Harley-Davidson Club Finland

Olen asentamassa radiota Electra Glideen. Onko kokemuksia, mikä radio/ kaiuttimet ovat soveltuvimpia ja hyviä säänkeskoltaan sekä käytöltään. Ovatko liittimet standardin mukaisia vai joutuuko tekemään johdotuksessa muutostöitä, millainen antenni on hyvä, löytyykö antennia joka jää piiloon. Muuta huomioon otettavaa..

Alkuperäinen radio on siitä hyvä että sen kanssa pystyy käyttämään kahvoissa olevia kaukosäädinnappuloita. Jos ei alkuperäistä niin sitten vaikka www.autostudio.fi löytyy marine-luokiteltuja stereoita, kestää roiskeveden.

Kaiuttimilla ei ole niinkään väliä, ne eivät joudu niinkään kosteudelle alttiiksi. Hyvät autokaiuttimet riittää, muistaakseni sinne katteeseen menee nelituumaiset.

Samallahan tässä vois kysyä että kuuleeko niistä sterkoista mitään kypärä päässä ajaessa?

Kuulee kyllä, varsinkin jos on orkkispleksi paikoillaan. Se blokkaa tuulen niin tehokkaasti että poppi raikaa motarinopeuksillakin.

Moi, koetin foorumin hakutoiminnolla mutta tämä asia nyt ei pahus soikoon täysin tärpännyt ja vaivaan soitinasialla. Ostin uuden elektra stanun-07. Ajattelin tilata jonkin (halpis) cd-soittimen, vaikkapa sonyn marine tai vast. Miten se asennus sony tuotteissa onnistuukaan? Oliko niin että on olemassa juuri sonylla jokin adapteri jolla saadaan valmiiksivedettyihin johtoihin koko roska kiinni? Onko näillä kahdella eri liitinmallillaHD USA/EUR? jokin nimi tai numero? Voiko tämän sonyn kanssa, tai jonkin muun mallin tai merkin kanssa hyödyntää noita kahvoissa olevia kaukohallintanippeleitä jos ei halua välttämättä alkuperäistä Harman Kardonin systeemiä.

t. juudis

hemuli kirjoitti:Alkuperäinen radio on siitä hyvä että sen kanssa pystyy käyttämään kahvoissa olevia kaukosäädinnappuloita. Jos ei alkuperäistä niin sitten vaikka www.autostudio.fi löytyy marine-luokiteltuja stereoita, kestää roiskeveden.

Kaiuttimilla ei ole niinkään väliä, ne eivät joudu niinkään kosteudelle alttiiksi. Hyvät autokaiuttimet riittää, muistaakseni sinne katteeseen menee nelituumaiset.

Jep! Sonylla on adapteri tohon piuha sarjaan suoraan, mutta hinta on suolainen muistaakseni n250$ jenkeissä. Itse ostin http://www.autostudio.fi/ tuolta Lava merkisen vene soittimen (199€). Tänä keväänä vedetyn 1200 kilsan toiminut mallikkaasti, tosin MP3 levyt pomppii tyhjäkäynnillä

Löytyhän se linkkihttp://www.eglidegoodies.com/id179.html

Hei kiitos vinkistä. Istuuko Lava ja muut yleisimmät mallit suoraan hanskakoteloon vai pitääkö se poistaa? Mistä vedit sähöt? Suoraan akulta sulakerasian kautta? Kajarit niinikään suorat piuhat vai onko uudemmissa piuhat valmiina? Mikä oli kajarimalli, onko se Hemulin mainitsema "nelituumainen" jokin vakiokoko? Löytyykö näissä uudemmissa jenkkakoneissa ulostulo korvakuulokkeille. Oma piuhanveto vai suoraan soittimen etupaneelista? Vielä yksi hieman tyhymä kysymys, pitäähän tuon jenkkakoneen ja kajarien asennuksen vuoksi poistaa koko elefantinkorva myös näissä uudemmissa? Joskus jotain ropeltanut ns. tähystysmenetelmällä poistetun ajovalon aukosta. Onko asennukseen jotain muuta mitä kannattaa varoa/huomioida kun akkukapelin irrotus ja ajovalon suuntauksen säätö?

juudis

FX kirjoitti:Jep! Sonylla on adapteri tohon piuha sarjaan suoraan, mutta hinta on suolainen muistaakseni n250$ jenkeissä. Itse ostin http://www.autostudio.fi/ tuolta Lava merkisen vene soittimen (199?). Tänä keväänä vedetyn 1200 kilsan toiminut mallikkaasti, tosin MP3 levyt pomppii tyhjäkäynnillä

Löytyhän se linkkihttp://www.eglidegoodies.com/id179.html

Hanska lokeroon joutuu pohjaan tehdä kaksi neliön muotoista reikää ISO liitintä (kaupasta ostettava) ja antenni piuhaa varten. Lokeron joutuu irroittamaan muutoksia varten. Sähköt vedin ryöstäjillä alkuperäisistä radio piuhoista (edestä päin katsottuna vasemmalla ylhäällä paksu musta liitin). Värit löytyy manualista. Kajarin piuhat kannattaa vetää suoraan koneelta. Ostin halvat oiskohan jotkut "alumiinimuovi" (?) kartioiset 4" kajarit, sopii heitämällä. Tossa Lavassa ei muistaakseni ollut mitään mahdollisuutta korvakuulokkeille (ei tarvii, 140kmh kuuluu poppi vielä hyvin) mutta muistaakseni siellä takana on AUX liitin johon saat vaikka pikku mp3 soittimen kiinni. Se "elefantinkorva pitää poistaa, helppo homma muistaakseni 7-8 ruuvia. Ja etuvalo lähtee katteen mukana kun irroitat lampun liittimen, säädöt pysyy kohdallaan. Joo, akkukaapeli irti kun tehdään sähköhommia. Toi Lava on sitten valkoisella etu paneelilla joten sen joutuu purkamaan ja maalaamaan mustaksi, paneelia kiertävää kehystä tulee kaksi mukaan (musta ja valkoinen) Toivottavasti selkeytti jotenkin hommia


Lisäyksenä kerrottakoon että antennipiuha lähtee katten alta ja päättyy vasemman kylkikopan alle runkoputkeen, nippuside poikki ja piuha putoo esiin!

Tässäpä joku fiksun oloinen venesoitin. Samainen näyttää löytyvän myös Autostudiolta kalliimpaan hintaan.

Kiitos, arvokasta asiaa. Vielä tuosta kattesta, eikö sen irrottaminen vaadi lampun poistoa. Mulla oli tuossa vanhassa-88 mallissa ainakin jotkin ruuvit siellä sisällä joihin ei päässyt kun lampin aukosta. Vai lähteekä kate aukeamaan myös mittaritaulun puolelta josta pääsee kiinni kannakeruuveihin. Myös tuo vilkku apuvalohässäkkä tuli irroteltua edelliselle kerralla.

Kiitos taas etukäteen

juudis

ps. tämä ei liity asiaan millään lailla mutta... korkkasin tämän upouuden vehkeen ku sain sen Loimaalta pe, niin lähettiin samana vappuviikon lauantaina rouvan kans hesasta ajaan ouluun kun oli sinne muutenkin asiaa. Hullu päätös mutta ei auta. +3 astetta ja räntää välillä matkalla. Ajattelin että ajaa tuon ensihuollon kilsat täyteen 1600 km. päästiin takas hesaan tiistaina 1599 mittarissa. Tarkaksi meni. Mopo muuten toimii myös pikkupakkasessa, huomattiin tullessa ma yönä Kalajoelle. Kyllä tuo parjattu pleksi on täällä napa-alueilla pop. Nahkat pääällä tarkeni nipin napin. :I

FX kirjoitti:Hanska lokeroon joutuu pohjaan tehdä kaksi neliön muotoista reikää ISO liitintä (kaupasta ostettava) ja antenni piuhaa varten. Lokeron joutuu irroittamaan muutoksia varten. Sähköt vedin ryöstäjillä alkuperäisistä radio piuhoista (edestä päin katsottuna vasemmalla ylhäällä paksu musta liitin). Värit löytyy manualista. Kajarin piuhat kannattaa vetää suoraan koneelta. Ostin halvat oiskohan jotkut "alumiinimuovi" (?) kartioiset 4" kajarit, sopii heitämällä. Tossa Lavassa ei muistaakseni ollut mitään mahdollisuutta korvakuulokkeille (ei tarvii, 140kmh kuuluu poppi vielä hyvin) mutta muistaakseni siellä takana on AUX liitin johon saat vaikka pikku mp3 soittimen kiinni. Se "elefantinkorva pitää poistaa, helppo homma muistaakseni 7-8 ruuvia. Ja etuvalo lähtee katteen mukana kun irroitat lampun liittimen, säädöt pysyy kohdallaan. Joo, akkukaapeli irti kun tehdään sähköhommia. Toi Lava on sitten valkoisella etu paneelilla joten sen joutuu purkamaan ja maalaamaan mustaksi, paneelia kiertävää kehystä tulee kaksi mukaan (musta ja valkoinen) Toivottavasti selkeytti jotenkin hommia


Lisäyksenä kerrottakoon että antennipiuha lähtee katten alta ja päättyy vasemman kylkikopan alle runkoputkeen, nippuside poikki ja piuha putoo esiin!

Jossei muutoksia ole tapahtunut viime vuosina niin etukate lähtee irti seitsämällä pultilla. Kolme on pleksissä, kaksi on sivuilla siinä levennyksien kohdalla ja kaksi sitten siellä syvällä alhaalla iskarien lähellä (v-mäinen paikka). Lamppu tulee mukana, siis johdot pitää irrottaa valaisimen pohjasta. Ja pitäisi mahtua apuvaloja irroittamatta. (Muistaakseni). Kyllä ne pultit huomaa missä ovat kiinni kun pultteja pikkuhiljaa irroittelee.

Vallu kirjoitti: Ja pitäisi mahtua apuvaloja irroittamatta. (Muistaakseni).

Muistit aivan oikein Pleksi ei irtoa katteesta vaikka ne kolme torxia irroittaakin (kannattaa silti olla varovainen).