Harley-Davidson Club Finland

Tervehdys,

Laitoin tämän uudeksi aiheeksi kun jo poikkesi edellisestä.

Tuossa Hemulikin mainitsi rungossa käytettävän pulverimaalausta ja jengi kyselee väreistä ym.

Miksi pulverimaalaus on hyvä ratkaisu runkoon? Miksei esim. ruiskutettava maali, jossa on esim. runsaat sävyvalikoimat ja mahdollisuus paikkamaalata. Miksei ruiskutettavaa voisi käyttää moottorinosissa, edellyttäen, että väri kestää lämpöä?

PÄÄPOINTTI: Mikä on pulverimaalauksen etu???????? Hintakö???

Tietoa janoava.

Sävyjä taitaakin löytyä laidasta laitaan...

http://www.metaplus.fi/maalaus.htm

JEp!

pulverimaali tarttuu ns.magneettisesti joka hemmetin rakoon ja on olemas pulverimaali prosessii sopivaa pakkeliaki. ilm. lämmönkestävää. jossaki mainittii mm. seuraavaa: Esikäsitelty profiili peitetään polyesteripulverilla sähköstaattisen- tai kitkavarauksen avulla,minkä jälkeen pulveri kovetetaan uunissa 180asteessa.ja jne...Eli pulveri "juoksee" kulman taakse sitä levitettäessä.Halvempi, nopeampi ja vaivattomampi.Muistaakseni nimeltämainitsematon hnklö maalautti runkonsa tuollasessa ja eikä ollu maksanu ku 30-50Eur.Ja jälki on hemmetin hyvä pinnaltaan ja luja.Paikkamaalata sen voi heittämäällä uurestaan linjalle ja eiku uuniin....Harmi että omas rungos on jotaki amerikan herkkumössöä, ettei voi maaluuttaa tuossa...

Pannu-52

Pulverimaalauksen kiistattomin etu on sen mekaaninen ja kemiallinen kulutuskestävyys. Se kestää jopa iskuja halkeamatta, edellyttäen että pohjatyöt (hiekkapuhallus) on tehty kunnolla.
Jarruneste ei vahingoita sitä, maalikerros on niin paksu ettei se vaadi viimeisen päälle pohjatöitä ja kaiken lisäksi se on huomattavasti halvempi kuin vastaava märkämaalaus. Hellsingissä puhallus & maalaus n. 100 euroa. Monessa paikassa pelkkä rungon hiekkapuhaltaminen maksaa yhtä paljon.
Lisäksi jos haluat vetää runkoon myöhemmin märkämaalin niin pulveri toimii lujana pohjana. Itse aion tehdä näin koska haluan varmistaa että runko ja muut peltiosat ovat tarkalleen samaa sävyä ensi kesänä.

pulverimaalauksesta V8 Magazinessa 2/2003 s. 81-83

Pulverimaalautin enduropyörän rungon Z- metallissa Tervakoskella joskus 5-6 vuotta sitten. Vieläkin maalipinta on hyvä vaikka saappat hankaavat jatkuvasti runkoon ja muutenkin paska lentää koko ajan. Tosi hyvin kestää kulutusta ja pesua. Suosittelen myös "katu pyöriin".

Tampereen alueella saa pulveria pintaan ainaskin Linjateräs OYssä http://www.linjateras.fi Kulut oli viime talvena 50 euroo per linjametri. Itse maalautin rungon ja swingin ja kulut tuli puolelta metriltä eli 25 euroo. Ei paha. Jos erikoisempaa väriä haluaa ja vielä nopeasti niin sitten voi tulla 100 euron värinvaihtomaksu lisäksi.
Omaan runkoon tuli väriksi ihan perus musta vaikka hieman kiusasi sellainen vasaralakkapintainen harmaa...
Kun tuonne sitten osia toimittaa niin parasta olisi jos ne on puhtaalla metallilla tai varmasti pelkällä vanhalla pulverilla. Mikäli alle jää jotain muuta tavaraa niin on iso vaara että keittää pinnan kuplille.
Taitaa olla tänäkin talvena jotain osaa tuonne menossa....

Affe

Tervehdys ja kiitos asiallisista vastauksista.

Tämä asia tuli ajatuksiini, koska mielessäni on käynyt rungon maalauttaminen ruiskulla kirkkaaksi ja kiiltäväksi. Tosin se tulee kalliimmaksi, mutta haluaisin näyttävän lopputuloksen. Jäin vain pähkäilemään sitä, että mikä etu pulverissa ja miksi pulveria käytetään. Se asia tuli selväksi. Kiitos.

Oma visioini olisi käyttää samaa väriä rungossa ja muissa pyörän osissa ruiskukoristemaalauksena. Eli vähän samaa ideaa kuin Hemulilla (mitä hittoa!) Tässä myös syy ruiskumaalaukseen.


Terveisin

Eiköhän Bulusesi runko ole jo tehtaalla pulverimaalattu joten voit maalailla siihen päälle ihan millaisia puutarhatonttuja haluat, pohja on hyvä... Kevyt mattaushionta riittää. Sitä paitsi Buellissahan on niin pieni runko ettei kukaan edes huomaa jos vaihdat väriä...

Ookoo,

Itseasiassa ei se taida mikään runko olla. Se on pulteilla kasattu hässäkkä:lol:

Kyllä se häkilä sieltä näkyy ku värit laitetaan loistamaan

Antaa luovuuden kukkia!

affe kirjoitti:Kun tuonne sitten osia toimittaa niin parasta olisi jos ne on puhtaalla metallilla tai varmasti pelkällä vanhalla pulverilla. Mikäli alle jää jotain muuta tavaraa niin on iso vaara että keittää pinnan kuplille.

Juuri tämän takia kannattaa kilkkeet hiekkapuhalluttaa ensiksi jos on vaaraa että niissä on jotain muutakin kuin pulveria. Samoin uudet rungot puhallutettava pinnan karhentamiseksi. Muuten kovettunut pulverimaali lohkeilee ensimmäisestä iskusta levyinä pois.