Harley-Davidson Club Finland

Katan Chopperi ei ehdi tulevaksi kesäksi, eikä ehkä minunkaan...mutta toivottavasti tien päällä 2016
-Spöke-

Katan:

Mun:

Nyt on pyörä kotipihalla, kyllä vaan hienosti kulkee lyhyen lenkin perusteella Tuli samalla sopivasti "rähinää" yleisolemukseen. Öhläreitä ei lyhennettykään kun näytti istuvan 336mm pituisena hyvin. Nyt vaan rauhassa kilsoja alle niin saa säädöt kohdilleen ja takarenkaaseen pitoa.

panhead

Jos on jo pitkään näkynyt tämän kanssa ns valoa tunnelin päässä, vihdoin olen ajanut sen sieltä tunnelista ulos.

Eka kuva on lähtökohta eli lähes originelli shovel. Mikäpä muu

Shovelhead Killing Machine:
http://aijaa.com/WlcQ2J" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/jywnsL" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/6OTzZX" onclick="window.open(this.href);return false;
http://aijaa.com/zmzkPR" onclick="window.open(this.href);return false;

Shovelis makee sitsi, kuten kokonaisuuskin

Hyvältä näyttää Ile!

Kiitos kiitos kehuista

Tällaista on tulossa täältäpäin liikenteeseen, kunhan saan nahkurilta satulan ja tankinvälin peiton. Keulaa nostetaan pystympään, niin ei 'nojaa' etukenossa ja saan vähän lisää tilaa rungon alle ettei ota ihan joka paikassa putket kiinni Koneesta on juttua tuolla 'Panshovel stroukkausta' - ketjussa. Tämä on entinen 'Marmoripyörä', jos joku vielä muistaa kyseisen ulkoasun.

Tuossa uusi perheenjäsen

Tulinpa siihen tulokseen, et ku mennään jo hyvän matkaa kesäkuuta ni tämä kausi mennään asulla joka muotoitui, eli:







Eturengas pitää jossain kohtaa vaihtaa, kunhan ehtii ja jaksaa. Ulkoasu osuu kyl mun silmään aika täysin, tosin tämän päivän pienellä ja pikaisella kokeilulla totesin, etten ole vieläkään mitenkään erityisen vakuuttunut noista keskitapeista.

Pitkähkön seisonnan jälkeen työntää öljyä huohottimesta ja työntää sen pääosin takarenkaalle, liukasta.

Äänet on hiukan turhan räkäset sävyltään, mutta olkoon, ei ne pahan kovat ole. Jos vaikka yrittäis löytää aikaa ajella tolla....

Tästä lähettiin :


Tänään sitte tämmönen. Sähköissä meni eniten aikaa, tein uusiksi reilusti yli 50% kaikesta kaapeloinnista, nyt on jämpti. Otin vähä parempia kuvia tänään ensimmäisen kunnnon testiajon kunniaks ja päätteeks. Puol vuotta seisseenä ja kirurgin veitsen alla aluksi vähän yski ja kaasari valutti bensaa siitä ylivuotonipasta kaasarin alta kun oli seissyt pitkään, oli vissiin se neulaventtiili jotenkin jumissa alkuun mutta sitten ei enää tiputellut ollenkaan.

Marshal kirjoitti:Tästä lähettiin :

Tänään sitte tämmönen.

Näin se vaan menee... jokainen tekee omastaan sellaisen, jonka siitä haluaa ja johon omat rahat ( korjaan, Eurot, markat poistu käytöstä ) riittää!!!!
Mutta kiva aina kun näkee lähtökohdan ja lopputuloksen!
JA sehän on pääasia että omistja/tekijä itse on tyytyväinen - meille muillehan se ei kuulu........

Wanha kuva !

Uutena foorumilla. Kortti tuli kolmikymppisenä syksyllä ajettua ja viikko sitten haettua HD talliin. Kyse täälläkin ainakin myynnissä olleesta pyörästä, joka alun perin vm -61, siitä sittemmin paljon jalostettu (97 evo kone ja laatikko, jäykkä perä jne jne). Itsellä olisi tarkotus tehdä lähinnä nykyisen luukin viimeistelyä ja ylläpitoa. Tehtävälistalla ainaki nilmanputsarin vaihto (vinkkejä mistä löytyy Oulun seudulla sopivia otetaan vastaan), tankin korkin vaihto (täyskaasulla meinaa pompata paikaltaan, tästäkin vinkkejä otetaan vastaan, tankki vanhasta sporsterista), nopeusmittarin kalibrointi (tästä mulla ohjeet onkin, mutta jos tältä seudulta tiedätte sopivia pajoja, niin varalta otan tähänkin vinkkejä vastaan ), enskan pohjan propun kierteen on menny, joten pitäisi löytää alumiinihitsari, joka hitsaa pohjan kuntoon ja tehdä uudet kierteet ja tukea vasemman jalan tukitappi.

Myöhälle meni hankinta, mutta ajamaankin vielä viime vk-loppuna päästiin

Laitetaanpas vielä pari kuvaa









Pari viimestä lähinnä liittyen tuohon kysymykseen, mistä hommata uutta tilalle