Harley-Davidson Club Finland

Yks kaks 10 kilsan ajamisen jälkeen aloitti tänään rykimisen ja paukkeen. Tasakaasulla n. 85 km/h, kierrokset karvan alle 3500 rpm. Jysäytti muutaman kerran niin pirusti että housuissa asti pölähti kun lykkäs ilmanputsarikannen alta kintuille.

Pätkiminen tulee ainoastaan kierrosalueella 3000-3500, muuten pelaa nätisti. Ensin ajattelin tulppia, mutta kun on niin tarkka toi alue. Eikös tulpat aiheuttaisi propleemia kierroksista riippumatta?

Help help! Ens lauantaina pitäis mennä ratapäiville, mutta eihän tolla uskalla sinne lähteä. Rykäisee kuitenkin mutkassa ja sitten pyörä viekin miestä...

Voisko kyseessä olla imuvuotoa jossain? Toi putsariin yskäisy vaikuttaa siltä että kone menee rankasti laihalle, jostain syystä, ja juuri tuolla kierrosalueella. Miksi vain tuolla kohtaa, en osaa sanoa. Tai sitten ruisku ei pelitä jostain syystä oikein tuolla alueella, joku sensori kenties?

Oma bulu nykii hieman 2800-3000 kierroksen tuntumassa tasakaasulla ajaessa. Ei kuitenkaan paukuta putsariin niinkuin sulla. Mun tapauksessa tämä johtuu virtaavammasta vaimentimesta ja säätämättömästä ruiskusta. Kone menee aavistuksen laihalle tuolla kierrosalueella. Tämä korjaantuu lähipäivinä kun saan truutan säädätettyä.

hieman huonosti selitin. eli paukkuu putkessa, mutta possauttelee väliin ilmanputsaristakin.

Kokeile piruuttas vaihtaa kuitenkin ne tulpat.. Omassa ainakin se n.3000rpm tapahtuva nykiminen tuntuu kutakuinkin poistuneen kun vaihdoin iridium-tulpat HD-tulppien tilalle

Mulla teki ton pari kertaa kastuessaan. Saatanallinen pauke putkessa. Iridiumit kuitenki kesti ajaa vian pois.

hitto kun ei ollu tampereen huolto-tiimissä muita kun hd:n tulppia. mistäs noita iridium-tulppia? mikä valmistaja/koodi?

NGK IRIDIUM DCPR7EIX -> HARLEY DAVIDSON, BUELL, BMW

EDIT:

NGK IRIDIUM DCPR9EIX -> BUELL XB

Tai esim. Allrightistä: DENSO Iridium IXU22 näyttäisi varaosaselaimen mukaan käyvän tuohon Buelliin.

Edit: Vielä linkki: http://allright.arwidson.fi/varaosaselain.php

Jep,tuolta oolraitilta minäkin muuten nuo iridiumit tilasin. Tyyriitä ovat mutta näemmä sietävät HD-tulppia paremmin buellin ruiskun sekoilut!

Kiitos vaan vinkistä Kävin tänään hakemassa AllRightilta Denson Iridiumit (oli muuten vikat hyllyssä) Kallithan ne on, ainakin vakiotulppiin verrattuna ja sangen veemäiset vaihtaa, mutta mikä ero koneen toiminnassa!
(siis ei ne iridiumit ole sen hankalammat vaihtaa kuin XB-bulussa tulppien vaihto ylipäätään. toim.huom.)

Tosiaankin se 3000 nykiminen hävisi lähes täysin, samoin kone vastaa kaasuun paremmin ja tyhjäkäyntikin tuntuu jotenkin pehmeämmältä kuin ennen. Vai johtusko tunne siitä kun on pari päivää paukutellut pannulla menemään

Joka tapauksessa tulin uskoon tulppien suhteen, ja lupaahan Denso noille 30.000 km käyttöikää, eli ei ne ehkä niin kalliit sitten olekaan.

no joo, hommaan vähän päivitystä. ongelmat jatkuu, nyt pätkii koko alueella. vaihdoin hd tulpat ensihätään, ei vaikutusta. menee kyllä jo sormi aivan suuhun...

niin ja onko tampereen huoltotiimistä mihinkään tämmöisessä ongelmassa?

ja lisää päivitystä... no niin, siis tulppien vaihto ei ensin vaikuttanut mitenkään. nappasin akunkengän irti ja annoin olla reilun tunnin. ja kas kummaa nyt pieni (20km) lenkki eikä pätki yhtään. ainoastaan yskäisi pari kertaa isolla vaihteella risteyksestä lähdettäessä.

ideoita mikä tota riepoo?

Käy diilerillä resetoimassa pyörän keskusyksikkö, hyvällä tuurilla vielä päivittävät sen.

ideoita mikä tota riepoo?

-Huono kontakti, putsaa akun kengät ja tarkistaa maa kaapeli.

ei hitto, pätkii se vieläkin, tosin nyt taas vaan tolla em. alueella. akussa potkua 12.7 v ilman kuormaa, samoin virrat päällä. käynnissä 13-14 v, maat kunnossa, akkukaapelit ok.

ainoat omituisuudet mitä löysin, niin happianturin piuha makaa takapytyn kannen päällä ja on hieronut eristeen ohueksi, ei kuitenkaan puhki. sitten ruiskun suuttimien yläpuolella on "tyhjä" ilmapillin paikka, ts. ei letkua paikallaan, mutta ei siellä kyllä irtoletkuakaan ole. kuuluuko tämän olla, ei pikaisella selauksella service manuaalista selvinnyt?

tietääkö joku tosta tampereen huolto tiimistä, onko siellä penkkiä/valmiuksia resetoimiseen ja ohjelmointiin? tietty ei loimaallekaan pitkä pätkä ole ajella vaikka vähän paukutteleekin...