Harley-Davidson Club Finland

Tere!
Uudessa TM:ssä oli testissä noin 5 Amperin akkuvaraajat, Tässä tiivistelmä:
Motonet ja Hessumobiili myy voittanutta CTEK XS3600 laturia alle 60 ? hintaan. Toiseksi tuli Bilteman 5,4 A, hinta noin 17?.

Itse ostin pari syksyä sitten juuri tuon CTEK 3600-mallin, koska siitä riittää puhtia myös autojen akun lataukseen. Siinä on erillinen moottiripyörä-asento myöskin, jolloin laite säätää virtaa pienemmäksi. Valmistajalta löytyy muistaakseni myös pykälää pienempi moottoripyörille riittävä malli, jos ei ole autoa...

Ei voi kun suositella (vaikken provikkaa saakaan), pienikokoisempaa, helppokäyttöisempää ja huolettomampaa härveliä saa hakea. Laitteen voi jättää akkuun kiinni vaikka periaatteessa koko talveksi, koska se menee ylläpitovirralle, kun akku on täynnä. Itse olen pitänyt sitä muutamasta päivästä reiluun viikkoon kerralla aina yhdessä akussa. Vanhaa perinteistä laturiani en ole tuon koommin tarvinnut

Eikös Lidl myynyt näitä jossain välissä CTEC:ä hintaan 19.95....

Ei tainnut olla CTEC, samoja ominaisuuksia lupaili mutta kun tavaraa on aina rajoitettu määrä Lidlissä. Eli tuote on aina loppu.

Tässä tarinaa akuista ja niiden lataamisesta viime keväältä:

Tere!
Meikäläisen (lue rahoitusyhtiön ) 2003 Springerissä on nyt jo kolmas akku. 1. kesti 2 viikkoa ja toinen tuhoutui viime talven aikana.

Molemmat akut olivat HD:n omia AGM akkuja, joita latasin sellaisella nyrkin kokoisella, mp-akuille tarkoitetulla laturilla, joka antoi virtaa muistaakseni 0,8 amperia.

Tässä kuva wanhan laturini uudemmasta mallista



Selailin laturien käyttöohjeita ja kiinnitin huomioni CTEK-3600 laturin käyttöohjeessa olleeseen mainintaan, jonka mukaan AGM ja geliakkuja ladatessa pitäisi käyttää asetusta, joka puskee akkuun 3,7 amperia/14,4 volttia.
(CTEK:ssä se lumihiutaleen kuva)

Ostin viikko sitten Springeriin Akku Häkkiseltä Vartan AGM akun ja CTEK 3600 laturin. Lahjoitin wanhan laturin kaverilleni, jolla on kiinapyörässään perinteinen akku.

Vartan akun navat eivät ole aivan akun reunassa, joten niiden ja kaapelikenkien väliin joutui rakentamaan pidemmistä pulteista, muttereista ja prikoista viritelmän, jotta akun kaapelit sai tukevasti kiinni. Taas käy ja kukkuu

Summa summarum. Wanhan laturini latausvirta oli siis 0,8 amperia ja Ctekin manuaalin mukaan AGM akuilla pitää olla 3,7 amperia.

Liekö wanha (vuonna 2003 ostettu) laturi syypää akku numero 2 tuhoon???

Akku numero 1:ssä oli valmistusvika ja se oli pyörässä kiinni vain 2 viikkoa.

Timo K

Mielestäni voi käyttää kyllä ihan normaalia autonakkulaturia pyöräkäytössä. Itselllä 2000 vm pyörä ja originaali akku, ladattu vain 1-2 kertaa talvessa autonakkulaturilla lämpimäksi/täyteen. Akkua säilytetty lämpimässä tallissa.

NYT STOPPIA !! Kannattas lukea edelliset keskustelut akuista.Sitä EI SAA ladata missään nimessä tavallisella laturilla jos et halua uusia akkua joka kesä!!