Ei kai näissä uusissa Springereissä ole keskenään pituuseroa, mutta jarrut on eri puolella.
(Ikivanhoihin verrattuna vanhan keulan pituus kasvoi kun tuli WLA ja siitä sitten vielä 2" lisää XA:han)
Eli uusissa Sprigreissä (1988->)
21" pyörällä jarru oikealla ja paksulla 16" pyörällä jarru vasemmalla.
Jarrujen kiinnitysraudat siis peilikuvina.
Jarrulle oma reaktiotanko takimmaisesta (ovaali)putkesta.
Etulokarin kiinnitys myös vaihdellut.
21"
Aluksi kiinteästi etummaisessa putkessa "krossimallisena". (1988 - 1993)
Sitten sellaisella liukuhässäkällä lokari lähempänä rengasta. (vai olikohan se joku tarvikesysteemi?)
Viimeisin versio on yksipuoleinen kiinnitys jarruraudasta ja "tukilinkut" etuputkista. (1993 ->)
16"
lokari kiinni etuakselissa ja jarruraudassa. (Vanhoissa, ennen 1948, lokari oli kiinni takimmaisessa keulan osassa ylhäällä ja alhaalla takimmaisessa (ovaalissa)keulaputkessa keinujen kohdalla.)
