Harley-Davidson Club Finland

Millaista putkea olette käyttäneet kun olette rakennelleet runkoja tai muutelleet?

Tietääkö kukaan mitä tollanen HD:n alkuperäinen putki on? Tarviiko olla jotain saumatonta tai muuta?

Eiks noita putkia ole kuitenkin nonelaista vahvuutta vaikka paksuus ja seinämävahvuus on sama?

Ja siis tarkoitin ala- ja etuputkia.

Itse käytin yhdessä hommassa saumatonta DIN 2391 ja 2448 normin täyttävää ST 52 putkea kooltaan 25 x 4 mm. Esim. Zodiac TÜV hyväksytyt rungot tehdään ko. normin täyttävästä putkesta, Zodiac käyttää esim. kokoja 30 x 3, 38 x 3 ja 25,4 x 3 mm rungon kohdasta riippuen. Putki tunnetaan meillä paremmin ns. hydrauliputkena. Jos sinulla on Zodiacin "Bikers book" niin katsoppas niitä runkojen mittapiirroksia - niistä löytyy hyödyllistä tetoa.

Mulla on itselläni etuputket 30 millistä 2 millin seinämävahvuudella. Tai voi ne olla jotain tuumamittojakin mut aika lähellä tota. Siis alkuperäiset.

Pitää kattoakin noista luetteloista mitä infoa niissä on. Empä ole tullut ajatelleeksi tota. Toi pelaa katsastusmiehiin toi TUV-hyväksyntä, tai ainakin toivottavasti ....

No mä jatkoin Sportin Swingiä 2" ja tein siihen ns. dragster style vahvistuksen em. putkesta, mm-piirros (ilman lujuuslaskelmia) ja sitten Zodiacin kirja ja piirustus kainalossa mopolla konttorille - loput voit lukea ko. foorumin keskustelupalstalta kohta katsatus.....

Saumaton hydrauliikkaputki. Se on ollut runkomaakareiden materiaali kautta aikojen.

Näin yleensäkkin niin muistakaa sitten kun hitsaatte että millä hitsaatte ja mitä hitsaatte - oli kyseessä sitten MIG, Tig, puikko..... eri materiaalit (kova/pehmeä, sitkeä ym.) vaatii esim. eri Mig-langan jos tarkkoja ollaan. Kyllähän se tarttuu, mutta kestääkö tiukan paikan tullen ? Itse kun olen funtsinut ja suunnitellut näitä ja muitakin metalli juttuja, niin olen havainnut että esim Rautaruukin suunnittelijan opas ja Esabin OK hitsauslisäaineet ovat hyviä opuksia. Soitto vain ko. firmoihin, niin ainakin minulle ovat lähettäneet kirjat veloituksetta. Viimeksi kun soitin Rautaruukille niin lähettivät myös pyytämättä Rautaruukin teräkset ääriolosuhteissa ja hitsaajanoppaan ! Nyt en kyllä tähän hätään muista valmistiko Rautaruukki ns. hydrauliputkea mutta kirjoista on kyllä ollut apua. Ja jos tekee "konttorille" selvityksiä niin ne tykkää jos on lähdematskuna käyttänyt em. opuksia.... (Venäläiset vastaavasti tykkää leimoista rajalla mutta se onkin jo eri juttu). Taannoin kun soitin Akeen ja kyselin runkomuutoksista niin heidän mielestä suurin (?) ongelma oli se kun HD:n käyttämästä putkesta ei ollut saatavana murtolujuuksia ym. - eli mikä olisi putki joka vastaisi lähinnä alkuperäistä (liian kovaakaan ei saa olla) väitti jopa Insinööri lähettäneen kyselyn HD:n tehtaalle mutta siellä olisi vedottu liikesalaisuuteen (epäilen kyllä kyselyä). No, joo aikaisemmin mainitun swingin materiaalin murtolujuuden (noin) sain kun kaveri (inssinä eräässä valtiovetoisessa firmassa) teki materiaalille Brinellin vai oliko se Vickersin iskukokeen niitten labrassa, sitten oli helppo valita oikea lanka Miggiin - saumoillakin on nimittäin eri murtolujuuksia.

Ainakin HD:n runko on helppoa sahata, menee rautasaha kuin vanhaan mummoon. Oikein hämmästyin kun runkoa aloin muuttelemaan.

Kyllähän totuus on ettei se mitään erikoista ominaisuuksilta ole - kun tekee esim. hydrauliputkesta niin varmasti kestää. Halusin vain tuossa aikaisemalla tekstillä tuoda julki että jos joku haluaa aiheeseen paneutua niin tietoa ja taitoa Suomesta löytyy.

Kaivelenpa taas ikivanhan viestiketjun esiin kun oma ongelma liippaa läheltä.

Eli kuinka olette kotikonstein tehneet mutkia runkoputkiin tai juuri tuollaiseen (runko-) hydrauliikkaputkeen? Kuinka jyrkkien mutkien tekeminen onnistuu ilman että putki menee lyttyyn? Onnistuuko taivuttaminen ihan vaan kuumentamalla punahehkuun ja taivuttamalla jotain toista putkea vasten? Loivemmat mutkat varmaan syntyy helpostikkin, mutta kun pitäisi saada lähes 90 asteen mutka melko pienellä säteellä..

Ajatuksissa olisi tiputtaa lapiosta penkin alta runkoputkia parilla sentillä alaspäin, että uusi satula kävisi paremmin runkoon. Satulan muuttaminen olisi liian helppoa

Ainakin HD:n runko on helppoa sahata, menee rautasaha kuin vanhaan mummoon. Oikein hämmästyin kun runkoa aloin muuttelemaan.

Saman huomasin itse ja saumallista putkea on runko ainakin -94 Sportyssä. Uudet palat laitoin saumattomasta hydrauliikkaputkesta.

Kaveri taivutti töissä mun etuputket. Ensin hommasin ihan samanlaista putkea kun rungossa mutta sille ei löytynyt sopivaa taivutuspaikkaa, meni ihan luttuun taivuttaessa. Sit kaveri teki hiukka paksummasta putkesta joka kävi just siihen taivutuslaitteeseen. Niihinkin tuli kyl pienet lutut mut hitsasin ne täyteen ja hioin. Taivutuksen säde ei kyllä ole hirveän tiukka, sellanen samanlainen kuin rungon alaputkissa yleensä on.

Yks vaihtoehto on täyttää putki tiukasti hiekalla ja taivuttaa lämmittämällä. Tiukat puutulpat päihin ja nuijii hiekan tiukkaan. Sit kuumentaa punaseks ja taivuttaa.

Itse tein noi putket ihan normaalista, paksuseinämäisestä putkesta ja hyvin on kestänyt, on kuitenkin vahvemmat kuin alkuperäiset. Taas tarvis tehdä uudet, runkoa tarvii modifioida vähän uusiks.

Aloittelijoille tiedoksi... hankkikaa käsiinne vanha teos, nimeltään tais olla jotain 'chopper cookbook' tai sinnepäin. Siinä se kerrotaan kaikki mitä talliseppä tarvii siitä kun omassa mielessään hieman modernisoi nykyaikaan a vot..
Lujuuspohdinnat kovasti herättävät mietiskelyä.. olisi hauska saada selville arkinen laskelma edesmenneestä omasta 40-50 -luvun rungosta joka amerikoissa oli rallihenkisesti karautettu kiville monia kertoja. Alarunkoputket oli ohutta ku paperi ja korjaussaumoja sentin välein. Suurinpiirtein papukaijapihdeillä pystyi vääntään lyttyyn. Kyllähän tuo noilla lujuuksilla ihme kyllä kesti kuitenkin ja mikä tärkeintä maahantuontikatsastuksessakin ihan säännöksiimme soveltuva- olihan se herranjumala alkuperäinen... sehän näissä asioissa myös huvittaa, kun lähdet tällaista muropakettirunkoa korjaamaan ja erehdyt kysymään 'virallista' korjaustapaa niin hankalaksihan se-riippuen paikkakunnasta-tietenkin menee. Ja eihän sitä jumankauta voi huonommaksi tehdä jos tekee..
Herätänpä keskustelun kertokaapa kokemuksia murtuneista rungoista!!!

Jos et ole metallialan ammattilainen ja omaa laajaa kokemusta putkistojen taivutuksista, hitsauksista, ym alan kokemusperäistä tieto/taitoa, älä rupea itse väsäämään runkoa. Menee vain rahasi hukkaan ja toteat että olisi tullut valmisrunko loppupelissä halvemmaksi ja varmasti paremmaksi.

Mahtaako olla jotain merkitystä onko hydrauliikkaputki mallia st52 vai st37?

Mahtaako olla jotain merkitystä onko hydrauliikkaputki mallia st52 vai st37?