Harley-Davidson Club Finland

Tossa aiemmin jo kyselin kokemuksia rautapään öljyvuodoista, vuotaa siis lähinnä nostajapesien välistä ja tönäreiden suojaputkien alapäästä ja vähän jakokopan välistäkin. Kaikissa on uudet tiivisteet...o-renkaat nyt kolmannet jo menossa eikä vaan pidä! Alle 80 vaudissa jotenkin mutta jos antaa mennä vaiks satasta niin johan alkaa pulputella joka paikasta!! Viikonloppuna siitä meni takapytyn kannentiiviste ja vaihdoin sen ja samalla mitattiin puristukset. Ennen tiivisteen vaihtoa takapytty n. 5 kiloa ja etupytty n. 6,5. tiivisteen vaihdon jälkeen takapytty vähän yli 5,5 ja sitten kun laitettiin vähän öljyä pyttyyn niin puristus nousi melkein kilon eli väljältä tuntuu kone! Voiko tuo mäntien tai männärenkaiden ohivuoto aiheuttaa niin suuren ylipaineen koneen alakertaan että sen takia öljy puskee pihalle joka mahd. saumasta? Auttaskohan huohotuksen lisääminen? Voiko siihen jakokopan etuosaan laittaa "toisen" huohotusletkun....siitähän lähtee yksi lähtö alaspäin jossa on letku maahan, sitten siinä on vielä "sokea" tulppa joka sojottaa taaksepäin....siihen ajattelin laittaa lähdön letkua varten. Ei millään viitsisi alkaa tähän aikaan kesää purkaan konetta....talvella on tarkoitus laittaa se levälleen kyllä! Tietysti noihin öljyvuotoihinkin vois jo alkaa tottua mutta.....??
Eikä kellään rautiskonkarilla ole ollut samanlaisia ongelmia koskaan?

Puristukset tuntuu aika heikoilta. Muistaakseni sain samankaltaisia lukuja omasta 900:sta kiksillä. Paljonko katoaa öljyä tuhannella?

Ei sitä öljyä ole mennyt kovinkaan paljoa...vaikka vuotaakin, nuo vuodot siis lähinnä kosmeettisia juttuja kun tulee sellaisesta paikasta että pienikin määrä suttaa koko koneen posken! 4000 km oon ajanut ja kerran vaihtanut öljyt ja olisinkohan lisännyt korkeintaan litran. Öljy on Castrol SAE 50.

Tarkista tönärien suojaputkien pinnan tasaisuus. Mulla vuoti tönärien suojaputket alapäästä, kun suojaputkessa oli lommmo. Pajoitin suoraksi ja vielä hieman hioin suoraa pintaa vasten.
Myös jos tuntuu että jouset ei tarpeeksi purista, olen käyttänyt kahta tiivistettä tönärin keskiosassa.
Plus vielä osta siniset (silikooni?) tiivisteet, ne on mulla pitänyt parhaiten.

Eikös siitä huohotuksesta ollut jo aikaisemminkin puhetta? Varsinkin jos oireet on, että pienemmissä vauhdeissa pysyy öljyt sisällä ja kovemmassa luukutuksessa tulee pihalle. Huohotuksen lisäämistä kannattaa tässä vaiheessa ehdottomasti kokeilla, jos kerran kaikkea muuta on jo kokeiltu. Ei paljoa maksa ja lopputulos saattaa yllättää iloisesti Kokeile ihmeessä!

Rautiksesta en tiedä, mutta mun pannu ei vuoda enää tippaakaan mistään muualta kuin huohotusputken päästä. Ennen lisähuohotusta öljyä tuli tönäreiden alapäästä ja yläpäästä, lohkojen välistä hieman jne. Eli joka paikasta mistä helpoiten ulos pääsi. Mulle menee pannun huohotukset nyt siten, että lohkosta menee molemmat letkut öljytankkiin ja tankista on oma letku pihalle. Tämän letkun päähän kertyy muutama tippa, muuten on (riittävän) kuivaa

Voisitko hieman täsmentää, mitkä molemmat letkut ?

DQ varmaan tarkoittaa bigtwiniä jossa on jakopään huohotuksen lisäksi kampikammion huohotusletku. Jakopäähän huohottaa muutenkin aina öljysäiliöön mutta pyörissä joissa ei ole kansien kautta huohotusta (oliko -95 ja vanhemmat) on erillinen kampikammion huohotusletku joka menee joko ilmanputsarille tai erilliseen huohotussuodattimeen.

No nyt laitoin tänään toisen letkun siihen jakopään taaempaan reikään ja auttoi vallan helevetisti ....lykkäsin menemään aika kyytiä...tarkoittaa pitkälti toista sataa....eikä tullut juuri mistään öljyä koneen päälle!! johtopäätös: ei riitä se pikkunen letku (n. 6mm) mikä on alunperin huohottimena! Tietysti asiaan vaikuttaa paljon kun on vähän väljä kone jo!! Vieläköhän joltain löytyisi mielenkiintoa kommentoida sellaiseen juttuun että mistähän voisi johtua kun takapytyn käynti on aikas erilainen kuin etupytyn? Molemmissa uudet tulpat ja seoksetkin kutakuinkin kohdallaan ja sytkäkin....takapytty käy jotenkin "heikommin", varsinkin tyhjäkäynnillä. Pakokaasu on selvästi viileämpää ja joskus vähän käynti ontuu, siis takapytyn käynti, vähän paukauttaakin välillä. Etupytty käy selvästi "terävämmin"....en tiedä onko ominaisuus vai joku säätöjutska?

Jaksi kirjoitti:Voisitko hieman täsmentää, mitkä molemmat letkut ?

Joo, voin täsmentää Eli niinkuin Hemuli sanoi, ja itsekin mainitsin, niin BigTwinistä on kyse, mulla siis pannu, ja tarkoitan sillä toisella letkulla alunperin enskaketjulle tulevaa huohotusta/ketjuvoitelua. Mulla oli siitä erillinen letku vaihdelaatikon alle, mutta öljyä tuli sen verran, että vedin sen letkun t-liittimellä kiinni kampikammion toiseen huohotukseen (öljypumpun yläpuolella lohkossa) ja nyt molemmat huohotukset menee öljytankkiin ja sieltä erillisellä letkulla ulos. Toimii todella hyvin ja on siisti ratkaisu, suosittelen. Ja enska ei tarvitse enää voitelua kun on remmi.

HD-miehelle vielä: "Mitäs mä sanoin..." Hyvä että tulee kuntoon

Sinne pannun huohotusputkeen johdetaan tarkoituksellisesti öljyä alkuperäismallisessa toiminnassa. Säätöruuvi on siinä jakokopassa pystysuorassa. Käytännössä ruuvin tulee olla kiinni ilman mitään prikkoja. Vaikka huohotin olisikin vielä ensiöketjulle, sieltä yleensä tulee riittävästi sumua ilman öljystintäkin.
Jos muistin väärin, korjatkaa.

mistähän voisi johtua kun takapytyn käynti on aikas erilainen kuin etupytyn?


mun rautis tekee ihan samaa!..uudet tulpat,sytkä ok,(seokset vähä rikkaal)...tyhjä käynnil ontuu ja jättää välistä...ite en ole löytänyt "vikaa"...jos löydät niin ilmottele...

Pertti kirjoitti:Sinne pannun huohotusputkeen johdetaan tarkoituksellisesti öljyä alkuperäismallisessa toiminnassa. Säätöruuvi on siinä jakokopassa pystysuorassa. Käytännössä ruuvin tulee olla kiinni ilman mitään prikkoja. Vaikka huohotin olisikin vielä ensiöketjulle, sieltä yleensä tulee riittävästi sumua ilman öljystintäkin.
Jos muistin väärin, korjatkaa.

Oikein muistit, säätöruuvi on vedetty niin kiinni kuin sen saa, silti öljyä tuli melkoisen reippaasti. Siksi tein tuon em. huohotussysteemin. Ja hyvin tuntuu toimivan

jori kirjoitti:mistähän voisi johtua kun takapytyn käynti on aikas erilainen kuin etupytyn?


mun rautis tekee ihan samaa!..uudet tulpat,sytkä ok,(seokset vähä rikkaal)...tyhjä käynnil ontuu ja jättää välistä...ite en ole löytänyt "vikaa"...jos löydät niin ilmottele...

Onko venttiilit säädöissään?

mistähän voisi johtua kun takapytyn käynti on aikas erilainen kuin etupytyn?


mun rautis tekee ihan samaa!..uudet tulpat,sytkä ok,(seokset vähä rikkaal)...tyhjä käynnil ontuu ja jättää välistä...ite en ole löytänyt "vikaa"...jos löydät niin ilmottele...

Saman tekee mullaki,vaikka säätää mitä vaan mihin vaan päin.Olen uskotellut itselleni että se on ominaisuus,tekee siitä vähemmän häiritsevää.

Oliskos että venttiili hieman vuotaa...