Harley-Davidson Club Finland

onko -66 rautapäässä samat öljyt koneessa ja laatikossa? moottorin pohjassa on kaksi roppua.toisesta moottorin toisesta laatikon öljyt?jos eri öljyt,mistä laatikkoon ja paljonko?

H-D:ssa ei ole öljyjä koneessa vaan ne ovat erillisessä öljysäiliössä. Voitelu toimii kuivasumppuperiaatteella jossa öljypumppu pumppaa öljyn säiliöstä moottorin läpi takaisin säiliöön.

Sportstereissa on laatikossa ja ensiövedossa samat öljyt.

sanan käyttöni oli ilmeisesti aika epäonnistunutta, mutta tarkoitukseni oli saada selville pohjaroppujen(2 kpl) tarkoitus. luulin että takimmaisesta ropusta tulee laatikon öljyt, en tiennyt että kytkin &loota on samassa öljyssä mutta onhan siellä koneessakin jotain öljyä, ei pelkästään säiliössä.vai mitä

Koneessa olevan öljyn määrä on niin vähäinen, pienen kahvikupin luokkaa, että sen poistaminen öljynvaihdon yhteydessä on tarpeetonta. Jos välttämättä haluaa sen tehdä, parhaiten se onnistuu kun öljysäiliön täyttämisen jälkeen irrottaa öljysäiliön päästä pumpulta tulevan paluuletkun ja käyttää pyörää kunnes letkusta tulee kirkasta öljyä.

jatkaakseni juttua, poistaessani pohjaroput, etummaisesta tuli noin 0,5 ja takimmaisesta vajaa 1,5 litraa.öljy kiertää kyllä säiliön kautta koneen käydessä.säiliössä oli öljyä n. 1 litra. mistä moinen öljyn määrä koneessa? tuleeko takimmaisesta pohjaropusta laatikon ja enskavedon puolen öljyt ulos?tyhmiä kysymyksiä, mutta tyhmä on kysyjäkin.

Kauanko pyörä oli seissyt ennen kuin laskit öljyt ulos? Jos edellisestä käytöstä on aikaa niin öljyt ovat saattaneet valua kampikammioon.

siispä, etummaisesta tyhjenee kampikammio, ja takimmaisesta loput koneessa olevasta öljystä :?:takimmaisella ropulla ei mitään tekemistä laatikon kanssa.

etummaisesta tulee moottori oljyä takimmaisesta laatikko/enskapuolen öljyt.
moottoriöljyt tyhjennetään yleensä pelkästään öljytankin pohjasta

Jospa Affe tai Sepi vastaisi tähän proppukysymykseen, en ole koskaan rautapäähän huoltoa joutunut tekemään.

Yleisön pyynnöstä, Pertti voi vastata vanhempaa koskevaan...
72-76 malleissa on moottorin alla 3 tyhjennysroppua 2 moottorin takapäässä moottorin vasemmalta takaa löytyy ensiövedonroppu joka on heti enskakopan vieressä. Noin keskeltä takaa löytyy vaihteistonroppu.
Moottorin edestä kampiakselin kohdalta löytyy kampikammion tyhdennysroppu. Normaali huollossa näistä ei tarvita kuin tuota enskavedon tyhdennysroppua. Moottori öljyt vaihdetaan ajamalla/käyttämällä moottori lämpimäksi ja tyhjetämällä öljysäiliö siinä olevasta ropusta.
Jos säiliössä ei ole roppua tyhdennetään se irroittamalla alimmainen öljyletku.
Sitten vaan uudet öljyt säiliöön. Tuota uudempaa 77-85 alakertaa en ole noin tarkasti tutkinut kuitenkin tilanne on siinä sama ( vaihdoin kerran enska- ja moottoriöljyt) Molempiin paikkoihin käy 20W-50 moottoriöljy.
Orkkis öljytankissa on myös suodatin siellä sisällä sekin kannattaa joskus vaihtaa.

EDIT: siis ensiövedossa ja vaihteistossa on sama öljy ja öljytila tuonne laitettavan öljyn määrä on 1 pint eli 6 desiä voi laittaa kyllä enemmänkin
mutta jos menee yli litran alkaa sitä vuotamaan ( ainakin uudemmassa) kytkinvaijerin juuresta.
Kampikammion ja ensiövedon välillä on transfer valve joka tasaa painetta kampikammion ja enskan välillä. Tuosta venttiilistä johtuen öljyt sekoittuvat aina jonkin verran joten on parasta käyttä samaa öljyä molemmissa. PAITSI jos tuo venttiili on tukittu ja vaihteistoon on järjestetty oma huohotus.

EDIT2 : pertti on nopea

Laatikossa ja koneessa on eri öljy.
Kampikammion alapinnassa (kampiakselin) kohdalla on in noissa vanhemmissa tyhjennysproppu. Jos sen avaa käytön jälkeen, pitäisi tulla n. parin desin luokkaa. Varsinainen moottoriöljy tyhjennetään säiliön kyljessä olevasta ropusta. Kampikammion roppua ei kannattaisi avata jos se pitää, Valu on pehmeää ja kierteet korkkaa helposti.
Takana, kytkimen kohdalla, on ensiövedon/vaihdelaatikon roppu. Sieltä tulee yleensä aina enemmän, kuin sinne on laitettu. Joissakin on kaksi roppua rinnakkain, toinen laatikon pohjaan, toinen ensiövedon puolelle. Laatikkoon laitetaan se "amerikan litra" Harrikan sportfluidia tai vastaavaa. ATF käy hyvin näihin vanhempiin, joissa on tasavirtalaturi. Öljy laitetaan ensiökopassa olevasta pikkuluukusta. Jos haluat kikkailla määrän kanssa, laita pyörä suoraan ja avaa ulkokopan kyljestä, etuosasta alhaalta öljypinnantarkistusruuvi.

Raimo-Raato, Affe, Pertti pitäsiköhän joku kerta istua alas ja tehdä rautikseen suomalainen huolto ohje

hemuli kirjoitti:Jospa Affe tai Sepi vastaisi tähän proppukysymykseen, en ole koskaan rautapäähän huoltoa joutunut tekemään.

Siis tarkoitit kai että et ole koskaan rautapäähän SAANUT huoltoa tehdä!!

Itse asiassa aivan ensimmäinen H-D mitä ropasin oli kaverin -70 rautapää.
Kas kun olikin päässyt unohtumaan vuosien saatossa ...