kun sitä sirua on niin öljypumpun tarkistus lienee paikallaan.

Softail 2008 TC96B, Big Bore 96" > 103" n. 15.000 km kohdalla. Näillä alkuperäisillä laahaimilla oli ajettu 88.000 km. Verrattuna muutamiin muihin esillä olleisiin kuviin näyttivät laahaimet yllättävänkin vähän kuluneilta.
Öljyt ja öljynsuodatin on vaihdettu vähän huolto-ohjelmaa tiheämmin, n. 7.500 km välein, olisiko se hyvän kunnon selitys? Öljynä on aina ollut HD:n oma 20w50. Voihan laahaimien valmistuserissäkin ehkä olla eroja.

Aikanaan korvattiin orkkikset nokka-akseleiden häkkimallit Full needle-laakerereiksi, mutta tuskin tuolla on vaikutusta. Laakerit vaihdettiin nyt kun kone oli auki vaikka ei niissä vikaa näkynyt. Samoin kunnossa olivat support platen ja nokkien laakeripinnat (nokat siis vaihdettiin kanssa 15.000 km kohdalla Andrewsin nokkiin). Tyhjäkäyntiä ei ole yritetty säätää erityisen hitaalle, noissa laakeripinnoissa varmaan huonon öljynkierron pian huomaisi. En ole moottoria ryntäytellyt vapaalla, en kylmänä enkä lämpimänä ja yleensä ennen liikkeelle lähtöä olen käyttänyt konetta edes hetken aikaa että öljyt kiertäisi.

Öljypumpussa oli sen verran raappamaa että se vaihdetiin, orkkisvaraosa tilalle, en keksinyt syytä vaihtaa mihinkään muuhun. Vaihdettiin nostajiksi S&S:n nostajat vaikka eivät nuo orkkikset kovin huonossa kunnossa olleetkaan.NostajatSupport plate ja nokka-akselitOikealla Full needle ja vasemmalla orkkis häkkimalli.
By pass-venttiilin testaus, oli ok.Öljypumppu.

Pari yleiskuvaa:

Ketjuja ei vaihdettu. Hintaa jakopääremontille en tiedä kun tehtiin muutakin.

Eli kaiken kaikkiaan kun oli n. 90.000 km ajettu, ei paha ollenkaan, kyllä nämä TC-koneetkin kestää.

Ja et varmaan oikeesti oo formula plussaa moottoriöljynä käyttäny mut ehkä ymmärsin oikein että kenuiiniä 20w50 ?

UrpoTJ kirjoitti:Softail 2008 TC96B

Siinä se taikasana jo tulikin, laahaimet ei ole ongelma 96-koneissa vaan ainoastaa 88:seissa.

Omaan vaihdoin nokat jossain parissakympissä ja laahaimet oli kuin uudet.

Kiwi kirjoitti:Ja et varmaan oikeesti oo formula plussaa moottoriöljynä käyttäny mut ehkä ymmärsin oikein että kenuiiniä 20w50 ?

Hyvä, kiitos tarkkavaisuudesta, meni ihan tarkemmin miettimättä väärin, sitä on kyllä kyllä käytetty mutta ei moottorissa. Juurikin kenuiinia moottoriöljynä.

Muistakaahan keskittää öljypumppu jos käytätte auki.

Nythän näyttäisi jo kestävämpi päivitys löytyvän TC-88:kin Laahureita kun saa myös TEFLONISTA valmistettuja ja vielä asiallisen edulliseen hintaan.

-TT-

Mut kuinka hyvin nekään kestää kun on vakiomallisella jousikiristyksellä? Joku joskus sano et toi uudemmanmallinen olis siltäosin parempi kun se on hydraulinen eikä paina kokoaikaa käynnistäessä ym. tilanteissa.

Moi, niin onhan noita jousi ratkaisuja esim. vaikka tuo enska- puolikin...
mut mielenkiintoinen sinänsä kun ongelma näyttäisi kuitenkin olevan materiaalin "nopea" kuluminen ja siinäkin kun on ilmennyt niin kovin erilaista hajontaa mm. ajetuissa kilometreissä.
-TT-