Harley-Davidson Club Finland

osaisikohan joku antaa vinkkiä kun alkaa itseltä ideat loppumaan... pyörä on sportster ´94 ja ongelmana on se että aina välillä koneesta kuului ihmeellistä naputusta, ei siis koko aikaa vaan aina silloin tällöin...
otin laitteen palasiksi ja vika löytyi, työntötangot olivat osuneet suojaputkiin (pelkästään imupuolen) ja niissä oli aika syvät jäljet...
kasasin koneen uudestaan, vaihdoin uudet tönärit (tarkastettiin että ovat suorat) ja silti vaan ottaa kiinni vaikka varmasti ovat kunnolla paikoillaan... oon jo viilannut suojaputkiakin ohuemmaksi yläpäästä mutta siltikään ei tila riitä. että oliskohan jollain viisaammalla antaa vinkkiä että mitä tehdä?

Onko keinuvivut alkuperäiset vai kenties vipusuhdetta muuttavat tarvikkeet? Onko nokat vakiot vai jotkut älyttömällä nostolla olevat.. En ole itse ikinä törmännyt kyseiseen ilmiöön, mutta äkkiseltään ajatellen mikäli on paljon nostoa rampissa yhdistettynä vipusuhdetta lisääviin vipuihin, niin olisi mahdollista, että tönäri ottaa kiinni keinuvivun akselin puoleiseen laaitaan?!
Entä onko tietoa, onko venttiilit vakiot tai niiden koneistus seeteihin vakio syvyydellä?
Onko nostajat vakiot? --> saattaa olla jumissa tai ei pidä painetta?
Paljonko on ajettu?
Onko jälkiä venttilikoppien kansissa?
koliseeko kylmällä vai kuumalla koneella?

Syvällä oleva venttiili tai korkeanostoinen virinokka saattaa muuttaa keinuvivun liikerata niin, että jommassakummassa ääripäässä tönäri on niin paljon sivussa reiässään että ottaa suojaputkeen kiinni.

kiitoksia näistä neuvoista mutta sehän tässä erikoista onkin että nokat ja keinut on alkuperäisiä... nostajat on alkuperäiset ja kunnossa... mitään jälkiä ei ole missään, kuumana piti sitä kolinaa... pitää sitten varmaan ottaa nuo kannet tarkempaan syyniin...

Itse olen myös etsinyt vaimon -00 sportin 'kopinaa'... Vika tuli 883->1200 konversion jälkeen, aiemmin 883 koneena ei kuulunut mitään. Jälkiä ei missään kansissa tai venakopissa, mutta tönäriputkia en edes ajatellut... Ja kuuluu samanlailla vain koneen lämmettyä kunnolla. Äänihavainnot kuuluu minusta etupytyn venakopan suunnalta ja vasemmalta puolelta, ei siis tönäreistä.

Eikä tota tosiaan voi väärin kasata. Kannet on ohjureilla pyttyihin, tönäreitä ei saa kuin yhteen asentoon. Venakopissa on vähän liikkumatilaa kun niissä ei ole mitään ohjureita pulttien lisäksi, mutta sielläkään ei ole mitään jälkiä... Männän tappi tai kiertokangen alalaakeri ei ole väljä.

Joskus meikäläisellä aiheutti just samanlaista naputusta. Etupytyn pakopuolen tönäri otti kiini suojaputkeen, teki selvät jäljet. löysäsin pikkuhiljaa venttiilikoneistoa(evo kone) Vähän siinä on pelivaraa.. pulttien reiät ovat sen verran väljät. Jotenkin kyllä enää sen jälkeen ei ottanut tönäri kiini.Silloin kun pako oli kokonaan auki laitoin paperipalan sinne tönärin suojaputken yläpään ja tönärin väliin. Kun tönäri otti kiini niin paperi nousi sieltä pois. Tilaa ei ole paljon.

Kait mun myös pitää vielä kerran avata etupytyn yläkerta ja tarkistaa tönäriputki. Äänihän voi alumiinia pitkin kantautua vaikka ihan eri paikkaan kuin missä se syntyy... Aikasemmin kun tein kahden -03 mallisen pyörän konversion, niin tätä ongelmaa ei tullut vastaan. Mutta voihan noissa olla joku hiuksen hieno ero, jonka tehdas on muuttanut uudempiin malleihin. Ja koska ääni liittyy lämpölaajentumiseen, ei se tilan ahtaus välttämättä näy kylmänä!