Harley-Davidson Club Finland

terve kaikille!tarttis saada neuvoja kuinka säädän rautapäästä venttiilit!pyörä ollut vasta hetken ja toikin homma pitäis kai opetella.toinen mikä huolettaa on että alkanut nykimään tasakaasulla!hyviä ajokelejä kaikille...

Summauksena täältä aiemmista keskusteluista. Säädä kylmänä vapaasti pyöriviksi, mitään välystähän noista ei pääse mittaamaan. Itse taisin säätää ekalla kerralla niin, että takapyörä ilmaan ja pyöritin 4. vaihde päällä männän yläkuolokohtaan ja säädin. Sitten sama toiselle. Shovelista säädin katsomalla kun toisen sylinterin nostajat vaihtavat ylös-alas samassa kohdassa, niin silloin toisen pytyn saattoi säätää. Taitaa toimia myös rautiksessa.

Säätö on erittäin tärkeää koneen käynnin ja käynnistymisen kannnalta. Ja jos ei ole tehtaan Service Manualia, osta edes Clymer Alfameristä, auttaa valtavasti - nimim. itse asian havainnut Kun ei ollut koskaan edes nähnyt Harrikan venttiilin työntötankoa vaan oli säätänyt kaikkia aiemmin vastaan tulleita koneita irrottamalla aluksi venttiilikopan ja oli vain kalpea aavistus siitä, että se säätömahdollisuus saattaa hyvinkin olla tuolla kromiputkessa... - Clymer antoi sen ratkaisevan ruiskeen rohkaisua itsevarmuudelle ryhtyä puuhaan ja hyvin onnistui

Haulla täältä löytyy metritolkulla keskustelua aiheesta. Kokeile esim. hakua raut* vent* säät* ja pane sitten täppä siihen Etsi kaikilla annetuilla ehdoilla Kylä löytyy

Kaksi asiaa tuli mieleen tasakaasulla nykimisestä. Tyhjäkäyntiseos ja keskipakosäädin.

Laiha seos aivastuttaa. Kokeile puoli kierrosta avata seosruuvia. Ellei mitään vaikutusta, vaihda välialueen suutin isompaan ja säädä seos. Ulkoilman vappulämpötila myös saa kesäpyörän aivastelemaan ja nykimään, syy on tuo seos,joka jää kylmän takia laihaksi.

Tarkista keskipakosäätimen, ja varsinkin sen jousien kunto. Säädin löytyy vasemmalla puolella olevasta töteröstä. Halpiksissa akselit ja limpun reiät kuluvat nopeasti ja jouset katkeavat osuessaan "kattoon". Neulalaakeroitu säädin on kestävä, vaikka ostettaessa onkin hintavampi.

Jos laite varustettu "jakaja"-tyyppisellä katkojalla tai magneetolla, unohda tuo säädinasia.

Välys pois ja varrtikierros auki.

rami kirjoitti:Välys pois ja varrtikierros auki.

Vartti on paljon kylmänä.
Kun kontramutterin kiristyksen jälkeen tanko pyörii helposti, välys on nollassa niin kuin kylmänä pitääkin.

Muuten ok,mutta tötterö on sitten oikealla puolella.

UNOHDIN TUOSSA MAINITA ETTÄ KUN ALKOI NYKIMÄÄN SAMALLA ALKOI MYÖS PAUKUTTAMAAN PUTKIINSA.KIITOS VASTAUKSISTA!TÄYTYNEE OTTAA VIIKOLLA TYÖN ALLE.EIPÄ OLE VAPUN AIKAAN TEKEMISEN PUUTETTA

Moro!!

Mulla meinas olla rautapäässä sellaista vikaa, että tasakaasulla ja rauhallisesti kiihdyttäessä alkoi kauhea nykiminen ja paukkuminen. Kun kaasun löi kerrasta nurin niin sitten kyllä pelasi nykimättä, no siitä viisastuneena vaihdoin uuden keskipakosäätäjän. Nyt pelaa kuin unelma, kaikki nykimiset yms. oireet katosi. Oli kyllä se vanha säätäjä älyttömän kulunut eikä ne puntit liikkuneet kunnolla.

jep!juuri noin se mullakin käyttäytyy!täytyy tutkia omasta josko...