Harley-Davidson Club Finland

Pitääkö väite paikkansa, että käyttämällä 95:n sijasta 98:ia löytyy enemmän potkua. Entä onko koneen (lue kestävyyden) kannalta merkitystä kumpaa käyttää. Ite oon aina tankannut kuuliaisesti 95:sta. Entä uusi biolitku???

Ovat nuo paremmin tietävät autopuolen heput kertoilleet sellaista, että 98 palaisi puhtaammin koneessa.
Muttei mainittavaa tehonlisäystä.
Muuna hyötynä tasaisempi käynti ja vähemän karstoitusta.
Pitkällä juoksulla 98 olisi siis jopa edullisempaa...

Ja mitähän bensaa siellä ameriikassa alunperin tankkaillaan??? 92 oct?

Mulla ainakin shovel rupesi metelöimään Shellin V100 (taimitäsenytoli) vaikka oli lyijynkorvauslisäainettakin. Olisko ollut "liian puhdasta" bensaa?

Korjatkaapa tietäväiset asiat oikeiksi.

Ei se bensa tehoa tuo mutta korkeampioktaanisella voidaan käyttää enemmän sytkäennakkoa ilman detonaation vaaraa -> enemmän tehoa.

Aikoinaan huomasin sportyssa, että 98:llä kone kävi hieman tasaisemmin ja sitä pystyi vedättämään isommalla vaihteella paremmin ilman mitään kilinöitä. Varsinaista tehonlisää en huomannut, mutta kone tuntui aavistuksen vääntävämmältä em. asiasta johtuen. Saattoi tietysti olla korvien välissäkin...

Net Ameriikan oktaaniluvut on eri menetelmällä mitattuja. Euroopan tsydeemi on RON kun niitten on PON. Ameriikan 91 vastaa meitin 95 okt. ja taas 93-94 meitin 98 oktaanista.

Peräsmies käy ärtsopalla.

Lopetin tyystin 95:sen(joo, on uudet kannet) tankkaamisen kun oli jotenkin välillä nykivää menoa(huoltoasemissakin eroja?), loppui heti kun tyhjensi tankin(ruohonleikkurin ruuaksi) ja vaihtoi korkeampaan oktaaniin.

AINA kun huoltsikalla näkyy olevan 99:iä tarjolla niin pysähdyn ja otan(vaikka sitten vain tipan), muuten AINA 98:ia, ei ole 50-vuotias(pyörä:) joutunut köhimään.

Suosittelen myös 98:n käyttöä, jos hinta erosta johtuen tulee henk.koht. konkurssi on se kummallista
Amerikan pojat tankkasi wanhoihin autoihin 87 oktaanista

Jep, TB:ltä sai 98+:aa jota tankkasin vanhoihin vehkeisiin, lähes sama kuin 99. En tiedä myyvätkö vielä, kun on nykyään tuo kalliin Nesteen kortti. Joskus olen lisännyt 95 sekaan korkillisen eri pullosta. Tulee ainakin hyvämieli itselle ja miksei pyörälle.

smuige kirjoitti:Ovat nuo paremmin tietävät autopuolen heput kertoilleet sellaista, että 98 palaisi puhtaammin koneessa.
Muttei mainittavaa tehonlisäystä.
Muuna hyötynä tasaisempi käynti ja vähemän karstoitusta.
Pitkällä juoksulla 98 olisi siis jopa edullisempaa...

Saman viestin minäkin kuulin SAAB-myyjältä (heh, heh), joka väitti lisäksi, että puhtaamman palamisen takia kulutus on jopa pienempi kuin 95:sta käytettäessä. No, en ole itse mitannut asiaa...
Oli miten oli, minä tuuppaan kaksipyöräiseeni (TC) aina 98:ia . Tulkoot sitten konkurssi ...