Harley-Davidson Club Finland

Morjens! Kyseessä on -54 PANHEAD jonka kanssa olen paininut koko kesän sähkö-ongelmien kanssa........eli latauksen kanssa.Mopoon olen vaihtanut tämän kesän aikana kerran laturin,kolmesti ankkurin,kolme kertaa jännitteen säätimen ja kaksi kertaa akun sekä kerran virtalukon ...........siis kaikki!!! osat ovat olleet USA osia eli rahaa on palanut .Kaikki johtoliitokset on tinattu sekä olen asentanut ylimääräisen maadoituksen moottorilta akulle,sekä erillis maadoituksen j.säätäjältä(runkosta) miinukselle.Jännitteen säätäjänä on ollut accelin mekaaninen kuin nyttemmin kaksi viimmeistä kertaa electroninen C.C Rider.Joka kerta näyttäisi siltä kuin ankkurin käämitys ottaisi lämpöjä? (käämit tummuu) ja lataus loppuu noin 4h ajelun jälkeen ......kuten kävi taas eilen,vaikka olin muka jo varma toimivuudesta .......................kertokaa joku mikä mättää vaikka tässä on taatusti yksinkertaiset sähköt kun ei ole kuin etu ja takavalo (ei edes pitkiä valoja). ps: auttaako jos uhkaan käydä vaihtamassa päittäin johonkin CBR hondaan ja lähden maantielle tekemään etunoja punnerruksia

Mulla oli aikoinaan Wanhassa Rouvassa seuraavanlaiset sähköt:

eli tosi simppeliä. Toivottavasti tuosta on apua, jokin mikä sulla on vaihtamatta aihettaa ongelmia... tai sitten saat vain ikäviä virtapiikkejä ja siihen auttaa häiriönsuojauskonkat. Onko puola/katkojien suunnassa kaikki tarkistettu, että sieltä ei vuoda mitään takaisinpäin latauksen puolelle?

Ja olethan muistanut polarisoida sen laturin ennen käyttöä tai pidemmän ajotauon jälkeen?

On polarisointi tehty......ja merkillisintä tässä on se kun pelaa aina aikansa !!........sähkö kaavio näyttää jokseenkin samalta,paitsi että mulla ei ole valorelettä(akulta virtalukkoon ja sieltä valolle ja sulake välissä)......ei kait sen pitäis vaikuttaa lataukseen??? .....ja lamppukin on kestänyt.Kaikki nuo on vaihdettu.......miten se takaisin vuoto mitataan??

Keittääkö akun 4h ajelun jälkeen? Sen verran noista johtojen tinauksesta,että se on tuhoon tuomittu! Johto tärisee poikki tinauksen juuresta. Oikea tapa on käyttää tinattua holkkia krimpattuna johdon päähän.

Ei keitä akku........ja aiemmin liitokset oli tinaamattomia ja oireet samat joten ajattelin tinata kaikki vaan ei vaikutusta sekä päälle laitoin kutistesukan.

Kytke niin että jää vain yksi johto menemään laturille, akusta tohon säätimen B+ piuhaan, jos on jotain ylimääräsiä sätöksiä.

Koera kirjoitti:Kytke niin että jää vain yksi johto menemään laturille, akusta tohon säätimen B+ piuhaan, jos on jotain ylimääräsiä sätöksiä.

Mikä tämän tarkoitus/idea on??

Tähän olis yks helppo ja hermoja säästävä korjauskonsti.
Cycle-electrikin (vaimitensenytkirjotetaan) laturi jossa on sen oma säädin mukana,päädyssä kiinni vanhan Frankin tapaan. Ja vielä kickstartti versio. Se lataa vähemmän niin akkukin säilyy paremmin. Kallis, mutta varmasti toimii. Helppo asentaa. Kaks ruuvia lohkoon ja yks piuha, vaikka virtalukkoon. Ei tarvii arpoo mitään.

itselläni on tuo hessun mainitsema jännitteensäädin, jossa on laakeri sisällä akselia varten, tulee päädyn tilalle laturiin.
säätimen saa 5.5A akulle ( 12n-5.5a ) tai sitten isoille akuille jos on erehdyksisssään ostanut sähkökäynnisteisen mallin.
kannattaisiko kaikki piuhat vetää uusiksi ?

Hessu kirjoitti:Tähän olis yks helppo ja hermoja säästävä korjauskonsti.
Cycle-electrikin (vaimitensenytkirjotetaan) laturi jossa on sen oma säädin mukana,päädyssä kiinni vanhan Frankin tapaan. Ja vielä kickstartti versio. Se lataa vähemmän niin akkukin säilyy paremmin. Kallis, mutta varmasti toimii. Helppo asentaa. Kaks ruuvia lohkoon ja yks piuha, vaikka virtalukkoon. Ei tarvii arpoo mitään.

No mistäs tällaisia latureita saa ja minkä hintasia?

w&w:n luettelosta no:13-604 saa ainakin säädintä pienelle akulle.

hinnan löytää www.wwag.com kannattaa katsoa muutkin luettelot läpi,

hot bike:stä saa

Meinasin vaa että taitaa piuhoissa olla jotain sanomista jos noita ankkureitakin noin sakeesti menee. Noin se ainakin pitäs toimii. Keväällä kaverin pyörässä tuli "ylimääränen" johto laturille joka lämpes, eikä vehe ladannu. Saatto olla edesmennyt latausvalon johto, mutta asiaa enemmän selvittelemättä jätettii se irti ja rupes lataamaa. Purkaako se akun seistessää?

Koera kirjoitti:Meinasin vaa että taitaa piuhoissa olla jotain sanomista jos noita ankkureitakin noin sakeesti menee. Noin se ainakin pitäs toimii. Keväällä kaverin pyörässä tuli "ylimääränen" johto laturille joka lämpes, eikä vehe ladannu. Saatto olla edesmennyt latausvalon johto, mutta asiaa enemmän selvittelemättä jätettii se irti ja rupes lataamaa. Purkaako se akun seistessää?

Ei pura vaan palautuu seistessä.

Sen verran rupesi vaivaamaan semmonen juttu , että mitä eroja on noiden jännitteen säätimien kesken(käytännön eroja) vaikka saman näköisiä ovatkin? (hot bike:n sivuilla saman näköisiä vaan eri numerolla)! omani on (tai siis jo toinen) C.C RIDER 25369 tietäiskö kukaan sopivuudesta??"-54 pannu" ........Meinaan kun alkukesästä meni puolia kuin norttia ja syy löytyi siitä,että myytiin aina 3.n ohmin puola ja tässä ei kestä kuin 5:n ohmin puola.....se on todettu

Siinä pyörässä mitä keväällä hämmästeltiin on toi 28615 säädin, vaikee sanoo mitä eroo noilla on kuoria lukuunottamatta