Harley-Davidson Club Finland

En saa '82 rautiksen kytkintä pysymään kasassa. Kasauksen jälkeen kytkin toimii hienosti, irrottaa hyvin eikä luista. Mutta ei montaa kymmentä kilometriä pääse, kun kytkinkahvan painaminen alkaa aiheuttaa naksuntaa enskakopan sisällä, ja jonkin ajan kuluttua kahva jää pohjaan. Kun avaa enskakopan, niin kaikki näyttää hyvältä, ainoa ongelma näyttäisi olevan se kun kuulahässäkkävivusto jota vaijeri vetää pääsee nuljahtamaan yli, jolloin se ei enää palaa oikeaan asentoon.

Moista ei ole tapahtunut ikinä aikaisemmin, nyt kytkinlevyjen (Barnetin kevlar) ja -jousen (orkkis-tuplajousia jäykempi) vaihdon jälkeen en ole saanut sitä pelaamaan kunnolla. Tuota enskaa on nyt purettu ja kasattu moneen otteeseen, ja kaikenlaisia kytkimen säätöjäkin on koiteltu. Olisiko kyseessä kuitenkin säätöongelma? Ja miten säädän kytkimen päättäjäisrallireissua varten, ettei tarvitse jumpata tien varressa? Clymerin ohjehan on pääpiirteittäin: Niin kireälle kuin huvittaa, ja sitten takaisinpäin oman maun mukaan..

Kommentoin tuohon säätöön vaikka hakutoiminnolla kätevästi siitä juttua löytyy Eli vaijerista kaikki säädöt auki, säätöluukku auki, aukaistaan se lukitus mutteri ( tulppaavain on hyvä ) ja keskeltä olevasta säätöruuvista säädetään. Ensin ruuvia auki kunnes on varmasti löysällä, kiristetään "iholle" josta löysätään noin 1/4 kierros. Lukitus mutteri kiinni, kiristetään vaijeria niin että kahvaan jää vähän ( 4-5mm) löysää. kokeillaan tuntumaa ja laitetaa luukku kiinni.
Voisit ruuvata sen säätöruuvin irti ja katsoa onkohan se kulunut pahasti, on nimittäin kulutustavaraa. Ruuvinpää kuluu sellaiseki palloksi ja sitten se jumittelee, tietenkin sitä voi vähän viilailla. Tammer 2

Edit : eli jos se ruuvi on riittävästi kulunut alkaa ruuvin kierre vastata siihen "paininkuppiin"

Koppa kun on irti niin katso että kuula hässäkän liikerata on oikea.
Sitäkun saa pyöritellä parteekseen. Harjoteltu on

Vielä 1 ehdotus:säätöruuvista tai siitä kuulapesästä jengat menny,aiheutti just tollasia oireita tosa kesällä.Ja oli viel menny jengat vaan "ihan vähän" että säätö kyllä toimi hetken aikaa mut sit naksahti.

ironmotörhead kirjoitti: Vielä 1 ehdotus:säätöruuvista tai siitä kuulapesästä jengat menny

Tuokin voi olla yksi mahdollisuus, vanhempaan (-> 70) se "käyttöhaarukka" ei paljoa maksa olikohan se 20 erkkiä uudempaan tulee koko paketti jotain 40-50 luokkaa. Tarkista myös ettei vaijerin enskan päässä olevassa vaijerinsäätöholkissa ole huonot kierteet ja antaa periksi siitä.
Niin tai jengat on voineet mennä myös enskakopasta, itse korjasin tuollaisen vaijerinsäätöholkki vian ennen vaijerin vaihtoa. Leikkasin sopivan pelti suikaleen holkin ja enskan väliin, jonka pyöräytin sitten sen holkin ympärille.