Harley-Davidson Club Finland

rautiainen lähtee kylmänä huonosti käyntii meinaa kastella tulpat lämpösenä lähtee heti eli suutin ralli taitaa olla edessä?

Mulla rautapäässä samallaiset ominaisuudet. Lähtee kylmänä käyntiin kun antaa ensiksi koneelle soppaa sitten ilman ryyppyä kaasupohjassa käyntiin.

Mikä kaasari? Voisko olla kiihdytyspumppu liian kovalla? Miten käytät kaasua startatessa? Käytätkö ryyppyä?

Ei kai suuttimet vaikuta niinkään käyntiin lähtöön, vaan ennemminkin starttirituaalit , ryypyn käyttö ja kiihdytyspumpun säädöt. Sekä tietysti sytytystulppien kunto.

Mulla ex-evosportti lähti käyntiin kun ennen starttausta väänsi kolme kertaa kaasua ja ryypyn asento taisi olla puolillaan.

Nykyisessä rautapäässä ei ole ryyppyä ja se lähtee tulille kun starttauksen aikana heittää pintakaasulla pumppaamalla lientä peliin.

Huonoilla tulpilla on merkittävä vaikutus.....

tulpat uudet.kone tehty uusiks vakio pytyt edelliset oli porattu isoiks.avara putkisto ja putsari.

Ei selvinnyt minkä vuotinen peli. Tuolta löytyy ainakin vanhempiin häksättimiin vinkkiä. http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... E4ynnistys

vm85 eli startti häksätin.ennen remppaa toimi kylmänä ihan hyvin.pääsuutin oli 180 nyt 155 isommalla sai nyt liikaa ruokaa ku ei jaksanu ottaa kunnolla kerroksia ku alko röppäämää pienemmällä ottaa hyvin.

jaripekka kirjoitti:rautiainen lähtee kylmänä huonosti käyntii meinaa kastella tulpat lämpösenä lähtee heti eli suutin ralli taitaa olla edessä?

Ei ne tulpat itsellään kastu (tai sitten on kaasarissa jotain enemmänkin pielessä), anna vähemmän kaasua tai ryyppyä.

joo reilusti tyhjänä kaasun pumppausta ja tulille paukuttaa kylmänä putkissa et liekit näkyy..tosin putket tosi lyhyet.ääntä pitää olla eli häksätin on kunnossa!

Kaasarin merkki olis hyvä olla tiedossa myöskin, suuttimien koosta päätellen kuitenkin jokin muu kuin S&S

Olisko sytytyksen perussäätö liian myöhäisellä jos liekkiä näyttää?

kaasari on keihänen ja sytkä cranen single.

Keihin CV vai läppäkeihin?

eiköhän cv 42mm