Harley-Davidson Club Finland

kone shovel. onko öljynsuodattimen asentaminen ehdoton jos/kun vaihtaa öljyt n 5000km välein?

Nettiavaruudesta lainattua "Öljynsuodattimen tehtävä on suodattaa ja kerätä kaikki hiukkaset tms., jotka voivat vaurioittaa laakereita, mäntiä ja muita moottorin liikkuvia osia".
Karrikoituna varmaan sama efekti kuin pölynimuri ilman pussia

käykös shoveliin jonkin autopuolen vastaava öljyfilsu, jos puhutaan siitä orggis mallisesta suodattimesta mikä tulee originaaliin öljysäiliöön?

On sellainen haju tai muistikuva, et jossain ooppelissa ois käytetty vastaanan mallista filsua? ..tulis halvemaks ostaa kerralla useampi filsu.

no mikä notta orkkis ei käy?
Eipä viittis viritellä niien autopalikoijjen kanssa

Ite ajelin kolme vuotta ilman filsua ja avasin koneen viime talvena.
Eipä mitään ihmempiä sisältä näkyny.Vuodessa tulee toki vain 2000-3000km

Pannulla 6 vuotta ilman suodatinta, no proplem!

Kierrätys on päivän sana. Kannattaa käyttää kaverien vanhoja öljyfilttereitä ja öljyjä. Siinä säästää vuositasolla shillingin poikineen. Moni vaihtaa ihan toimivia tulppiakin uusiin, kun niillä on enemmän rahaa kuin järkeä.

Suosittelenkin neuvokkaalle HD-harrastajalle seuraavanlaista varaosienhankintamenetelmää:

Olen käyttäny vuosikaudet näitä auton suodattimia. Vanhan ooppelin/ vauksalin suodatin käy ainakin evokoneeseen 883/1340. Fram PH966B ja Hengst H90W01. Oli vielä joitain eri merkkejä mutta en nyt muista. Eri merkit ovat eri mittaisia. Autotarvikkeena hinta 3.50 euroa.

Mulla oli Sportster bedfordin suodatin mallia pitkä, eli nehän sopii missä on sopiva tuumamitoituksella oleva kierre

Anonymous kirjoitti:Mulla oli Sportster bedfordin suodatin mallia pitkä, eli nehän sopii missä on sopiva tuumamitoituksella oleva kierre

Kuulemani mukaan ei läheskään kaikki käy heittämällä missä on sopiva kierre, syytä miks niin en osaa sanoa. Tossa ainakin linkki evo sportyn erimerkkisiin suodattimiin mitkä käy.

http://www.sportster.org/tech/oil_filte ... rence.html

On kait noissa suodattimissa sisäisiäkin eroja, mutta autojen öljynsuodattimet tuskin on niin tiheitä että huonontais virtauksia

Ajelin panshovelilla noi viitisen vuotta ilman suodatinta, eipä tuo motti varmaan kulunut mistään sen nopeampaan kuin suodattimellakaan, eli mitään vierasta ei varmaankaan ollut eksynyt öljynkiertoon (paria venttiilinohjurin kumin riekaletta lukuunottamatta).
Muutaman vuoden on ollut suodatin ja olen käyttänyt kyllä varmuuden vuoksi vain HD:n paluupuolelle tarkoitettua suodatinta. Monet käyttävät jotain autosuodatinta ongelmitta mutta sanovat että jos paluupuolen pumppu ei ole ihan timmissä kunnossa tai jotenkin muuten ollaan "rajoilla" niin autosuodattimen huonompi läpivirtaus (tiheämpi suodatus) voi aiheuttaa ongelmia. Itse en ainakaan en halua huomata kesken reissun että öljyt ovatkin kampikammiossa eikä säiliössä.

Auton öljysuodattimissa olevat erot selviävät usein vasta valmistajan taulukoista. Sisällä erot ovat suodatinmateriaalin määrä ja mahdollisen ohivirtaus- ja takaiskuventtiilin jousen voima. Tietenkin myös kierre-kannessa on profiili ja tiivisterenkaan halk. eroja.
Valmistajia ja malleja on niin paljon, että kyllä luulisi soveltuvia suodattimia löytyvän. On vain nähtävä vähän vaivaa.

Evossa on tullut käytettyä menestyksekkäästi esim. Champion C106 suodatinta. Tarkoitettu mm. AlfaRomeoihin. Myös C116 toimii, on vaan paljon lyhyempi.