Harley-Davidson Club Finland

Pyörä rautapää -70 pitäis vaihtaa mekaaninen säädin(latauksen) elektroniseen. Ongelma kohta on, että tajuan sähköistä melkein yhtä paljon kuin apina ydinfysiikasta.

Elikkä jos jollain olis antaa kytkentä kaavio tms. for dummies....

Muutama kysymys asennettavasta elektronisesta säätäjästä
- onko valmistajasta tietoa?
- valmistenumero?
- johtojen värit?
- mihin malliin tarkoitettu?
Säätäjiä kun on niin monenlaisia, valmistajiakin useita. Jospa tästä päästäisiin eteenpäin... yritetään ainakin.

Täytyypi kattoa kun kotia pääsen..

Tarkoetettu kyseiseen rautapäähän ainakin liikkeen mukaan.. kolme johtoa oisko ollu vihree ruskee ja oranssi.

Valmistajaa ei tähän välliin kyl muistu.

Tuollaisilla väreillä on varustettu Sporttien jännitteensäätäjät -78 alkaen (mihin asti, en tiedä...)

Vihreä tulee generaattorin F-napaan
Ruskea generaattorin A-napaan
Oranssi menee virtalukon kautta akulle. Tähän johtimeen kannattaa laittaa 15 - 20A sulake, siis virtalukon ja akun väliin.

Oheisessa osoitteessa on kaavio jota voi soveltaa, mutta sen värit eivät täsmää. Siinä Black=oranssi, Red =Ruskea, mutta Green = vihreä (sentään)

www.zodiac.nl/instructions/731513.pdf

Jos otat myös latausvalon käyttöön, on huomioitava, että alkuperäisessä -78 Harrikan kytkennässä siihen kuuluu myös diodi virtalukon ja valon väliin.

Generaattori lienee hyvä polarisoida ennen käyttöönottoa.
Toivottavasti toimii, takuuta ei anneta....

No niin muistin (tietysti) johtojen värit väärin. Eli vihreä punainen ja oranssi. Valmistaja osalle motorcycle storehouse.

Jees,kuten sanottu, näitä on niin moneksi....

Mutta tässä olisi taas ehdotus:

Punainen virtalukoon ja akulle
Oranssi generaattorin A-napaan
Vihreä generaattorin F-napaan

Tässä osoitteessa on yksi kuva regulaattorista, olisko se se?

http://www.williescycle.com/html/harley ... ors_5.html

Muuten kommentit edelleen samat kuin aiemminkin. Ja edelleen tuota aiemmin mainittua kytkentäkaavaa voi käyttää apuna, pitää vaan huomioida taas johtimien värit uudelleen.

Jep kyseessä on juurikin sama regulaattori. Täyttypi ehtoolla katsoa saisiko näillä avuilla selvää.. Kiitoksia.

Hyvä jos oli jotain apua.

Yksi seikka jäi kuitenkin sanomatta: säätimellä ei ole erillistä maadoitusjohdinta, vaan se maadoittuu kotelonsa kautta runkoon, joten varmistu että kontakti on hyvä. Maalatuista säätimistä pitää joskus raaputella maalia pois. Itse olen laittanut vielä erillisen maadoitusjohdon säätimen kiinnitysruuvista runkoon. Tätä maadoitusongelmaa on havaittu Sporteissa, Shoveleissa kuin Evoissakin.

Kokkonen kirjoitti: Tätä maadoitusongelmaa on havaittu Sporteissa, Shoveleissa kuin Evoissakin.

Hienoa, sillä homma ei ole gehittynyt vanhemmista mihkään.
Pala rosteriroikotinta alle, ja toimi.
Tosin päädyin takaisin alkup.
Mitä kukaan tästäkään tiedosta sitten hyötyy, on eri asia.

Jumpe