Harley-Davidson Club Finland

mikäköhä tota rautsikkaa riivaa, ku ajelee hetken aikaa lujempaa ni tuntuu ku pensa loppus kaasarista, rupee röpöttää ja ampuu putkeen ei käy vähään aikaan kunnolla sit pikkuhiljaa rupee taas toimiin? pensan pinta tarkistettu, korkissa huohotus. kaasarina on läppäkeihin.

roskaa polttoainelinjassa

kyl linjat pitäs olla puhtaat.

Mutta jos se kakka onkin kohokammiossa josta se eksyy pääsuuttimeen. Sitten kun annat koneen seistä hetken se putoaa suuttimesta takaisin kohokammion pohjalle...

Onko vika ilmennyt jonkin muutoksen jälkeen vai onko se aina toiminut noin?

Minkä kokoinen bensaletku?

Onko hanan ja kaasarin välissä bensansuodatinta?

Oletko putsannut tankin sisällä hanassa mahdollisesti olevan suodattimen?

Kuinka kovaa ajat? Olisiko pääsuutin liian pieni?

Mulla rautis oireili samalla tavalla kun a) pääsuutin oli liian pieni ja toisella kerralla kun b) bensahanana toimi Hondan hana jossa noin 4,5 - 5 mm:n bensaputki

niin kauan ollu toi vika ku omistanu pyörän.(vika oli pahempi ennen)
rupee kovemman kiihdytyksen jälkeen tai ku nopeus on noin 130- ylöspäin.
karpuraattori on putsattu ja suuttimia on rukattu moneen kertaan
se kans käyny mieles et toi hana ei riitä antaan kasoo.
hana on uusi, ilman pa-suodatinta, hanas on joku kiven erotin verkko

Hei
Oookko tarkistanu imusarjan ilmavuodot. Ainakin iteselläni ei meinannut imusarja asettua kunnolla kohdalleen ja vika oli vastaava.

Mulla oli shovelissa vastaava vika läppäkeihinin kanssa ja syynä oli ilmavuoto. Oli se seoksen säätöruuvin pesä väljä ja sitä kautta imi ilmaa eikä saanu säätöihin. Eikun uus kaasutin tilalle...

Keinänen on ihan hyvä kaasari no kuitenkin helppo tuo seosruuvin vuoto on todeta, ota ruuvi irti ja laita vaseliinia kierteisiin. Jos läppä-akseli on väljä kannattaa kaasarin vaihtoa harkita vaikka CV:n

mut luulis ton ilmavuodon vaikuttavan koko ajan ja kesällä kokeilin ilma vuodot jarrusprayllä ei vaikutusta, seos suuttimes on o-rengas mut voihan tuo jo valskata. mut täytyy tarkistella ku pääsee tallille.

Ja toinen keino tarkastaa imuvuodot on kääntää se seosruuvi kiinni. Pyörän pitäis sammua siihen jos suuttimet suurinpiirtein oikeat.

joob pakko sit olla jossain imuvuoto ku toi seos säätö ei sammuta konetta,
ihmetrelty noitten kurko0jen kans samaa asiaa , ei vaikuta vaikka ruuvi kii