Harley-Davidson Club Finland

Tulipahan tuossa mieleen, kun tuli paniikkiratkaisuna laitettua Electraan kärkisytkä että pääsi Ylläkselle, että voiko alkuperäisen kiekkamittarin kytkeä suoraan puolalle siihen napaan mistä lähtee piuha kärjille?

En silloin yön pimeinä tunteina uskaltanut sitä tehdä kun en ollut varma minkälaista signaalia rundikello tarvitsee(sietää) toimiakseen. Ja siinä vaiheessa olin varma että kärkisytkä vaihtuu saman tien elektroniseen kun reissusta päästään mutta nyt tuntuu vähän siltä että wanhan liiton tekniikka on sittenkin rock ja pop.

Reissussa vaan huomasin kuinka sitä on tottunut lukemaan kierroksia jopa enemmän kuin nopeusmittaria.

mulla oli sierras joskus aikoinaan kärkisytkä ja siihen ainakin laitoin suoraan puolan kyseiseen napaan varvikellon kiinni ja hyvin pelas.

Tässä ny tulee taas pelkkää mutua, elkää pieskö jos ei pidä paikkaansa. Pimpglide taisi olla -87? Silloin ei vielä juurikaan käytetty CDI:tä, joten elektroninen sytkä (orkkis) vain matkii kärkiä. Siellä on joku trankku sisällä joka on sähköisesti kärkien tilalla. Tarkoittaa käytännössä sitä että puolalla näkyvä sähkö on samanlaista oli siellä sitten kärjet tai elektroninen härdelli sitä syöttämässä.

Kysymys aiheeseen liittyen:

Mulla meni akku ja sen takia jännitteensäädin laittoi täyslaidallisen virtaa mopoon. Mm. polttimoita meni ja koko hötäkän jälkeen kiekkamittari ei ole lukemia näyttänyt.

Voiks hetkellinen jännitepiikki rikkoa rundikellon? Sehän ottaa lukemat puolan miinusnavasta.

En oikein usko että ois liian suuren puolajännitteen takia hajonnu. Ilmeisesti pyörä kuitenkin käy vielä, sytkä kunnossa? Onko kärjetön? Puolan ensiöön tulee suurin jännite eli sytkälle ja rundikellolle suurin rasitus kun tulpanjohto on irti ja konetta pyöritetään virrat päällä. Vaan jos siellä on ollu rundimittarin plus-navassa jotain reilusti yli 16V niin siitä se kyllä on voinu ottaa itteensä.

Taitaa tulla vastaus myöhässä mutta, kyllä se kiekkamittarin piuha puolalta tulee , taitaa vielä olla väriltään pinkki.ja miinus puolelle.


Manuaalistakin saattais nähdä

Kytkentätapa oli kyllä selvillä ilman kytkentäkaaviotakin (ja manuaali on pöydällä, Jussille tiedoksi ), lähinnä mietitytti toimiiko elektroniselle sytkälle suunniteltu mittari perinteisen kärkisytkän kanssa. Mutta kiitoksia vastanneille joka tapauksessa.

Joo,Pitäis varmaan lukea nää postit joskut ajatuksenkin kanssa vaan minkäs teet, sama pää kesät talvet ja lomaakin vielä jäljellä..

Joko sulle selvis että toimiiko? luulis toimivan vielä ton ikäisessä.

Uudemmissa on varmaan signaali jo otettu suoraan sytkältä vaan ei oo varmaa tietoo sekään, eikä tietoo siitäkään että mistä lähtien

Peace, eikun siis Beers

Ei vielä selvinnyt kun kone saadaan tulille vasta uuden öljypumpun saavuttua ensi viikolla. Sitten kokeillaan.

MikaelT kirjoitti:En oikein usko että ois liian suuren puolajännitteen takia hajonnu. Ilmeisesti pyörä kuitenkin käy vielä, sytkä kunnossa? Onko kärjetön? Puolan ensiöön tulee suurin jännite eli sytkälle ja rundikellolle suurin rasitus kun tulpanjohto on irti ja konetta pyöritetään virrat päällä. Vaan jos siellä on ollu rundimittarin plus-navassa jotain reilusti yli 16V niin siitä se kyllä on voinu ottaa itteensä.

Mopo käy ja kukkuu, rundikello on vaan dead. Mä kokeilen toisella rundikellolla onko mittarissa vikaa. Kärjetön peli kyseessä.