Harley-Davidson Club Finland

Tervehdys!

Arvon metallimiehet ja -naiset. Nykyään kun alan julkaisuja seuraa niin kunnioitusta herättää toinen toistaan uskomattomammat,itse taitellut putkistot. Näin maallikon käsissä putki kun ei tunnu kauniisti taittuvan kuin katkaisuhoidolla. Toki stångaa ja muuta runkoputkea voi loivasti väännellä normaalipenkissä mutta miten paksumpi ja kohtuuohutseinäinen pakariputki? Joten näitä minä kyselen: Kuinka onnistun taivuttamaan itselleni pakoputket kotitallikonstein?

-Pillillä kuumentamalla-tekniikkatipsejä?
-Miten vältän rypyt ja taitokset, laitetaanko sisälle hiekkaa, jousi tms.?
-Sopiva materiaalipaksuus ja -laatu?
-Kokemuksenne perusteella sopivat työkalut,vääntimet ja penkit?

Ei malta oottaa että pääsee vääntämään...

Taitaa suurin osa kotitalleissa tehdyistä putkistoista olla irtokäyristä hitsattuja. Sen verran konstikas homma on putken taivuttaminen rypyttömästi ettei se onnistu ihan jokaiselta pakoputkifirmaltakaan. Jos haluat välttämättä taivutetut putket, suosittelen ensin oikeanlaisen mallin kasaamista irtomutkista ja sen jälkeen käyntiä esim. Marteliuksella joka vääntää mallisi mukaiset käyrät.
Edes näin et todennäköisesti saa kokonaan yhdestä putkesta olevaa käyrää vaan riippuen mutkien määrästä ja säteen koosta voidaan nämäkin joutua tekemään kahdesta osasta.

Mulla oli mopossa ostettaessa aika kivat speciaaliputket jotka sit päälleajon seurauksena meni lunastukseen!!!! Mopon entinen omistaja (kovan tason metallimies) oli ne itse vääntänyt yhdestä putkesta (tai siis kahdesta, mutta ilman hitsailuja) ja olivat aika kauniin rypyttömät.

Kehui aikaa ja tupakkia menneen jopa ammattilaiselta aika paljon eikä luvannut ihan heti tarttua vastaavaan hommaan kun siinä ei kuulemma varsinaisille tuntipalkoille pääse.

Tsiigaa kuva tuolta:

http://personal.inet.fi/cool/juha.liesi ... jlhd04.jpg

Marteliukselta saa noita irtokäyriä eri ulkomitoilla taivutusten säteet ovat kyllä aika maltilliset. Sporttiboyn putkiston kaltaisia putkia löytyy kyllä valmiiksi tehtynä EVOON ja UUDEMPIIN mutta ei oikeastaan enää muihin. Kyllä esimerkiksi Buellin takasylinterin putki on tehty 3 kappaleesta hitsaamalla mutta sen huomaa vasta tarkasti katsomalla.
Jos saumat hitsataan ja putsataan kunnolla ei sitä huomaa välttämättä ollenkaan

Sporttiboy kirjoitti:Mulla oli mopossa ostettaessa aika kivat speciaaliputket jotka sit päälleajon seurauksena meni lunastukseen!!!! Mopon entinen omistaja (kovan tason metallimies) oli ne itse vääntänyt yhdestä putkesta (tai siis kahdesta, mutta ilman hitsailuja) ja olivat aika kauniin rypyttömät.

Kehui aikaa ja tupakkia menneen jopa ammattilaiselta aika paljon eikä luvannut ihan heti tarttua vastaavaan hommaan kun siinä ei kuulemma varsinaisille tuntipalkoille pääse.

Tsiigaa kuva tuolta:

http://personal.inet.fi/cool/juha.liesi ... jlhd04.jpg

Terve,

Nyt nuo spesiaaliputket on kiinni kaverin fillarissa. Tuo putki löyty Hoghausin swapistä viimetalvena. Vaimennin oli hieman nirhaatunut peräpäästä ja pientä painumaa sivusuunnassa. Kun ko putkea muotoiltiin istumaan normaalissa paikassa olevan jarrysylinterin kanssa niin lämmiteltäessä/taivutellessa putkesta kyllä paljastui että osia oli hieman enemmän kuin tuo 2...otetaan vaikka aluksi +20 osaa oli lähempänä ...mutta eipä se päältä näkynytkään kun siististi oli tehty. Materiaali oli vielä rosteri joten haasteellista tehdäkin muuten kuin paloina ellei ole spesiaalikalustoa taivutukseen.

T.Supi

Juu irtomutkia näyttävät olevan nuo speciaaliputket ja vielä valettuja sellaisia. Mikään lesti ei pysty taivuttamaan noin isoa putkea noin pienisäteiselle mutkalle. Tuollaisista mutkista esim. WooDoo-metallin Jussi tekee putkia, eikä niistä tosiaan hionnan ja kiillotuksen jälkeen näy yhtään saumaa. Hienoja ovat.

Supi kirjoitti:
Terve,

Nyt nuo spesiaaliputket on kiinni kaverin fillarissa. Tuo putki löyty Hoghausin swapistä viimetalvena. Vaimennin oli hieman nirhaatunut peräpäästä ja pientä painumaa sivusuunnassa. Kun ko putkea muotoiltiin istumaan normaalissa paikassa olevan jarrysylinterin kanssa niin lämmiteltäessä/taivutellessa putkesta kyllä paljastui että osia oli hieman enemmän kuin tuo 2...otetaan vaikka aluksi +20 osaa oli lähempänä ...mutta eipä se päältä näkynytkään kun siististi oli tehty. Materiaali oli vielä rosteri joten haasteellista tehdäkin muuten kuin paloina ellei ole spesiaalikalustoa taivutukseen.

T.Supi

Mulkut, ne lupas ilmottaa mulle kun ne vapautuu vakuutuskarenssista!!!!

Mulla olis ollu meininki tehdä niistä kans jotain kivaa.

Nyt kyllä vituttaa

Taikasana "Hoghaus"...

>Mopon entinen omistaja (kovan tason metallimies) oli ne itse vääntänyt yhdestä putkesta (tai siis kahdesta, mutta ilman hitsailuja) ja olivat aika kauniin rypyttömät.



-Muutamat on tullu tehtyä noista irtokäyristä, ei paha homma. Heppailee pyörän päällä, ottaa irti ja vetää tigillä kunnon saumat. Saa tehtyä tosi tarkasti. Suurin homma on saumojen hionta ja killotus. Meneeko teillä rosteriputket kellertäviksi?

Kaverin pyörässä ainakin rosteriputket menee pikkuhiljaa kellertäviksi. Onko jotain kikkaa millä ne saa kiillotettua helposti?

Osta kultaglymin alumiini/kromi kiilotustahnaa,porakone ja pehmeä kiilotuslaikka,varaat aikaa ja olutta,sekä hellää kättä.Lopputulos on upea!!!
Itsellä tuli roster putkista lähes kromiset!!!

Riippuen rosteriputken seinämäpaksuudesta tuota kiillottamista saa olla tekemässä joka ajon jälkeen jos tykkää kirkkaasta pinnasta. Omat alkukäyrät (supertrapista) ovat kokonaan keltaiset puolen tunnin ajon jälkeen.
Itse tosin pidän kellastuneita rosteriputkia hienon näköisinä...

Mä kans tappiinnuin Trapin taipumukseen kellastua ja polttaa puntteja ja vaihdoin Hookerseihin jotka on koko matkaltaan tuplakamaa, ei kellastu/sinisty eikä kärtsää puntteja piloille!

mistäs noita valmiita rosterisia irtokäyriä saa ja minkälaisia kulmia on käytössä vai joutuuko esim tekeen ysikymppisistä loiventamalla jos haluaa vaikka 45asteista mutkaa?

Moro!

Käyriä saa LVI-liikkeistä. On monenlaista kulumaa...riippuen halkaisijasta mitä haluat. 45, 88.5, 30, 15 asteen ruostumattomia kulmia ainakin on olemas. Tuo 30 asteen on hyvä. Siitä saa hienoja isoja (tarvittaes) kaarevia muotoja, tietysti vähän kulmia sahaamalla (mutta menöö ilmankin). Ongelmana onki vaa se,että isommat teräsmyyjä tehtaat ei myy yksittäin, mutta lvi-firmat kylläkin ja rosteri pajoista kysymällä voi onnata kans...

Pannu-52

PS: mee paikallisee rautakauppaa ja sano et tarttis rosteri pakoputkivärkkiä...ne hommaa vaikka tarvittaes putkeaki...