Harley-Davidson Club Finland

Kytkinremppa (levyt, vaijeri ja se kytkinkotelo, öhöm... nimet vielä hakusessa) (sporsteri 1200 -86) tehty ja kytkin säädetty ohjeiden mukaan. Muutamien kilometrien jälkeen kytkinvaijeri ns. tipahtaa liian pitkäksi ja vaihteet ei luonollisesti mene päälle. Uudelleen säätöja kytkimestä ja kahvasta, ja sama vaijerin "venyminen" toistui uudelleen. Ei ymmärrä, mikä mättää?

Meni aikoinaan kytkimen keskiömutterista kulmat pyöreeksi ja alkoi itekseen pyörimään jollonka luonnollisesti löystyi vaijeri. Osta kokonaan uusi. Ei maksa paljoa ja saa vaihdettua helposti siitä sivuluukusta. 5 min homma.

Kuulostais vähän siltä että siellä on kytkimen kiinnitysmutteri, se kuuluisa vasenkätinen, irtoamassa. Helpo kiinnittää ainakin BT:ssä, suositellaan lukitetta ja pulttipyssyä...

Sporttiboy kirjoitti:Kuulostais vähän siltä että siellä on kytkimen kiinnitysmutteri, se kuuluisa vasenkätinen, irtoamassa.

Ei ole -86 Sportissa kiinnitysmutteria kytkimessä.

Arvelisin et sulla on jostain kohdasta kierteet huonossa hapessa, joko vaijerin välissä olevasta säätöosasta tai sit kytkimen päällä olevasta osasta.

Saattais olla kyl mahdollista et kytkimen sisässä oleva laakeri saattais olla hajonnut, siis se pieni mikä on kytkimen päällä olevassa kierretapissa joka vetää kytkintä ulospäin. Vai tuleekohan se siinä tapauksessa kokonaan läpi, en nyt ihan muista....

Onko tarpeeksi oljya voitelemassa kytkintankoa. Olen itse onnistunut "sorvaamaan" sen aika lyhyeksi! B.T. kyllakin . En tieda onko sportissa samanlainen systeemi?

Onhan säätöruuvin lukitus jousineen paikoillaan.

Kiitos vastauksista!
Jorke oli oikassa. Kytkimessä olevassa pultissa oli kirteet huonolla hapella. Nyt pelittää!