Harley-Davidson Club Finland

Onko joku keksinyt syyn miksi tuo keula "voplaa" niin pirusti. Eroa ei ole onko laite 2004 tai leveämmällä renkaalla, eli 2006 etc.
Ohjauslaakeria on kiristelty yms.. Omituisinta on kun 2002 Softi Stanu ei voplannu vaikka muuten sama mopo. 4. vaihde ja 60-70 km/h niin alkaa elää ja kun löysää kynnet moottorijarrulla sarvista meinaa lähteä käsistä?
Kolinan keulasta sai pois kun veti kruunumutterin tiukalle mutta voplaus jäi.

Levoton on laite.

Tere!
Tässä linkki viime kesäkuulta sinun aloittamaasi topicciin.
Onko kyseessä sama pyörä?
Jospa tästä olisi apua!

lisää löytyypi haulla. laita hakusanaksi vopla*

Nämä linkin toimet tehty. Vaihdan Gummin avonin Venomiin ja kokeilen.
Tuskin ne keulaöljyt vaikuttaa. Siis runkomitat on samat 2003 softiin.
Ilmoittelen jos löydän lääkkeen. Syö mm. rengasta runsain mitoin. Ja miestä. ;o))

Mites on sen etupyörän laakerit?

Nosta etupäätä ilmaan ja joku pitää keulaa paikallaan (vaikka stopparia vasten) ja kokeilet pyörän laakerin väljyyden. Paketti ei saisi paljoakaan heilua, mutta pitää pyöriä vapaasti.
Jos on välystä niin silloin navan sisällä laakereiden välissä oleva holkki on liian pitkä -> laakereita ei saa oikealle tiukkuudelle. (jos on kartiolaakerit!)
Samallahan siinä sitten kokeilee ne muutkin väljyydet siitä keulasta.

Tossa yhdessä Dynassa oli myös voblailua ja se johtui puolestaan siitä kun (taka)swingin "laakeri"pusla oli kulunut... rengaspaketti swingin kanssa heilui useita millejä (yli 5mm) puolelta toiselle.

Kiitos smuige mutta, siis mopo on voplannut uudesta asti. Kuulemma muillakin. Mopo on 2006 ja ajettu 6000. Tuo ohjauslaakeri juttu ei tuonut autuutta, Löysää ei ole missään. Enempi ominaisuus. Atte on jotain tehnyt keulalle, raportoin kun tiedän miten käyttäytyy.

Voihan ne etupyörän laakerit olla löysässä uudessakin...

No toivottavasti Atte löytää vian, tai ainakin korjaa keulan toimivaksi

Voi tuo takapuolen lasku myös vaikuttaa keulakulmaan. ?

Tuon ikäisessä ei ole enää kartiolaakereita navoissa vaan ihan urakuulalaakerit.

Perän lasku kasvattaa jättöä jos keulalle ei tehdä mitään, Night Trainissa on jo vakiona aika pitkä etujättö (5" = 127 mm), paljonko se sitten perän laskun jälkeen on? Liian pitkä etujättö aiheuttaa voplausta mutta yleensä vasta kovemmissa nopeuksissa (+120kmh).

Ohjauksen laakeri kiritty. Pikkasen vielä mutta ei enää niin paha.

rami kirjoitti:Nämä linkin toimet tehty. Vaihdan Gummin avonin Venomiin ja kokeilen.
Tuskin ne keulaöljyt vaikuttaa. Siis runkomitat on samat 2003 softiin.
Ilmoittelen jos löydän lääkkeen. Syö mm. rengasta runsain mitoin. Ja miestä. ;o))

Mulle vaihdettiin kirkuvan kotkan heavy keulaöljyt ja autto ajotuntumaan paljon. Nyt vielä kun on avonin kumit edessä ja takana voblausta ei nyt toistaiseksi ole esiintynyt.

Talven aikana tuli tilattua Superbracelta tälläinen,tietysti mustana niin sopiin yöjunan tyyliin.Katsotaan miten vaikuttaa kun saa asennettua.

Mulla -05 mopo ja keula vispas aika reilusti, varsinkin just 60-80 nopeuksissa. Paikallisella jälleenmyyjällä mopo tarkastettiin ja runko meni vaihtoon, oli 3:ssa hitsisaumassa pikkasen heittoo tosin toleranssien sisällä mutkun siitä oli käytännön haittaa ni vaihtoon vaan. Homma kun tehtiin takuuaikana ni tilasivat uuden rungon rapakon takaa samalla runkonrolla ja tehtaan piikkiin koko homma.
Että siis tällänen tuli mieleen...

mikira kirjoitti:

rami kirjoitti:Nämä linkin toimet tehty. Vaihdan Gummin avonin Venomiin ja kokeilen.
Tuskin ne keulaöljyt vaikuttaa. Siis runkomitat on samat 2003 softiin.
Ilmoittelen jos löydän lääkkeen. Syö mm. rengasta runsain mitoin. Ja miestä. ;o))

Mulle vaihdettiin kirkuvan kotkan heavy keulaöljyt ja autto ajotuntumaan paljon. Nyt vielä kun on avonin kumit edessä ja takana voblausta ei nyt toistaiseksi ole esiintynyt.

Ei voblaa niin pahasti kuin silloin kun oli avoni edessa ja originaali kumi takana. Mutta kyllä sellainen rauhallinen aaltoliike tulee yli 150 nopeuksissa, lähempänä huippuja sitä ei huomaa kun pelottaa muutenkin ajella niin kovaa. Parannusta on kyllä tullu jousitus muutosten ja avonin renkaitten ansiosta kun ei alle tuon 150 voblaa taikka vispaa enään ollenkaan.

Mulla on 06-night train ja en oo huomannu mitään ihmeellistä, menee niiku junan kuuluukin. Vähän liiankin hyvä ajaa. Ei kuulemma ees täristä silleen kun harrikan kuuluis, sanoi evo dynaa ajeleva kaveri

rami kirjoitti:Voi tuo takapuolen lasku myös vaikuttaa keulakulmaan. ?

heemuli kirjoitti:Perän lasku kasvattaa jättöä jos keulalle ei tehdä mitään.... Liian pitkä etujättö aiheuttaa voplausta mutta yleensä vasta kovemmissa nopeuksissa (+120kmh).

Tosi on (Jaakko Lassilan aanella)! Orkkis 160/70 takana vaihdettu 180/55 Avoniin ja maantienopeuksissa "vipottaa". Ei mitaan dramaattista, mutta niin etta huomaa. Edessa nyt 21/80 standardi 21/90 sijaan.
Orkkis renkailla kun matkaili painava reppu stongaan kiinnitettyna lyhdyn paalla, paransi ajettavutta. Etenkin hitaissa nopeuksissa.
Kaikki vaikuttaa kaikkeen niinku sanotaan...